В аэропорту Джиабинь будет VIP-терминал для обслуживания частных самолетов.

Министерство транспорта только что одобрило план развития международного аэропорта Зябинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Отдельное планирование для терминалов, обслуживающих частные самолеты, и пассажирских терминалов

Международный аэропорт Зябинь в районе Зябинь провинции Бакнинь планируется как совместный гражданский и аэропорт безопасности.

В период 2021–2030 годов порт планируется превратить в аэропорт категории 4E (согласно стандартному коду Международной организации гражданской авиации — ИКАО), с пропускной способностью около 1 млн пассажиров в год и 250 тыс. тонн грузов в год.

Планируется, что к 2030 году пропускная способность международного аэропорта Джиабинь составит около 1 миллиона пассажиров в год и 250 000 тонн грузов в год (Фото: Интернет).

Эксплуатируются следующие типы воздушных судов: B777, B787, A350, A321 и другие воздушные суда специального назначения, со стандартным заходом на посадку CAT II на 7-м конце взлетно-посадочной полосы, простым заходом на посадку на 25-м конце взлетно-посадочной полосы.

На данном этапе планируется строительство взлетно-посадочной полосы в направлении 07-25 размером 3500 м x 45 м; Размер поля материала указан. В то же время запланируйте параллельную рулежную дорожку к югу от взлетно-посадочной полосы; Планирование синхронизированной системы соединительных рулежных дорожек и скоростных выводных рулежных дорожек для соединения параллельных рулежных дорожек с взлетно-посадочными полосами и перронами.

В частности, планирование системы стоянок для вертолетов, обслуживающих Народный полк ВВС общественной безопасности, а также планирование стоянок для гражданской авиации, обслуживающих специальные самолеты и самолеты гражданской авиации, предусматривает наличие около 11 парковочных мест.

Что касается пассажирского терминала, то в аэропорту Зябинь планируется разместить терминал для обслуживания специальных воздушных судов — VIP-терминал на юге зоны стоянки специальных воздушных судов, площадь которого составит около 3,2 га.

Планируется, что пассажирский терминал будет обслуживать гражданскую авиацию в сочетании с авиацией общего назначения к юго-западу от VIP-терминала с пропускной способностью около 1 млн пассажиров в год в период 2021–2030 гг.

Грузовой терминал планируется построить к юго-западу от пассажирского терминала мощностью около 250 000 тонн грузов в год.

К 2050 году аэропорт Джиабинь будет принимать 3 миллиона пассажиров в год.

Планируется, что к 2050 году пропускная способность международного аэропорта Зябинь составит около 3 миллионов пассажиров в год и 1 миллион тонн грузов в год. Порт будет обслуживать самолеты B777, B787, A350, A321 и другие специальные воздушные суда.

Планируется, что система рулежных дорожек будет включать ряд рулежных дорожек, соединяющих параллельные рулежные дорожки с местом стоянки воздушных судов с размерами бордюров в соответствии с нормативами.

В этот период порт также планирует расширить парковку гражданской авиации аэропорта, разместив около 26 парковочных мест. Кроме того, пассажирский терминал будет расширен и сможет принимать около 3 миллионов пассажиров в год. Грузовой терминал расширяется до пропускной способности около 1 миллиона тонн в год, при этом территория зарезервирована для застройки по мере необходимости.

Такие объекты, как Вышка управления воздушным движением и Центр управления полетами, планируется разместить к северо-востоку от пассажирского терминала на площади около 1,33 гектара.

Планируется, что навигационная система DVOR/DME будет размещена примерно в 100 м к северу от осевой линии взлетно-посадочной полосы и примерно в 800 м к западу от семи концов взлетно-посадочной полосы.

При необходимости планируется использование таких систем, как метеорологический радар, автоматическая система метеорологического наблюдения (AWOS) и других средств обеспечения полетов. Конкретное место будет определено в ходе реализации проекта.

В плане, утвержденном Министерством транспорта, также указаны общие системы технической инфраструктуры, такие как внутренние портовые дороги, системы парковки автомобилей, системы электроснабжения и освещения, системы водоснабжения и водоотведения, системы очистки сточных вод и т. д.

Потребность в землепользовании на период 2021–2030 гг., перспектива на период до 2050 года для международного аэропорта Зябинь составляет около 363,5 га охраняемых земель. Из них площадь земель, запланированных под застройку в районе аэропорта, составляет около 246,3 га; Площадь земель, отведенных под строительство объектов гражданской авиации, составляет около 85,8 га, а площадь земель, отведенных под строительство казарм, — около 31,4 га.

Управление гражданской авиации Вьетнама несет ответственность за изучение и принятие отчета об оценке Департамента планирования и инвестиций для завершения досье планирования. В то же время председательствовать и координировать действия с Народным комитетом провинции Бакнинь и соответствующими агентствами для организации объявления, управления и реализации планирования в соответствии с правилами.

Народный комитет провинции Бакнинь отвечает за рассмотрение и обновление вышеуказанного содержания планирования в местном планировании и связанном с ним планировании. Кроме того, организовать и защитить земельные фонды в соответствии с утвержденным планированием, иметь планы планирования и планы землепользования, чтобы гарантировать готовность земельных фондов удовлетворять потребности в расширении застройки в соответствии с планированием.

Населенный пункт также несет ответственность за завершение планирования и инвестирование в транспортный маршрут, соединяющий аэропорт со столицей Ханоем, для обеспечения эксплуатации и пропускной способности международного аэропорта Зябинь.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm