Децентрализация управления национальными автомагистралями, местные органы власти активно устраняют недостатки инфраструктуры

Пересечение национального шоссе 37 и провинциальной дороги 390C было отремонтировано, дополнено, а также завершена установка системы дорожной разметки и знаков, чтобы помочь людям передвигаться более безопасно.

Решать проблемы инфраструктуры более оперативно

Через район Ким Тхань проходит национальное шоссе 17B, его длина составляет около 14 км, ширина дорожного покрытия — около 5,5 м, движение интенсивное.

Г-н Нгуен Ван Тхай из коммуны Донг Кам (Ким Тхань) сказал, что национальное шоссе 17B узкое и по нему проезжает много транспортных средств, в том числе много контейнеровозов из Хайфона. По обе стороны дороги расположено множество жилых массивов, фабрик, предприятий, школ, а также множество сложных перекрестков, поэтому всегда существует потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий. Избиратели Ким Тханя надеются, что дорога вскоре будет модернизирована и расширена для удовлетворения потребностей в сфере туризма и торговли.

Отвечая на мнение избирателей по этому вопросу в январе 2024 года, Министерство транспорта приняло к сведению рекомендации избирателей и рассмотрит вопрос о приоритетном распределении капитала в инвестициях в реконструкцию и модернизацию национальной автомагистрали 17B, когда это позволят условия ресурсов в соответствии с нормативными актами.

Однако в ближайшем будущем из-за ограниченного распределения среднесрочного плана государственных инвестиций Министерства транспорта на период 2021–2025 годов оставшиеся ресурсы будут сосредоточены на национальных целевых программах, важных национальных проектах и ​​стратегических проектах транспортной инфраструктуры под руководством Национальной ассамблеи и правительства, поэтому выделить капитал на реализацию инвестиций в модернизацию национальной автомагистрали 17B в частности и других маршрутов в целом не представляется возможным.

Только 31 октября 2024 года Вьетнамское дорожное управление одобрило проект по ремонту поврежденного основания и покрытия национальной автомагистрали 17B, участок км17+900 - км20+500; заменить систему вывесок; Дорожная разметка с км17+900 по км28+890; Установить систему безопасности дорожного движения на территории школьных ворот (км21+180, км25+200, км27+600). Общий объем инвестиций в проект составляет около 15,6 млрд донгов из источника капитала для дорожно-экономической деятельности.

Однако отремонтированный участок составляет всего лишь более 2 км, что слишком мало по сравнению с общей протяженностью маршрута.

Место дорожно-транспортного происшествия на национальном шоссе 17B через район Ким Тхань в июле 2023 года (документальное фото)

В будущем, когда будет реализована децентрализация управления национальными автомагистралями, провинция будет более активно планировать и реализовывать проекты по поддержанию и модернизации дорожной системы, а также гибко и своевременно выполнять проекты по обновлению и ремонту инфраструктуры. Местные органы власти также активнее решают проблемы с инфраструктурой и быстрее ее решают.

Децентрализация ответственности

С января 2025 года провинциальный народный комитет будет децентрализован для управления национальными автомагистралями в провинции и городах центрального подчинения, а инфраструктурные проекты, связанные с национальными автомагистралями, также будут децентрализованы. Об этом четко говорится в статье 4 Указа 165/2024/ND-CP от 26 декабря 2024 года, в котором подробно излагается и регламентируется реализация ряда статей Закона о дорогах и статьи 77 Закона о порядке и безопасности дорожного движения, вступающего в силу с 1 января 2025 года. Скоростные автомагистрали находятся в ведении Министерства транспорта; Национальное шоссе 1, шоссе Хо Ши Мина, национальные шоссе с особыми требованиями, национальные шоссе, закрепленные за государственными предприятиями для инвестиций, строительства, управления, эксплуатации, эксплуатации... не децентрализованы и не переданы в управление провинциям.

Источники капитала для инвестиций, строительства, управления, эксплуатации, эксплуатации и обслуживания национальной дорожной инфраструктуры при децентрализации в пользу провинциальных народных комитетов реализуются в соответствии с положениями закона.

Национальное шоссе 38B является одним из трех национальных шоссе, управление которыми Министерство транспорта разрешило передать Департаменту транспорта Хайзыонга.

В настоящее время Министерство транспорта разрабатывает циркуляр, регулирующий децентрализацию управления национальными автодорогами. Согласно проекту, Хайзыонг будет отвечать за управление тремя маршрутами, включая Национальное шоссе 37 (км 26+480 - км 99+680), Национальное шоссе 38B (км 0 - км 19+150), Национальное шоссе 17B (км 15+500 - км 28+890).

Фактически, Министерство транспорта разрешило Департаменту транспорта управлять тремя вышеуказанными национальными автомагистралями. Однако децентрализация не является полной, а роль провинциального Народного комитета в управлении, эксплуатации, обслуживании и содержании маршрута неясна. Делегирование управления похоже на «заботу о вещах»: все вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием, должны быть одобрены Департаментом дорог.

Поэтому, когда провинциальные народные комитеты будут децентрализованы и смогут управлять национальными автомагистралями, местные органы власти будут действовать более инициативно. Это считается важным шагом в процессе административной реформы, который не только помогает снизить нагрузку на центральное правительство, но и стимулирует инициативу и творческий подход местных органов власти в управлении и обслуживании национальной системы автомагистралей.

В Указе также четко определены обязанности провинциальных народных комитетов по децентрализованным национальным автомагистралям. Провинциальные народные комитеты отвечают за управление, эксплуатацию, содержание и защиту дорожной инфраструктуры децентрализованных национальных автомагистралей, обеспечение синхронных транспортных связей с точки зрения пропускной способности и средств движения на участках децентрализованных национальных автомагистралей с дорогами, включенными в планирование дорожной сети, планирование дорожной инфраструктуры и обеспечение удобных транспортных связей с другими дорогами в этом районе.

Министерство транспорта проведет проверку и обследование децентрализованных национальных автомагистралей, чтобы гарантировать их масштаб и качество в соответствии с планированием дорожной сети, а также соответствие техническим регламентам и стандартам в дорожном секторе.

Для обеспечения эффективной децентрализации управления национальными автомагистралями необходима соответствующая политика поддержки, которая позволит синхронно и эффективно выполнять работы по техническому обслуживанию национальной системы автомагистралей.

ПВ

Источник: https://baohaiduong.vn/phan-quyen-quan-ly-quoc-lo-dia-phuong-chu-dong-xu-ly-bat-cap-ha-tang-402916.html