Последние паромы на пристани Рунг

Последние паромы перевозят пассажиров через реку

Утром 17 июля репортеры газеты Giao thong находились на паромном терминале Рунг. Как обычно, первый паром Rung отправляется каждый день в 4:30 и заканчивает работу в 20:30. Сегодня через паромный терминал Рунг по-прежнему проходит много людей и транспортных средств. Старое административное здание и билетная касса на паром Рунг все еще там, а магазины по-прежнему продают закуски пассажирам, как обычно, когда они переправляются на пароме.

Однако привычная на протяжении почти 50 лет сцена на пароме Рунг продлится только до отправления последнего парома сегодня в 20:30. С 00:00 18 июля официально вступит в эксплуатацию мост Бен Рунг, который заменит паром Рунг в перевозке пассажиров через реку по маршруту Хайфон — Куангнинь и обратно.

Паром, перевозящий людей через реку у пристани Ранг.

Утром 17 июля, въезжая на своем мотоцикле на паром Рунг, г-н Нгуен Вьет Ха (проживающий в районе Туй Нгуен города Хайфон) рассказал, что он работает в городе Куангйен (Куангнинь), поэтому он пользуется этим паромом каждый день.

«Сегодня я совершу последнюю поездку на пароме через Бен Рунг. Трудно не почувствовать ностальгию, потому что я каждый день привязан к парому, пристани и этому участку реки. Но с завтрашнего дня я смогу проехать по мосту Бен Рунг на мотоцикле, что, безусловно, будет удобнее и быстрее», — поделился г-н Ха.

Г-н Ле Хоанг Нгуен (проживающий в городе Куангйен) - постоянный пассажир паромной переправы - сказал: «Каждый день я езжу туда и обратно через эту паромную переправу в Хайфон, чтобы работать на верфи Pha Rung».

«Я очень рад, что мост Бен-Рунг скоро будет введен в эксплуатацию, что поможет мне и всем остальным путешествовать с большим удобством. Однако вот уже почти 10 лет я каждый день путешествую на этих паромах, иногда завтракая прямо в зале ожидания, что вызывает у меня чувство сожаления и ностальгии, ведь сегодня будет последний паром, на котором я поеду на работу».

Паромный терминал Рунг прекратит работу после официального открытия движения по мосту Бен Рунг во второй половине дня 17 июля и вступит в строй с 0:00 18 июля.

Сегодня магазин г-жи Йен вдоль шоссе 10 в районе Туй Нгуен по-прежнему продает товары клиентам, переправляющимся через паром Рунг, как обычно. Холодный чай, вода из листьев гуавы, несколько вареных куриных и утиных яиц, арахисовые конфеты, чипсы, бань зио и бань мун по-прежнему выставлены на маленьком столике, но в меньших количествах, чем обычно.

«Сегодня последняя поездка на пароме, поэтому я уже несколько дней не покупала новых конфет. Я продам их сегодня, а потом мне придется искать другую работу», — сказала г-жа Йен.

По словам г-жи Йен, пассажирами парома в основном являются рабочие и мелкие торговцы, которые регулярно путешествуют в течение дня из Куангниня в Хайфон и наоборот.

«Каждый день они заняты работой и жизненными проблемами, поэтому, хотя они и познакомились на паромах, они редко разговаривают или обмениваются информацией друг с другом. Однако в последние дни они больше делятся друг с другом, и темой разговоров является не что иное, как предстоящее закрытие паромного терминала», — призналась г-жа Йен.

Паромный терминал Рунг больше не будет переполнен людьми, садящимися и сходящимися на паром после почти 50 лет эксплуатации.

Завершить 45-летнюю историческую миссию

Введенный в эксплуатацию в 1979 году, прошедший почти полвека взлетов и падений от деревянного парома с ручными веслами до деревянного парома, а затем до железного парома, теперь паром «Рунг» готовится завершить свою миссию.

Паром «Рунг» играл важную роль в обеспечении движения по шоссе 10, соединяющему Куангнинь с Хайфоном и идущему в провинции Хайзыонг, Тхайбинь и Намдинь.

Однако после строительства моста Дабак и корректировки национального шоссе 10 количество людей и транспортных средств, проходящих через паромную переправу Рунг, также уменьшается с каждым днем.

В 90-х годах паромный терминал Рунг стал самым оживленным торговым пунктом в Хайфоне. Большие паромы переполнены людьми и всевозможными транспортными средствами, поскольку это единственный и самый короткий маршрут из Хайфона в Куангнинь.

Г-н Нгуен Ван Кхыонг, водитель автобуса, работавший по этому маршруту, вспоминает: «В то время паромная станция Рунг также осуществляла автобусные рейсы по маршруту Хайфон — Куангнинь — Монгкай с большой частотой. Через паромную станцию ​​проходили тысячи людей и сотни транспортных средств, а не так мало, как сейчас».

Когда в 2005 году был открыт мост Дабак, через паромную переправу Рунг проходило меньше транспортных средств, поэтому на пристани постепенно стало меньше людей. В настоящее время здесь регулярно проезжают только мелкие торговцы и рабочие из города Куангйен и района Туй Нгуен.

Проект моста Бен Рунг был завершен и официально введен в эксплуатацию в 0:00 18 июля.

Г-н До Куанг Хуэй, капитан парома Ben Rung, поделился: «Проработав на этом паромном терминале почти 20 лет, мы давно считали это место своим вторым домом. Паром скоро прекратит работу, все одновременно рады и немного огорчены, потому что с мостом у людей появилась возможность путешествовать более удобно, но это также время, когда 31 офицер и сотрудник терминала должны переехать на новые рабочие места и в новые подразделения».

В 2022 году стартовал проект моста Бен Рунг, соединяющий район Туй Нгуен (Хайфон) с городом Куанг Йен (Куанг Нинь) с общим объемом инвестиций около 2000 млрд донгов. С 0:00 18 июля вышеуказанный проект официально вступит в эксплуатацию, и это также время, когда историческая миссия парома Рунг прекратится. Мост Бен Рунг построен примерно в 3,7 км вверх по течению от нынешнего парома Рунг, на стороне Хайфона в коммуне Зя Дук, округ Туи Нгуен, примерно в 4,3 км от моста через реку Чань и примерно в 6,4 км от национального шоссе 18.

Видео: Обзор проекта моста Бен Рунг перед вводом в эксплуатацию.

Длина моста Бен Рунг составляет более 1,86 км, ширина главного моста и подъездных мостов составляет 21,5 м, главный мост состоит из 4 пролетов, подъездной мост — из 34 пролетов, опоры моста выполнены из железобетона.

Подъездные пути с обоих концов моста имеют длину 410 м, ширину дорожного полотна 22,5 м, включают 4 полосы для автотранспорта, 2 смешанные полосы, полосу безопасности, разделительную полосу, неармированное покрытие, систему освещения, а также дорожные и водные знаки.

Мост Бен Ранг будет способствовать созданию межрегиональной транспортной системы, удовлетворяющей потребности в поездках и удобных грузовых перевозках жителей района Туй Нгуен (Хайфон) и города Куанг Йен (Куангнинь). Жителям города Куангйен и района Туйнгуен не придется ждать парома Рунг по 30–60 минут или ехать 40 км до национального шоссе 18, а затем разворачиваться на национальное шоссе 10, как раньше.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm