Мосты, устраняющие «пробку» на границе

Строительство моста Сонгхат на маршруте, соединяющем Национальное шоссе 48 с туристической деревней общины Хоа Тьен (Чау Тьен), положило конец нестабильности, связанной с сильными дождями и наводнениями.

Конец «четырехсторонней» ситуации

Произошло наводнение, дорога от национального шоссе 48 до туристической деревни Хоа Тьен, коммуны Чау Тьен (Куй Чау, Нгеан ) заблокирована сильным течением. Низкие дороги, еще более низкие мосты... заставляют многих участников дорожного движения чувствовать себя неуверенно и нервно. Но это была история, произошедшая несколько лет назад.

С начала 2023 года дорога и мост были достроены и введены в эксплуатацию, что позволило положить конец наводнениям в сезон дождей. Г-н Нгуен Ба Винь, учитель средней школы Чау Тьен, поделился: «В школе стало безопаснее, потому что ученики в этом районе могут ходить в школу в более безопасном месте и им больше не придется пропускать занятия, когда большие наводнения затапливают дороги, как раньше».

У нас был целый день, чтобы полюбоваться, почувствовать и послушать рассказы жителей деревни о 6 новых мостах, которые были построены и введены в эксплуатацию в районе Куи Чау, а именно: мост Чаутханг, мост Чаубинь, мост через реку Хат, мост Донгминь (коммуна Чау Хань); Мост Кхе Кок (город Тан Лак); Мост Тонг Сон (коммуна Чау Хой); Мост Та Чиенг (коммуна Чау Хань)

Секретарь партии округа Куи Чау Нгуен Тхань Хоай рассказал: «Несколько лет назад во время сезона наводнений многие коммуны оказались отрезанными и изолированными из-за поднявшейся воды в реке, которая привела к затоплению мостов и водопропускных труб. Округ столкнулся с трудностями при выделении сил для охраны контрольно-пропускных пунктов и предупреждения людей. Но с началом строительства и ввода в эксплуатацию мостов с начала 2023 года по настоящее время тупиковая ситуация и изолированность земель были устранены.

В районе Конкуонг, на правом берегу реки Лам, расположены коммуны Дон Фук, Мау Дук, Бинь Чуан, Тхать Нган... с большим потенциалом для лесной экономики и развития лесного хозяйства. Однако этот потенциал ограничен устаревшим подвесным мостом, грузоподъемность которого составляет менее 2 тонн. Каждый день люди и небольшие транспортные средства в страхе проезжают по мосту друг мимо друга.

Мост Чаутханг (Куйчау), соединяющий Национальное шоссе 48 с центром коммуны Чаутханг, был введен в эксплуатацию, что позволило устранить ситуацию разделения и изоляции из-за подъема уровня воды в реке Хиеу.

Чтобы преодолеть тупиковую ситуацию с землей и лучше использовать потенциальные преимущества правого берега в развитии лесного хозяйства, район Конкуонг инициировал проект по строительству моста Тхань Нам; соединяющий город Конкуонг с коммуной Бонгкхе и коммунами на правом берегу. В настоящее время строительство моста Тхань Нам завершено, ведется расчистка территории для строительства южной подъездной дороги.

Председатель Народного комитета района Конкуонг Ло Ван Тхао заявил: «Это ключевой и срочный проект района Конкуонг, способствующий завершению создания транспортной сети, удовлетворению потребностей людей в поездках, содействию экономическому развитию, обеспечению национальной безопасности и обороны, а также устранению тупиковой ситуации в коммунах на правом берегу».

Помимо мостов стоимостью в миллиарды донгов, финансируемых из государственного бюджета, каждый год строится множество небольших мостов с общим объемом инвестиций в несколько сотен миллионов донгов, которые строятся за счет общественных фондов и соединяют группы деревень и жилых районов в отдаленных районах. Эти мосты также выполняют большую миссию по обеспечению связи и торговли с внешним миром, развитию экономики и общества деревни.

Усилия по наведению большего количества мостов…

«Мост, соединяющий берега радости», соединяющий многие земли… откроет множество возможностей для изменения жизни людей, которые все еще сталкиваются со многими трудностями на границе Нгеана. Потому что если есть спрос, то будет использован весь потенциал и преимущества земель; помогают наладить связь и общение с отдаленными деревнями... Однако строительство мостов в горных районах сталкивается со многими трудностями из-за непредсказуемых дождей и наводнений, а также крутого горного рельефа, что затрудняет транспортировку материалов.

Недостроенные опоры моста расположены на транспортном пути от коммуны Йентинь до коммун Хыукхыонг, Ньонмай и Майшон (Туонгзыонг).

Достаточно взглянуть на блокирующее положение двух жестких мостов прямо на транспортном маршруте от коммуны Йентинь до Хыукхыонга, затем Нхонмая и Майшона в районе озера Бан Ве, Туонгзыонг, это совершенно очевидно. В настоящее время строительный отряд пытается ускорить ход работ и преодолеть трудности с транспортировкой материалов на лодках и паромах через озеро; по расчету затопленных фундаментов для опор мостов...

Г-н Нгуен Ван Хоа, заместитель директора, отвечающий за управление инвестиционными строительными проектами района Туонгзыонг, подчеркнул: «Строительное подразделение стремится завершить строительство дороги и моста в 2025 году. Однако текущие трудности и нестабильные погодные условия значительно затрудняют достижение прогресса».

Во время выездной поездки рабочей группы Этнического комитета в Кисон в конце августа 2024 года мы стали свидетелями торопливых шагов строителей на ключевых мостах в этом отдаленном районе. В настоящее время ведутся работы по возведению фундаментных опор и отливке балок на двух жестких мостах, которые заменят подвесной мост Сиенг Тху в коммуне Чиеу Луу и подвесной мост Шоп Нхи в коммуне Хыукием.

Оба моста пересекают реку Нам Мо, важный транспортный узел горного района Ки Сон, соединяющий Национальное шоссе 7 с северными коммунами района, такими как Хыулап, Хыукием, Бао Нам, Бао Тханг; выполняя великую миссию по соединению сел с районным центром по основным дорогам.

Г-н Нгуен Вьет Хунг, председатель Народного комитета района Ки Сон, признался: «Эти два моста являются ключевыми проектами района и строятся в срочном порядке». Мы поручили подрядчику приложить все усилия для преодоления трудностей, связанных с погодными условиями, и расчистки территории, чтобы завершить работы в срок и удовлетворить транспортные потребности людей.

Труд многих рабочих на недостроенных мостах наполнен суетой и суетой. Мечта о мостах теперь стала реальностью./.

Обрушение подземного перехода проекта скоростной автомагистрали Туенкуанг – Хазянг

Источник: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm