 |
| С 1 июня Китай добавит российский порт Владивосток в список транзитных портов для транспортировки отечественных товаров через границу в северо-восточной провинции Цзилинь. (Источник: Shutterstock) |
Россия открывает важный порт для Китая
С началом российско-украинского конфликта (февраль 2022 г.) и беспрецедентных торговых и финансовых санкций, введенных Западом против Москвы, Китай, судя по всему, оказался в выигрыше. Страна получила доступ к ключевым географическим точкам, таким как российский порт Владивосток, а экспорт автомобилей из этой северо-восточной азиатской страны вырос в геометрической прогрессии.
До сих пор Китай сохранял нейтралитет по отношению к конфликту, ставя на первое место свои национальные интересы. Однако Пекин, судя по всему, в полной мере воспользовался санкциями против Москвы и оказался в выигрыше.
Недавно, согласно заявлению Главного таможенного управления Китая (ГАТК), с 1 июня эта страна добавит российский порт Владивосток в список транзитных портов для транспортировки отечественных товаров через границу в провинции Цзилинь на северо-востоке страны. Владивосток — крупнейший порт на тихоокеанском побережье России, годовой контейнерооборот которого достигает почти 1 млн TEU.
Открытие российского Дальнего Востока также является частью цели активного развития торговли между Россией и Китаем.
Эксперты утверждают, что открытие этого порта также будет способствовать росту торговли между двумя странами, особенно транзитной торговли, что принесет большую пользу экономическому развитию и будет способствовать возрождению старых промышленных баз на северо-востоке Китая.
Китай считает, что участие порта Владивосток в его торговой системе отражает «высокий уровень стратегического доверия между Пекином и Москвой».
Поскольку западные санкции создают серьезные проблемы для российской экономики, зависимость страны от Китая, несомненно, возрастет. По данным GACC, объем двусторонней торговли между Китаем и Россией за первые четыре месяца 2023 года достиг 73,15 млрд долларов США, что на 41,3% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Премьер-министр России Михаил Мишустин недавно подписал постановление об утверждении межправительственного соглашения о поставках природного газа в Китай по Дальневосточному газопроводу.
«С открытием Россией порта Владивосток для Китая в качестве транзитного порта две страны смогут более тесно сотрудничать в сфере логистики, что еще больше повысит экономическую жизнеспособность Северо-Восточного Китая и развитие российского Дальнего Востока», — сказал Сун Куй, глава Китайско-российского института региональных экономических исследований.
Благодаря транзиту через порт Владивосток товары из провинций Хэйлунцзян и Цзилинь можно перевозить напрямую к морю, без необходимости ехать по дороге в провинцию Ляонин, а затем продолжать путь к морю. Расстояние от Цзилиня, Хэйлунцзяна до портов в Ляонине составляет более 1000 км, в то время как расстояние от некоторых городов провинций Хэйлунцзян и Цзилинь до Владивостока составляет всего около 200 км, поэтому стоимость грузовых перевозок существенно снижается.
По данным Global Times : «Транспортировка товаров с севера на юг Китая через российский порт Владивосток не только сократит расходы, но и поможет Пекину укрепить свои цепочки поставок и производства с соседними странами».
Владивосток расположен в Северо-Восточной Азии, на стыке Китая, Кореи, Японии и России. Это важный транспортный узел между всей Европой и Азией. Помимо того, что это важный экономический транспортный маршрут, он также имеет геополитическое значение для России.
Автомобильная промышленность Китая на подъеме
В первом квартале 2023 года Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей благодаря увеличению экспорта в Россию и растущему спросу на электромобили.
Российская автомобильная промышленность сильно пострадала от санкций Запада. Крупнейшие мировые компании покидают страну белой березы, которая могла бы стать движущей силой развития китайской автомобильной промышленности.
 |
| В первом квартале 2023 года экспорт китайских автомобилей в Россию вырос втрое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 140 000 единиц. (Фото: Томоко Вакасуги) |
По данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей, экспорт автомобилей в период с января по март этого года вырос на 58 процентов в годовом исчислении. В первом квартале 2023 года страна экспортировала 1,07 млн единиц по сравнению с 950 000 транспортных средств, экспортированных Японией.
В то время как Бельгия, Австралия и Таиланд остаются основными направлениями для китайских электромобилей, Россия стала основным направлением экспорта всех транспортных средств, производимых второй по величине экономикой мира. В первом квартале 2023 года экспорт китайских автомобилей в Россию вырос втрое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 140 000 единиц.
После того, как в феврале 2022 года Россия начала специальную военную операцию на Украине, Toyota Motor, Volkswagen и другие мировые автопроизводители закрыли заводы в России и ушли с рынка.
Этот пробел заполнили китайские автопроизводители. Chery Automobile и Great Wall Motor немедленно расширили свою деятельность в России.
Китай также экспортировал в Россию около 30 000 грузовиков, что почти в семь раз превышает объем прошлого года.
В 2009 году Китай обогнал США и стал крупнейшим в мире рынком новых автомобилей. Ожидается, что взрывной рост экспорта автомобилей в этой северо-восточной азиатской стране продолжится во втором квартале, поскольку Пекин предложил налоговые льготы для содействия развитию отечественной индустрии электромобилей. Государственная поддержка помогла сделать электромобили массовыми.
Переход на электромобили способствовал росту Китая как крупнейшего экспортера автомобилей. Экспорт новых энергетических транспортных средств, включая электромобили, вырос на 93 процента в годовом исчислении и составил 380 000 единиц в первом квартале. На долю новых энергетических транспортных средств приходится около 40% общего объема экспорта автомобилей из Китая.
Аналитики говорят, что конфликт на Украине и санкции Запада сблизили Россию с Китаем, и экономики двух стран все больше нуждаются друг в друге. Ни Москва, ни Киев, ни Запад не вышли победителями, но Пекин, похоже, получил новые преимущества.
Источник
Комментарий (0)