Стандарты аккумуляторных батарей для электромотоциклов и электромотоциклов

Каковы в настоящее время стандарты аккумуляторов для электромотоциклов и электроскутеров?

Стандарты аккумуляторных батарей для электромотоциклов и электромотоциклов

В настоящее время, в связи с тенденцией использования экологически чистых видов транспорта, все большую популярность приобретают электромобили (в том числе электромотоциклы и электроскутеры).

Помимо конструктивных особенностей электромобилей, пользователи также проявляют большой интерес к их внутреннему устройству, включая аккумуляторную батарею.

Содержание указано в Национальном техническом регламенте QCVN 91:2019/BGTVT «Аккумуляторные батареи, используемые для электромотоциклов и электроскутеров».

QCVN 91:2019/BGTVT устанавливает технические требования и методы испытаний для аккумуляторных батарей, обеспечивающих энергией силовую установку электромотоциклов и электроскутеров.

Субъекты применения Настоящий регламент распространяется на предприятия, занимающиеся производством, сборкой и импортом аккумуляторных батарей; Предприятия по производству и сборке электромотоциклов и электроскутеров, а также организации, связанные с управлением, испытаниями, инспекцией и сертификацией качества технической безопасности и охраны окружающей среды.

Стандартные типы батарей понимаются следующим образом:

- Герметичная свинцово-кислотная батарея SLA (герметичная свинцово-кислотная батарея): представляет собой свинцово-кислотную батарею с самозащитной конструкцией, которая не допускает утечки свободных паров кислоты и не требует добавления воды или раствора во время использования.

- Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с клапанным регулированием VRLA (свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с клапанным регулированием): Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с клапаном, который регулирует давление при повышении давления, имеет высокую устойчивость к потере воды, поэтому нет необходимости добавлять или требуется лишь небольшое количество воды или раствора во время использования.

- Никель-металлогидридная батарея: этот тип батареи имеет положительный электрод, изготовленный из гидроксида никеля, и отрицательный электрод, изготовленный из обработанного водородом металла, погруженного в щелочной раствор.

- Литий-ионная батарея: тип батареи, которая состоит из множества отдельных ячеек, соединенных последовательно и/или параллельно, с отрицательным электродом, изготовленным из углерода, графита или других углеродных материалов, положительный электрод может быть соединением оксида металла лития и элементов кобальта, никеля, марганца, ванадия или на основе других материалов.

Weaver++, линейка электромотоциклов Dat Bike.

Общие технические требования к аккумуляторным батареям, используемым для электромотоциклов и электроскутеров

- Аккумуляторные батареи должны быть изготовлены в соответствии с технической документацией производителя.

- Обозначения электродов: положительный электрод батареи должен быть обозначен знаком плюс (+), отрицательный электрод должен быть обозначен знаком минус (-). Эти символы должны быть четкими и трудно стираемыми.

- Корпус аккумулятора не должен быть деформирован или иметь трещины, а компоненты должны быть надежно установлены.

- Символы на аккумуляторе должны отображать следующие параметры: номинальное напряжение, номинальная емкость. Эти символы должны быть четкими и трудно стираемыми.

- Для высоковольтных батарей на коробке должен быть указан символ, указанный в Приложении C QCVN 91:2019/BGTVT.

Требования к технической документации на аккумуляторные батареи, используемые для электромотоциклов и электромотовелосипедов

Регистрация спецификации батареи должна включать как минимум следующую информацию:

- Наименование и адрес предприятия, занимающегося производством, сборкой и импортом аккумуляторных батарей для электромотоциклов и электроскутеров;

- Бренд;

- Количество типов;

- Символ дизайна (или символ продукта);

- Тип батареи;

- Номинальное напряжение (В);

- Номинальная емкость (Ач);

- Пороговое напряжение (В);

- Схема подключения отдельных агрегатов;

- Фото модели;

- Процесс зарядки (если есть).

Некоторые функции безопасности аккумуляторов, используемых в электромотоциклах и электроскутерах

- Перезарядка: во время испытания и после окончания испытания в соответствии с разделом A.3.2 Приложения A стандарта QCVN 91:2019/BGTVT в течение 1 часа аккумулятор не должен протекать, гореть или взрываться; Для высоковольтных батарей не должно быть утечек, возгораний, взрывов или поломок.

- Переразряд: во время испытания и после окончания испытания в соответствии с разделом A.3.3 Приложения A стандарта QCVN 91:2019/BGTVT в течение 1 часа аккумулятор не должен протекать, гореть или взрываться; Для высоковольтных батарей не должно быть утечек, возгораний, взрывов или поломок.

- Вибростойкость: во время испытания и после окончания испытания в соответствии с разделом A.3.4 Приложения A стандарта QCVN 91:2019/BGTVT в течение 1 часа для отдельных батарей и/или комбинации из 2 батарей, соединенных последовательно, батарея не должна протекать, гореть или взрываться; Для высоковольтных батарей не должно быть утечек, возгораний, взрывов или поломок.

- Короткое замыкание (неприменимо к свинцово-кислотным аккумуляторам): во время испытания и после окончания испытания в соответствии с разделом A.3.5 Приложения A QCVN 91:2019/BGTVT 1 час аккумулятор не должен протекать, гореть или взрываться; Для высоковольтных батарей не должно быть утечек, возгораний, взрывов или поломок.

- Погружение в воду (не применимо к свинцово-кислотным аккумуляторам): Во время и после испытаний в соответствии с разделом A.3.6 Приложения A QCVN 91:2019/BGTVT аккумулятор не должен воспламеняться, протекать, возгораться или взрываться.

- Падение (не применимо к свинцово-кислотным аккумуляторам): во время испытания и после его окончания в соответствии с разделом A.3.7 Приложения A к QCVN 91:2019/BGTVT 1h аккумулятор не должен протекать, гореть или взрываться; Для высоковольтных батарей не должно быть утечек, возгораний, взрывов или поломок.

- Сжатие (не применимо к свинцово-кислотным аккумуляторам): Во время и после испытаний в соответствии с разделом A.3.8 Приложения A QCVN 91:2019/BGTVT аккумулятор не должен показывать никаких признаков возгорания или взрыва.

Источник: https://baoquocte.vn/quy-chuan-ac-quy-su-dung-cho-xe-mo-to-dien-xe-gan-may-dien-246951.html