С 43 прорывными механизмами и политикой, предложенными в проекте, Хошимин намерен завершить 7 линий метро общей протяженностью 355 км за 10 лет - Графика: VO TAN
По данным Министерства планирования и инвестиций (постоянного органа Государственного оценочного совета), проект первой очереди 5-й линии метрополитена находится на рассмотрении совета.
Однако, согласно отчету Совета по управлению городской железной дорогой города Хошимина, проект развития городской железнодорожной системы города Хошимина в соответствии с заключением № 49 Политбюро (проект метрополитена) был одобрен компетентным органом.
Кроме того, проект по корректировке генерального плана города Хошимин на период до 2040 года с перспективой до 2060 года был представлен на оценку и, как ожидается, будет одобрен в начале 2025 года.
Не используйте капитал ОПР для строительства линии метро 5
Ранее предложенный маршрут линии метро 5, фаза 1 – Фото: Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин
По данным Министерства планирования и инвестиций, проект 5-й линии метрополитена претерпел множество изменений в соответствии с проектом корректировки генерального плана и проектом метрополитена.
В частности, согласно проекту корректировки генерального плана, будет продлена 5-я линия метрополитена. Это полукольцевой маршрут, соединяющий Юг с Востоком, соединяющий ключевой район развития Хунг Лонг (Юг) с ключевым районом развития Труонг Тхо (Восток), соединяющий новую автобусную станцию Can Giuoc (Университетская деревня Хунг Лонг), больницу Медицинского и фармацевтического университета, Медицинский и фармацевтический университет, больницу Хунг Вуонг, стадион Фу Тхо...
Согласно проекту метрополитена, на линии метро 5 изменен инвестиционный план.
В частности, Хошимин не будет делить линию метро 5 на два этапа, как раньше, а будет инвестировать во всю линию.
Пятая линия метрополитена будет включена в список приоритетных инвестиционных маршрутов и будет завершена к 2035 году. Что касается источников капитала, приоритет будет отдан использованию бюджета (а не капитала ОПР), и предлагается применять множество специальных политических механизмов.
С учетом вышеизложенного отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта линии метро 5 больше не соответствует проекту метрополитена, который был представлен в компетентный орган для утверждения. Многие факторы, такие как сфера применения, маршрут, масштаб, источники финансирования и т. д., изменились и больше не соответствуют первоначальному предложению.
Поэтому Министерство планирования и инвестиций возвращает все проектное досье для доработки в соответствии с нормативными актами.
Совет по оценке, созданный в 2017 году, больше не актуален.
Что касается организации оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта № 5, Министерство планирования и инвестиций сообщило, что Государственный совет по оценке был создан премьер-министром в 2017 году. Совет провел совещание по оценке и направил отчет о результатах оценки в Хошимин для доработки. На сегодняшний день в составе совета директоров произошло много изменений (в связи с уходом на пенсию или переводом на другую работу…).
В настоящее время правительство поручает министерствам и ведомствам в срочном порядке сосредоточиться на оптимизации организации и планирует объединить и консолидировать министерства и ведомства, поэтому в организации и работе совета наверняка произойдут изменения. Созданный в 2017 году Государственный оценочный совет больше не будет соответствовать реальной ситуации.
Поэтому вновь созданный совет должен быть организован таким образом, чтобы он соответствовал своим функциям, задачам и был связан с обязанностями ведомств, члены которых участвуют в совете после слияния министерств и ведомств.
Кроме того, Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина также сотрудничает с соответствующими агентствами, чтобы рекомендовать Народному комитету Хошимина направить в Министерство планирования и инвестиций документ о временной приостановке оценки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта.
В связи с этим Министерство планирования и инвестиций просит Народный комитет города Хошимин до 21 января высказать свое мнение по вышеуказанному предложению Совета по управлению городской железной дорогой города Хошимин, чтобы постоянный орган совета мог рассмотреть и доложить премьер-министру об организации оценки проекта в соответствии с правилами.
Комментарий (0)