Сверхурочные работы днем и ночью превышают график на мосту Нён Трач
В конце мая на юге начался сезон дождей. Погода была солнечной, и внезапно пошел сильный дождь, но это не повлияло на решимость сотен рабочих на строительной площадке моста Нён Трач. Строительство моста Нёнчатхряч началось 24 сентября 2022 года. Он входит в составную часть проекта 1А — строительство участка Танван — Нёнчатхряч (фаза 1) — одного из первых километров кольцевой дороги Хошимина 3.
Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan (PMU), сказал, что сезон дождей и штормов сильно повлиял на строительные работы проекта, особенно в контексте того, что весь проект пришлось строить под водой, на большой реке. Во время гроз и сильного ветра рабочие должны временно останавливать строительство, чтобы обеспечить безопасность и качество проекта. Однако, учитывая опыт подрядчиков в строительстве и рекомендации иностранного консультанта по надзору (Корея), стороны также рассмотрели соответствующие меры по минимизации воздействия и разработали резервный план для проекта.
Строительство моста Нён Трач в рамках проекта кольцевой дороги Хошимина 3
По словам г-на Ти, сразу после начала проекта Совет по управлению проектом My Thuan поручил подрядчику мобилизовать все человеческие ресурсы, материалы и оборудование для проведения масштабных строительных работ на всей строительной площадке (той части, где имеется свободная земля). С тех пор подразделения работали в 3–4 смены днем и ночью, в праздничные дни и в лунный Новый год.
В результате, завершение проекта запланировано на сентябрь 2025 года, а совокупный прогресс по нему на сегодняшний день достиг 31,7/24,47% от утвержденного плана, превысив 127%. Пакет CW2 (подъездная дорога с обоих концов моста, длиной 5620 м) недавно подписал контракт с подрядчиком 28 марта и реализуется на стороне Хошимина, наряду с некоторыми участками, которые были расчищены на стороне Донг Най с середины мая. Ожидается, что этот пакет также будет завершен в сентябре 2025 года для эксплуатации одновременно с вышеупомянутым пакетом CW1.
Строительная площадка моста Нён Трач, часть проекта кольцевой дороги Хошимина 3, 1 июня
Что касается компенсации за расчистку территории, то по всему проекту сдано 3270/8220 м, что составляет 39,8%. В рамках проекта Хошимин передал 100% земли. Донг Най передал только около 1350/6300 м2 земли, что составляет около 21,4%, включая часть, относящуюся к реке Донг Най, и участок, на котором мобилизуются домохозяйства. В настоящее время местные власти активно реализуют следующие шаги по расчистке территории. Однако самым большим препятствием является то, что конкретная цена на землю еще не утверждена, поэтому невозможно утвердить план компенсации за расчистку участка, авансовый капитал, произвести выплаты домохозяйствам и передать участок под проект.
Инвестор сообщил, что, хотя участок еще не полностью готов, Совет по управлению проектом My Thuan потребовал от всех подрядчиков сосредоточиться на реализации строительства, как только участок будет готов, используя каждую его свободную минуту, особенно в местах, где слабая обработка почвы является критическим фактором для реализации проекта.
Кольцевая дорога Хошимина 3 проходит в форме дуги: начинается от скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань через район Нхон Чач (Донг Най); затем идите на север, через район 9 (ныне город Тху Дук, город Хошимин); через Ди Ан и Туан Ан (провинция Биньзыонг); через округ Ку Чи (Хошимин); через округ Хок Мон (HCMC); через район Биньчань (Хошимин); Конечная точка соединена со скоростной автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань (пересечение со скоростной автомагистралью Хошимин - Чунг Луонг в районе Бен Лук, провинция Лонг Ан).
«С самым высоким рабочим настроем подрядчик пытается завершить строительство со стороны города Хошимин раньше, чем указано в контракте, решив сократить сроки, согласно мнению премьер-министра, высказанному во время осмотра строительной площадки во время недавнего Лунного Нового года. Однако в настоящее время эта площадка является очень важным вопросом, особенно в провинции Донгнай. Если проект не будет полностью сдан в июне, его будет очень сложно завершить в срок, поскольку в дополнение к большой секции моста, есть также возможность обработки слабого грунта на подъездной дороге, что требует длительного времени погрузки», - подчеркнул г-н Тран Ван Тхи.
