Наиболее важные пункты в проектах компонента 2 (работы по управлению полетами) и компонента 3 (пассажирский терминал) в настоящее время идут по графику и с опережением графика – Фото: A LOC
Корпорация аэропортов Вьетнама (ACV) предложила городу Хошимин и соответствующим министерствам ускорить расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай. Цель — обеспечить успешный ввод аэропорта Лонг Тхань в эксплуатацию на первом этапе, избежав при этом заторов на дорогах.
День и ночь строят аэропорт
По данным Министерства транспорта, строительство первой фазы проекта аэропорта Лонгтхань началось в начале 2021 года, и на данный момент завершено строительство трех из четырех компонентов проекта, и только четвертый компонент проекта реализуется с отставанием от графика.
Компонент проекта 1 включает в себя штаб-квартиры государственных органов управления, строительство которых ведется по графику, в том числе такие объекты, как аэропорты, таможня, иммиграционное управление и местная полиция. Однако штаб-квартира карантинного агентства все еще сталкивается с некоторыми проблемами, которые необходимо решить.
В рамках второго компонента проекта, инвестируемого Вьетнамской корпорацией по управлению воздушным движением (VATM), строительство вышки управления воздушным движением идет на 2 месяца раньше запланированного срока. В настоящее время завершено черновое строительство башни управления воздушным движением, и она находится на стадии отделки, включая обработку, покраску стальной крыши и установку механических и электрических систем.
Компонент проекта 3, инвестируемый ACV, включает два важных элемента: пассажирский терминал и взлетно-посадочную полосу, строительство которых ведется по графику, несмотря на то, что они считаются самыми сложными. ACV планирует завершить строительство и технически ввести в эксплуатацию взлетно-посадочную полосу до 30 апреля 2025 года.
В частности, проект компонента 4, включающий 17 объектов наземного обслуживания, продвигается медленнее. Министерство транспорта утвердило восемь приоритетных категорий, из которых Управление гражданской авиации Вьетнама проводит процедуры отбора инвесторов по семи категориям.
Перспектива «стоять на месте» на шоссе
В связи с тем, что линия легкорельсового транспорта Хошимин — Тхутхием все еще ожидает запуска, расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай считается важным решением для удовлетворения спроса на перевозки после ввода в эксплуатацию аэропорта Лонгтхань.
По статистике, интенсивность движения на этой трассе увеличивается в среднем на 10,8% в год. В частности, прогнозируется, что к 2025 году на участке Хошимин — Лонгтхань трафик превысит 25% от текущей пропускной способности. Фактически, хотя аэропорт Лонгтхань еще не введен в эксплуатацию, на этом маршруте часто возникают заторы, особенно во время праздников и Тэта.
Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях оценил, что расширение скоростной автомагистрали является неотложной задачей для удовлетворения спроса на перевозки и социально-экономическое развитие, особенно с учетом того, что аэропорт Лонгтхань, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2026 году. Предлагаемый план заключается в расширении участка Хошимин — Лонгтхань (протяженностью 22 км) до 8–10 полос с общим объемом инвестиций около 14 955 млрд донгов.
В качестве инвестора проекта была предложена Vietnam Expressway Corporation (VEC). В середине 2024 года VEC подписала рамочный контракт с Vietcombank об организации кредитования проекта.
По оценкам экспертов, подготовка инвестиций и техническое проектирование автомагистрали обычно занимает около года. Если процедуру сократить, проект может быть начат в 2025 году и завершен через 2 года. Хотя этот прогресс идет медленнее, чем время эксплуатации аэропорта Лонг Тхань, реализацию проекта все равно необходимо ускорить.
В то же время ведется строительство перекрестка Ан Фу в начальной точке скоростной автомагистрали, завершение которого ожидается к концу 2025 года. Народный совет Хошимина также одобрил политику расширения подъездной дороги к скоростной автомагистрали от перекрестка Ан Фу до кольцевой дороги 2 с увеличением количества полос с 4 до 8, общий объем инвестиций составит 938,9 млрд донгов.
Ожидается, что строительство этого проекта начнется в третьем квартале 2025 года и будет завершено в четвертом квартале 2026 года.
Скоростная автомагистраль Бьенхоа – Вунгтау сломана.
Строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, одного из важных маршрутов, соединяющих юго-восточные провинции с аэропортом Лонгтхань, идет неравномерно. Хотя некоторые участки идут по графику, другие по-прежнему сталкиваются с множеством проблем.
В конце маршрута в коммуне Хоалонг города Бариа (провинция Бариа - Вунгтау) подрядчики приступили к укладке первых километров асфальта. Это компонент проекта 3 протяженностью 19,5 км. По состоянию на 15 ноября завершено укладка асфальта протяженностью более одного километра.
