Народный комитет провинции Шокчанг предложил правительству отдать приоритет инвестициям в ряд объектов порта Тран де Порт с общим государственным инвестиционным капиталом в размере 19 403 млрд донгов, который будет реализован в 2026 году.
Перспектива Tran De port - Фото: KT
В официальном сообщении, направленном в Министерство транспорта, Народный комитет провинции Шокчанг сообщил, что в соответствии с генеральным планом развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в порту Чанде будут терминалы для генеральных, контейнерных, насыпных грузов и пассажиров.
Планируется, что порт Тран-де-Порт будет играть роль шлюза в дельте Меконга, принимая суда грузоподъемностью до 5000 DWT для портов на реке; Суда для перевозки генеральных грузов, контейнеровозы водоизмещением до 100 000 DWT или более при наличии соответствующей квалификации, балкеры водоизмещением до 160 000 DWT на шельфе устья реки Тран-Де.
Народный комитет провинции Шокчанг планирует инвестировать в морской порт Транде площадью 411,25 га, из которых на начальный этап придется 81,60 га.
Причал имеет общую длину 5300 м и может принимать суда для генеральных грузов, контейнеровозы грузоподъемностью до 100 000 DWT (от 6000 до 8000 TEUS) и суда для навалочных грузов грузоподъемностью 160 000 DWT.
На начальном этапе инвестиции будут направлены на строительство двух причалов длиной 800 м для судов с генеральными грузами и контейнеровозами грузоподъемностью до 100 000 DWT и двух буйковых причалов для перевалки навалочных грузов (угля) для судов грузоподъемностью до 160 000 DWT.
Кроме того, порт имеет систему набережных и волнорезов длиной 9800 м (на начальном этапе — 4000 м); Длина морского моста составляет 17,8 км, ширина — 28 м, 6 полос движения (на начальном этапе будут организованы 2 полосы движения шириной 9 м; подходной мост, соединяющий морской мост с портом на начальном этапе, составляет 1,85 км, ширина — 28 м (на начальном этапе — 9 м). Дорога за портом, соединяющая Национальное шоссе 91 B с морским мостом, составляет 6,3 км.
Ожидается, что площадь зоны обслуживания портовой логистики Tran De port составит около 4000 гектаров, включая: выравнивание территории, строительство внутренних дорог, систем водоснабжения и водоотведения, выработку электроэнергии... (площадь на начальном этапе — 1000 гектаров).
Предварительный общий объем инвестиций в проект Tran De port составляет около 162 730 млрд донгов. Там:
Общий объем инвестиций на начальном этапе составит 44 695 млрд донгов, включая 19 403 млрд донгов государственного инвестиционного капитала и 25 292 млрд донгов частного инвестиционного капитала.
Общий объем инвестиций на этапе завершения составляет 162 731 млрд донгов: государственный инвестиционный капитал — 46 476 млрд донгов, частный капитал — 116 255 млрд донгов.
Народный комитет провинции Шокчанг оценил, что проект порта Тран Де требует больших инвестиций, медленного возврата капитала и инвестирован в особенно сложный район. Таким образом, в дополнение к капиталу, требующему социализированных инвестиций в планируемые порты, необходимо организовать капитал из государственного бюджета для инвестирования в общественную морскую инфраструктуру, морские мосты и соединительные дороги от скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг до порта Чанде.
Поэтому Народный комитет провинции Шокчанг предложил Министерству транспорта рассмотреть и одобрить приоритетные инвестиции правительства на период 2025–2030 годов по следующим пунктам: строительство дороги за портом, соединяющей с морским портом Транде; построить мост через море; волнолом, судоходный канал и разворотный бассейн с общим капиталом 19 403 млрд донгов.
Источник: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm
Comment (0)