Уверенность в дате закладки фундамента — 30 июня
В день закладки фундамента проекта моста Нён Трач г-н Лыонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин, назвал его хорошим началом, выразив надежду на дальнейшие успехи всего проекта кольцевой дороги 3. Надежды г-на Фука частично оправдались, когда мост Нён Трач был сдан раньше срока, а подготовка к закладке фундамента участка кольцевой дороги 3 через город Хошимин также стала свидетелем множества прорывов.
В частности, тендерный процесс по выбору строительных и консультационных подрядчиков был проведен в режиме онлайн. Ожидается, что к 18 июня процедуры будут завершены и контракты будут подписаны для начала строительства. Что касается участка, то, хотя планировалось, что первая очередь участка будет сдана местным властям 15 июня, чтобы приурочить начало проекта, темпы работ превзошли все ожидания.
По состоянию на вторую половину дня 31 мая было восстановлено 299,9/410 гектаров земли, что составляет почти 73%, что соответствует условиям для начала строительства. Есть населенные пункты, в которых зафиксирован очень быстрый прогресс, например, район Хокмон, где весь проект достиг 91%; Округ Биньчань набрал 79%; Район Ку Чи также достиг почти 73%. Город Thu Duc имеет больший объем приобретения и расчистки земли, но также пытается ускорить прогресс. С этого момента до даты передачи участка осталось около 2 недель, так что количество, безусловно, увеличится.
«GPMB — самая тревожная задача, но пока результаты очень обнадеживают. День выплаты людям — это как праздник, на местном уровне реализовано множество инициатив, таких как предоставление людям чертежей проекта, бесплатные разрешения на строительство, оплата через счет, цены на компенсацию никогда не были так близки к рыночным, как сейчас... Все политики поддержки, все решения всего города изначально были успешно реализованы. Мы не субъективны, но уверены в дате начала проекта до 30 июня», — не мог скрыть своей радости г-н Лыонг Минь Фук.
Что касается источника строительных материалов, то результаты фактических обследований на местах показывают, что в основном поставки для проекта обеспечиваются грунтом дорожного полотна, строительным песком и строительными камнями всех видов. Около 7,2 млн м3 песка только для строительства дорожного полотна сталкиваются с большими трудностями в поиске источника поставок. Согласно отчету межпровинциальной рабочей группы по материалам, запасы песка для насыпи достигли примерно 5,8 млн м3 (около 80,5%), что позволит обеспечить начало проекта и строительство в 2023, 2024 и начале 2025 года.
Что касается оставшихся 1,4 млн м3 (для строительства в 2025 году), то рабочая группа также работала с населенными пунктами на рудниках, которые могут обеспечить достаточные поставки этого объема, и продолжит проводить соответствующие процедуры с Министерством природных ресурсов и экологии и населенными пунктами в ближайшее время. В целом, на сегодняшний день материальная база для кольцевой автодороги №3 готова, и на объектах будут приняты меры по обеспечению непрерывности строительных работ до завершения проекта.
Новый подход будет распространен и на другие проекты.
Г-н Лыонг Минь Фук сказал: «До сих пор можно сказать, что почти весь Хошимин объединил усилия для строительства кольцевой дороги 3 очень эмоционально, а не просто простая задача. Это не только мечта, стремление Хошимина на протяжении более чем десятилетия, но и вера в транспортный сектор города в предстоящий период. Подход и реализация кольцевой дороги 3 открывают новый способ ведения дел, служа основой для предложения Хошимином новых механизмов в проекте специальных механизмов для замены Резолюции 54, которая в настоящее время представлена Национальному собранию. Отсюда новый способ ведения дел будет тиражироваться для других проектов, транспорт Хошимина станет свидетелем прорывов в будущем».
Ссылка на источник
Комментарий (0)