Совет по управлению региональным транспортным проектом Каймеп – Тхивай заявил, что он расчистил 100% земли для компонента проекта 3. Что касается капитала, то на проект было выделено около 1 190 млрд донгов из центрального бюджета в 2024 году, а освоено 796 млрд донгов (достигнув 67%).
В настоящее время подрядчики одновременно ведут строительство более чем на 15 строительных площадках, задействуя свыше 220 единиц техники и 415 человек персонала. Общий объем работ выполнен примерно на 50%. Подразделения обязуются обеспечить техническое открытие движения до 30 апреля 2025 года.
Однако в Донгнай проект сталкивается со множеством трудностей. Совет по управлению проектом 85 сообщил, что в компоненте проекта 1 (через город Бьенхоа и район Лонгтхань) из 137 гектаров, требующих расчистки территории, было передано только около 88 гектаров. Что касается второго компонента проекта (через район Лонг Тхань), то было передано около 158 гектаров (87%), однако площадь, на которой можно вести строительство, составляет всего 104 гектара из-за таких проблем, как запрет людей на строительство или невозможность перемещения технической инфраструктуры.
Помимо проблемы расчистки территории, проект также испытывает серьезную нехватку засыпных материалов, объем которых оценивается примерно в 4 млн м3 . Комитет 85 предложил Народному комитету провинции Донгнай разрешить эксплуатацию коммуны Фуокбинь (район Лонгтхань) и других земельных ресурсов для обеспечения прогресса проекта.
В то же время этот комитет также рекомендовал провинции ускорить расчистку территории и перенос объектов технической инфраструктуры в ноябре, уделив особое внимание необходимым местам, чтобы подрядчики могли вести синхронное строительство.
Медленное открытие дороги, аэропорт испытывает трудности с «взлетом»
По данным ACV, после ввода аэропорта в эксплуатацию около 80% международного пассажиропотока из Таншоннята будет переведено в Лонгтхань, а проектная пропускная способность на первом этапе составит 25 миллионов пассажиров в год. Это окажет большую нагрузку на соединительные маршруты, особенно на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даужай.
Между тем реализация ключевых транспортных проектов, связанных с аэропортом, в настоящее время идет достаточно медленно, что может повлиять на их синхронность завершения при вводе аэропорта в эксплуатацию.
Ждем новых маршрутов до аэропорта Лонг Тхань
Ожидается, что проект пассажирского терминала — сердца аэропорта Лонг Тхань — будет завершен и введен в эксплуатацию к концу 2026 года. Фото: A LOC
Сообщение из западных провинций в аэропорт Лонгтхань будет осуществляться в основном по скоростной автомагистрали Бенлук - Лонгтхань.
Ожидается, что некоторые участки этого маршрута будут введены в эксплуатацию к концу 2024 года. После завершения строительства эта скоростная автомагистраль не только создаст новое направление к аэропорту Лонгтхань, но и поможет снизить нагрузку на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даужай, заменив текущий маршрут через центральную часть города Хошимин.
Еще одним важным проектом является кольцевая дорога Хошимина 4 протяженностью 207 км с общим инвестиционным капиталом около 136 000 млрд донгов, которую готовят 5 населенных пунктов, включая Хошимин, Биньзыонг, Бариа - Вунгтау, Донгнай и Лонган, для представления в Национальную ассамблею в начале 2025 года. Участок, проходящий через Донгнай, имеет протяженность 45,54 км, с общим инвестиционным капиталом около 24 000 млрд донгов и будет проходить параллельно национальному шоссе 51 и скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау при прохождении через аэропорт.
Кольцевая дорога 4 создаст новое сообщение между Биньзыонгом и аэропортом Лонгтхань в дополнение к кольцевой дороге 3 по скоростным автомагистралям Хошимин — Хошимин — Лонгтхань и Бенлук — Лонгтхань.
Этот маршрут разделит межрегиональное движение, создав благоприятные условия для доступа транспортных средств из провинций Центрального нагорья к аэропорту.
В Донгнае, чтобы избежать заторов в районе к югу от аэропорта, провинция предложила построить дорогу DT 769E, которая напрямую соединит аэропорт со скоростной автомагистралью Фантьет - Даузяй, создав новый соединительный маршрут к северу от аэропорта.
В частности, Совет по оценке провинции Донгнай только что одобрил инвестиционную политику для первой фазы провинциальной дороги 769E с общим капиталом более 1400 млрд донгов. Проект протяженностью 8 км соединяет аэропорт Лонг Тхань с кольцевой дорогой № 4 города Хошимин и скоростной автомагистралью Фантьет - Дау Жай.
Наряду с маршрутами T1 и T2, провинциальная дорога 769E напрямую соединит район к северу от аэропорта Лонгтхань, помогая разделить трафик со скоростными автомагистралями Хошимин — Лонгтхань — Даужай, Бьенхоа — Вунгтау и национальным шоссе 51.
Комментарий (0)