Снос 100-летних опор старого моста Ксом Бонг для обеспечения безопасности водного пути

Старые опоры старого моста Ксомбонг, построенного французами, которому около 100 лет, рядом с новым мостом Ксомбонг в городе Нячанг (Кханьхоа) - Фото: PHAN SONG NGAN

Старые опоры моста Ксом Бонг относятся к периоду французской колонизации.

Будут снесены все старые опоры моста Шом Бонг в городе Нячанг (Кханьхоа), включая 14 железобетонных опор и опор, построенных во времена французской колонизации (1925 г.).

В 1968 году правительство Республики Вьетнам восстановило мост Шомбонг, переместив новый мост вниз по течению к реке Кай.

После этого мост Ксом Бонг претерпел множество ремонтов и новых построек, но старые опоры моста французского периода продолжали существовать параллельно с новым мостом выше по течению.

За последние несколько десятилетий компания по водоснабжению и водоотведению Кханьхоа использовала опоры старого моста Ксомбонг в качестве опор для основного водопровода через реку Кай для обеспечения питьевой водой всех жителей района к северу от реки Кай в Нячанге.

Недавно акционерная компания водоснабжения и водоотведения провинции Кханьхоа восстановила новый водопровод, закопав весь водопровод под дном реки Кайнячанг.

Недавно Министерство транспорта инвестировало в строительство нового моста Ксом Бонг, а весь мост и упомянутые выше стальные трубчатые опоры моста Ксом Бонг, построенные в 1968 году, были снесены.

Однако опоры моста Ксом Бонг, построенные во времена французов, все еще сохранились на недавно достроенном мосту Ксом Бонг, который был введен в эксплуатацию в сентябре 2023 года.

Обеспечение безопасности 500 судов в сутки

Старые опоры моста Ксомбонг (французского периода) рядом с новыми опорами моста Ксомбонг на реке Кай, Нячанг (Кханьхоа. Фотография сделана днем ​​29 апреля 2024 г.) - Фото: PHAN SONG NGAN

Согласно плану по сносу старых опор моста Шомбонг, объявленному Департаментом транспорта провинции Кханьхоа, река Кайнячанг является особенно важным водным транспортным маршрутом провинции Кханьхоа.

На реке Кайнячанг через район моста Шомбонг проходят 3 основных транспортных маршрута. Интенсивность движения по этому водному пути высока — около 500 судов в день и ночь. Большинство судов и лодок, проходящих через реку Кай, — это рыболовные суда, туристические катера и другие транспортные средства, работающие круглосуточно.

С другой стороны, новый мост Ксомбонг, в строительство которого вложило средства Министерство транспорта, был только что достроен и введен в эксплуатацию, при этом отсеки моста смещены и расположены в шахматном порядке по сравнению со старыми 14 опорами и устоями старого моста Ксомбонг, существовавшего на водном пути реки Кайнячанг.

Таким образом, необходимо снести все 14 опор и пирсов старого моста Ксомбонг, срок службы которых составляет около 100 лет с момента его постройки (опоры и пирсы были построены до завершения строительства моста), чтобы обеспечить безопасное движение по водным путям по реке Кайнячанг через район моста Ксомбонг.

Водолазам предстоит срезать опоры и столбы старого моста Ксом Бонг близко ко дну реки.

Согласно плану, объявленному Департаментом транспорта провинции Кханьхоа, снос 14 опор и опор старого моста Шомбонг, построенного во времена французов, будет осуществляться постепенно, начиная с опор на севере (в районе башни Понагар) и заканчивая на юге.

Пирсы и пирсы на берегу будут снесены и углублены на глубину около 2 м. Опоры моста под руслом реки будут срезаны водолазами с использованием оборудования в непосредственной близости от русла реки, затем подняты и доставлены на берег на барже.

В ходе строительства соответствующие подразделения установили светофорные буи как выше, так и ниже по течению от моста Ксом Бонг.

Водное движение через мост Ксомбонг должно быть временно сужено до 20 м (обычно ширина реки Кай составляет около 200 м) и будет перемещено в соответствии с планом; в ходе строительства будут постепенно снесены опоры моста.

Для обеспечения безопасности движения судов, проходящих через этот район во время строительства моста Ксомбонг, власти также организовали дежурство судов и катеров, создали станции для направления, контроля, регулирования и поддержки движения транспорта на реке Кайнячанг во время сноса опор и опор старого моста (ожидается, что с начала сборки строительной техники и оборудования до завершения проекта, примерно в конце мая 2024 года, пройдет 30 дней).

Источник: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm