Развитие вспомогательных отраслей: мощная движущая сила проекта высокоскоростной железной дороги

Недавно одобренный Политбюро проект высокоскоростной железной дороги принес большие надежды промышленному сектору, включая вспомогательные отрасли.

Чертеж высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг. Источник фото: Chinhphu.vn

18 сентября Политбюро согласилось запросить мнение Центрального Комитета партии для одобрения инвестиционной политики в отношении высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг, прежде чем правительство представит ее Национальному собранию на 8-й сессии 15-го Национального собрания.

Затем, 25 сентября, на рабочем совещании по реализации проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг член ЦК партии Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха Подчеркнуть необходимость тщательного выбора технологий, моделей управления и эксплуатации для создания промышленность, комплексные и автономные железнодорожные услуги. Заместитель премьер-министра назначен Министерство промышленности и торговли Руководить и координировать действия с Министерством транспорта, Управлением железных дорог Вьетнама, Корпорацией железных дорог Вьетнама и рядом крупных предприятий с целью разработки и внедрения дорожной карты по получению, передаче, освоению технологий и развитию железнодорожной отрасли от производства оборудования, эксплуатации и управления; обеспечить единообразие и согласованность технологий, правил и стандартов.

«Развитие высокоскоростных железных дорог, городских железных дорог и вьетнамских железных дорог в целом должно дать толчок развитию машиностроения, производства, автоматизации и других отраслей, обслуживающих национальную экономику и жизнь людей», - подчеркнул вице-премьер Чан Хонг Ха.

Реализация проекта создаст возможности и мотивацию для развития промышленности, особенно в сфере поддержки промышленности. Департамент промышленности Министерства промышленности и торговли оценил: проект высокоскоростной железной дороги во Вьетнаме станет ключевым пунктом в стратегии развития транспортной инфраструктуры страны. Целью данного проекта является соединение ключевых экономических регионов, сокращение времени в пути и повышение пропускной способности транспорта. Он не только способствует модернизации транспортной системы, но и способствует интенсивному развитию смежных отраслей. Промышленность играет ключевую роль в предоставлении материалов, оборудования и технологий для завершения этого проекта. В частности, строительная и обрабатывающая промышленность играет важную роль в обеспечении необходимыми материалами для строительства железных дорог, включая бетон, сталь, компоненты инфраструктуры, такие как мосты, водопропускные трубы и туннели.

Кроме того, необходимо также активно развивать отрасль по производству высокотехнологичного оборудования, такого как локомотивы, вагоны, электрические и сигнальные системы. Эти устройства не только требуют использования передовых технологий, но и должны соответствовать международным стандартам безопасности.

Отрасль программного обеспечения и технологических решений получит возможность развития, участвуя в предоставлении интеллектуальных решений по управлению и эксплуатации, помогая оптимизировать затраты и повысить производительность железнодорожной системы.

Высокоскоростные железные дороги требуют специального оборудования и инструментов для строительства, монтажа и обслуживания. Это создает условия для развития отечественного машиностроения и машиностроения, поскольку подрядчики и предприятия должны производить или импортировать оборудование, отвечающее высоким техническим требованиям проекта. Локализация машиностроительной продукции также помогает снизить затраты, повысить экономическую эффективность и создать рабочие места для работников.

Что касается сталелитейной промышленности, то на правительственной конференции с крупными предприятиями по решениям, способствующим социально-экономическому развитию страны, состоявшейся 21 сентября, г-н Чан Динь Лонг, председатель совета директоров Hoa Phat Group, подчеркнул важность проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг с общим объемом инвестиций в 70 миллиардов долларов США, оценив, что это будет стратегический инфраструктурный проект страны в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Г-н Тран Динь Лонг также подтвердил, что Hoa Phat Group обладает достаточными мощностями для производства стали для высокоскоростных железных дорог и готова участвовать в тендерах на поставку стали для этого проекта.

С точки зрения бизнеса стоимость проекта составляет более 70 млрд долларов США, из которых только транспортные средства и оборудование оцениваются в 34,1 млрд долларов США, что станет очень большим и чрезвычайно привлекательным рынком для предприятий, имеющих сильные стороны в производстве локомотивов и вагонов.

Представитель Вьетнамской железнодорожной корпорации заявил: Вьетнам должен постепенно исследовать, постепенно передавать и постепенно перенимать технологии. В то же время сами предприятия должны активно предлагать льготную политику для формирования и развития промышленной машиностроительной отрасли, в частности, промышленной машиностроительной отрасли железных дорог.

Источник: https://baoquangninh.vn/phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-dong-luc-lon-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-3321127.html