Российский нефтяной танкер делает крюк из-за страха нападения хуситов?

Российский супертанкер идет вокруг Африки в Азию — признак того, что флот Москвы может оказаться не застрахован от атак хуситов на торговые суда в Красном море.

Два судна класса «Суэцмакс» — оба из которых теоретически могли бы пройти через Суэцкий канал, а затем через воды на юге, которым угрожают хуситы, — в начале этого месяца перегрузили свой груз на судно «Золотая жемчужина» недалеко от египетского порта Порт-Саид.

Обход российского танкера может быть обусловлен опасениями атак хуситов в Красном море. Фото: Малазийский заповедник

После погрузки гигантское судно оказалось слишком тяжелым, чтобы пройти по 120-мильному (193-километровому) каналу между Порт-Саидом на севере и Суэцем на юге, что вынудило его плыть вокруг Африки.

Bloomberg сообщил, что маловероятно, что маршрут был изменен, чтобы избежать встречи с хуситами, особенно с учетом того, что другие российские грузовые суда продолжают проходить через Красное море, однако нефтяные танкеры евразийского гиганта неоднократно подвергались нападениям со стороны этой группировки. Поэтому вполне вероятно, что это вызвало у некоторых экипажей опасения и осторожность при движении по этой местности.

Два судна класса «Суэцмакс» под названием «Апус» и «Арлан», перевозившие около 1 миллиона баррелей нефти каждое из российского черноморского порта Новороссийск, взаимодействовали с «Золотой жемчужиной» в начале этого месяца.

Bloomberg сообщает, что звонки и текстовые сообщения на номера телефонов и адреса электронной почты, указанные в базе данных Equasis maritime для менеджеров трех судов, остались без ответа.

По данным отслеживания судов, с которыми ознакомился Bloomberg, перевод судна с Apus на Gold Pearl состоялся в период с 6 по 8 августа. В течение этих двух дней оба корабля двигались вместе.

Перевод с Arlan на Gold Pearl в базе данных не зафиксирован. Однако спутниковые снимки, проанализированные Bloomberg, показывают, что 10 августа Arlan и Gold Pearl находились рядом друг с другом недалеко от египетского порта Сиди-Керир. Это говорит о том, что имеются доказательства фальсификации сигнала, что затрудняет отслеживание судна.

Компания TankerTrackers.com Inc, специализирующаяся на обнаружении тайных перемещений судов, подтвердила личности двух судов, участвовавших в перевалке груза на Gold Pearl.

Вскоре после выхода из Порт-Саида 11 августа осадка судна Gold Pearl была обновлена, и теперь стало ясно, что оно полностью загружено, что соответствует загрузке судов Suezmax. В настоящее время «Золотая жемчужина» покидает Средиземное море и, скорее всего, причалит к Сингапуру.

Ранее судно Gold Pearl сообщило о заходе в порт Альхесирас в Испании и остановке к востоку от Мальты, где оно встретило танкер с топливом, вероятно, для дозаправки перед предстоящим длительным путешествием.

Если конечным пунктом назначения судна является Китай, то уравнение «затраты-безопасность» при использовании более крупного танкера для перевозки на большее расстояние, возможно, было бы решено.

Мин Дык (по словам gCaptain)

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm