Строительный гигант посягает на транспорт

CC1 — один из многих подрядчиков, участвующих в строительстве комплекса терминалов международного аэропорта Лонгтхань стоимостью более 35 000 млрд донгов.

Будучи строительным предприятием, которое утвердило свои позиции «большого парня» в строительных, промышленных и энергетических проектах, в последние годы Строительная корпорация № 1 - АО (СС1) расширила свою деятельность в транспортном секторе и постепенно подтвердила свою репутацию и бренд.

Надежный подрядчик

Строительная корпорация № 1 - АО (СС1) была основана в 1979 году как подрядчик по строительным проектам. За последние 44 года компания CC1 постоянно росла и гордится тем, что стала способным инвестором, надежным поставщиком строительных услуг в сердцах клиентов, а также отечественных и международных партнеров.

Г-н Ле Бао Ань, генеральный директор CC1.

Ранее CC1 была известна как «гигант» в области строительства ключевых национальных проектов в сфере энергетики (включая гидроэнергетику, теплоэнергетику), промышленности (нефтеперерабатывающие заводы, цементные заводы...) и выдающихся архитектурных произведений по всей стране.

С 2005 года CC1 начала выходить на рынок транспортно-технической инфраструктуры со своим первым проектом: мостом Тху Тхием — выдающимся проектом на реке Сайгон, считающимся архитектурным символом города. HCM от вьетнамской разведки.

С тех пор, используя конкурентное преимущество «Престиж – Качество – Эффективность», компания CC1 постепенно расширила свою строительную деятельность, включив в нее сферу транспортно-технической инфраструктуры на профессиональном уровне.

С 2009 по 2020 год CC1 непрерывно завершала и обеспечивала ход и качество ряда других ключевых проектов по созданию транспортной инфраструктуры по всей стране, таких как: мост Донг Най, Хоа Ан, Ан Хао, дорога, соединяющая мост Тху Тхием с авеню Восток-Запад, дорога Хо Ши Мина, участок Ла Сон - Туй Лоан (часть скоростной автомагистрали Север-Юг), национальное шоссе 39 через провинцию Тхай Бинь...

Мост Тху Тхием — по мнению вьетнамской разведки, является архитектурным символом Хошимина.

Сильные стороны CC1 в строительстве и монтаже транспортной инфраструктуры и инжиниринге считаются «рыбой в воде», поскольку после двух лет перерыва из-за пандемии COVID-19 2023 год считается поворотным годом для государственных инвестиций, поскольку правительство сосредоточивается на содействии финансированию ряда проектов транспортной инфраструктуры.

В частности, в течение первых 6 месяцев 2023 года CC1 постоянно включалась в консорциумы подрядчиков, участвующих во многих государственных инвестиционных проектах, в частности, в 4 тендерных пакетах проекта строительства компонента скоростной автомагистрали «Север-Юг» в восточной фазе 2021–2025 годов, включая участки: Куинён — Чи Тхань; Чи Тхань - Ван Фонг; Кантхо - Хаузянг и Хаузянг - Камау.

Совсем недавно компания CC1 продолжила получать контракты на реализацию ряда пакетов проектов на скоростных автомагистралях Бьенхоа — Вунгтау, Кханьхоа — Буонметхуот и на компоненте проекта 1 инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг (фаза 1).

Будучи членом консорциума подрядчиков, участвующих в строительстве «Пакета 5.10 - Пассажирского терминала - Международного аэропорта Таншоннят (Пакет № 12)» и «Пакета 5.10 - Пассажирского терминала - Международного аэропорта Лонгтхань (Фаза 1)», в ближайшее время CC1 определяет, что транспортная и техническая инфраструктура станут одними из ключевых направлений, которые CC1 намерена развивать, расширять строительство и инвестиции. Тем самым способствуя завершению национальной инфраструктурной системы, продвигая и расширяя экономические обмены между регионами, создавая условия для социально-экономического развития населенных пунктов в частности и всей страны в целом.

Стремление к созданию сильного бренда в транспортном секторе

Следуя своей миссии «лидера изменений, надежного партнера в инвестиционно-строительном секторе», CC1 постепенно внедряет прорывные решения, стремясь стать ведущим инвестиционно-строительным предприятием во Вьетнаме и профессиональным международным подрядчиком.

Кроме того, CC1 стремится сохранить свои позиции, сосредоточившись на основных отраслях, включая строительство - инвестиции - производство и торговлю строительными материалами, с целью формирования цепочки создания стоимости для оптимизации мощностей и сравнительных преимуществ предприятия.

В то же время CC1 развивается с целью войти в тройку крупнейших по размеру капитала строительных предприятий Вьетнама в течение следующих 3 лет. Модернизировать деятельность, чтобы стать профессиональным международным строительным подрядчиком в течение следующих 5 лет.

Проект моста Хоаан (Донг Най), построенный CC1.

Это является предпосылкой для достижения цели сделать транспорт одним из ключевых и основных направлений развития предприятия в строительной деятельности, помимо областей с традиционными сильными сторонами, такими как энергетические проекты и тяжелая промышленность. Таким образом, отныне у CC1 есть комплексный план инвестиций в человеческие ресурсы, технологии и финансы.

Во-первых, CC1 уделяет особое внимание развитию человеческих ресурсов как в количественном, так и в качественном плане. Компания фокусируется на подборе команды талантливых, профессионально подготовленных и опытных сотрудников для превосходного выполнения поставленных проектов. CC1 тщательно готовит мероприятия по улучшению и обучению для развития и укрепления команды. Все функциональные департаменты/офисы CC1 также содействуют развитию человеческих ресурсов, чтобы сосредоточиться на дальнейшем расширении деловой активности в 2023 году и в последующие годы.

Проект нефтеперерабатывающего завода Нги Сон также реализуется компанией CC1.

Затем CC1 одновременно инвестировала в технологии управления и технологии строительного оборудования. Что касается технологий управления, CC1 постоянно внедряет инновации для применения научных, оптимизированных и эффективных моделей управления, а также одновременно применяет технологии BIM (информационное моделирование зданий) и ERP (планирование ресурсов предприятия) в администрировании и эксплуатации.

Ожидается, что применение системы ERP и модели BIM в производственной и коммерческой деятельности CC1 поможет минимизировать затраты, повысить производительность труда, оптимизировать прибыль от инвестиций и производства, тем самым повысив конкурентоспособность. Кроме того, CC1 также фокусируется на инвестировании и разработке технологий — оборудования и передовых строительных решений для использования в проектах, которые предприятие строит и в которые будет инвестировать, включая проекты транспортной инфраструктуры.

Детская больница в Хошимине, построенная CC1.

Наконец, для достижения вышеуказанных инвестиционных целей CC1 необходимо подготовить обильные и мощные финансовые ресурсы. Соответственно, CC1 расширяет и углубляет всесторонние стратегические отношения сотрудничества с кредитными организациями, банками и крупными финансовыми институтами в стране и за рубежом.

Наряду с сохранением и развитием существующих позиций на отечественном строительном рынке в промышленном и гражданском секторах, у CC1 есть прекрасная возможность прорваться и встать плечом к плечу с гигантами отрасли строительства транспортной инфраструктуры в самом ближайшем будущем. С тех пор компания CC1 неуклонно движется вперед, стремясь к прорыву, реализуя высококачественные проекты, подтверждая свою позицию и репутацию лидера на строительном рынке Вьетнама.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cc1-ong-lon-nganh-xay-dung-lan-san-giao-thong-192231010162416947.htm