Рассматривается возможность расширения линии метрополитена Бен Тхань - Суой Тьен от Тху Дук до перекрестка Тан Ван, а затем ее разделения на две ветки до Бинь Дуонг и Донг Най общей протяженностью 50 км.
Информацию об этом сообщил директор городского департамента транспорта Чан Куанг Лам на рабочей встрече руководителей Хошимина и юго-восточных провинций утром 7 июля. В настоящее время ведутся консультации со всеми сторонами по вопросу реализации этого плана.
Метро № 1 (Бентхань — Суойтьен) — первая городская железнодорожная линия Хошимина. Общая протяженность маршрута составляет около 20 км — от станции Бен Тхань (район 1) до станции Лонг Бинь (город Тху Дук). Проект достиг примерно 95% объема и, как ожидается, будет завершен к концу этого года.
На встрече выступил директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам. Фото: Нго Тунг
По словам г-на Лама, план по продлению линии городского метрополитена и вариант соединения через Биньзыонг и Донгнай были согласованы соответствующими местными органами власти с целью улучшения региональной связанности. Планируется построить первый участок от автовокзала Суой Тьен (рядом с новой станцией Миен Донг), затем пройти по правой стороне шоссе 1, затем повернуть налево, чтобы выйти на станцию Бинь Тханг (станция S0) перед перекрестком Тан Ван (Бинь Дуонг). Длина этого участка составляет 1,8 км, а предполагаемый общий объем инвестиций составляет около 3000 млрд донгов.
Оттуда линия метро разделяется на две ветки. Ветка длиной 18,3 км проходит над провинцией Донг Най, соединяясь с такими пунктами, как перекресток Вунгтау, Чо Сат и район коммуны Хо Най 3 (район Транг Бом). Оставшаяся ветка до Биньзыонга имеет длину около 30 км и проложена по возвышенности. От станции S0 маршрут проходит через перекресток Бинь Чуан, затем соединяется с промышленно-городским-сервисным комплексом Бинь Дуонг (города Бенкат, Тан Уен и Тху Зау Мот).
Вся линия метро 1 проходит надземным путем, поэтому ее строительство считается менее сложным, чем под землей. Эту технологию можно применять аналогично проекту, развернутому в городе, для обеспечения синхронизации в организации движения поездов, взаимосвязи...
В инвестиционном сценарии г-н Лам сказал, что первый участок от автовокзала Суойтьен до Биньтханга, линии метрополитена, полностью расположен в Биньзыонге, но Хошимин рассчитает варианты координации и вложения капитала. Этот раздел оценивается как требующий немедленного строительства, чтобы послужить основой для реализации следующих разделов.
По результатам исследования консультанта по трафику и спросу пассажиров, в ближайшем будущем возможно изучение и строительство участка от автовокзала Суойтьен до Биньтханга и части ветки до Донгная. Это будет удобно, когда можно будет совместно использовать хранилище Лонгбинь, поскольку оно еще не полностью эксплуатируется. Что касается ответвления до Биньзыонга, то консультант предложил сделать это позже, поскольку в ближайшем будущем возможна организация пассажирских перевозок по маршрутам BRT (скоростного автобусного сообщения), как и планировалось.
Линия метро 1 возле автобусной станции Suoi Tien. Фото: Куинх Тран
На конференции доктор Труонг Минь Хюй Ву, заместитель директора Института исследований развития города Хошимин, также предложил создать региональный фонд развития транспортной системы со смешанными источниками капитала для инвестирования в ключевые транспортные проекты в Юго-Восточном регионе.
По словам г-на Ву, в резолюции 24 Политбюро о направлении развития Юго-Восточного региона до 2030 года с перспективой до 2045 года указан ряд важных институтов, таких как Региональный совет, региональное планирование, ключевые региональные проекты и механизмы связей, связанные с инвестиционными фондами в инфраструктуру.
«При правильном проектировании этот фонд станет эффективной основой и инструментом для повышения роли Регионального координационного совета», — сказал г-н Ву, добавив, что необходимо, чтобы город и провинции подготовили рекомендации по формированию идей для приоритетных проектов транспортной инфраструктуры на каждом этапе предложения.
Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май сообщил, что на конференции по принятию Резолюции о программе действий правительства по реализации Резолюции 24 в провинции Бариа-Вунгтау в ноябре 2022 года он предложил этот механизм, и Всемирный банк его решительно поддержал. Затем премьер-министр поручил Министерству финансов изучить план, но ожидается, что это займет много времени.
По словам г-на Мая, можно предложить провинциям региона создать механизм, подобный механизму города Хошимин, который будет дополнять часть бюджета и вести дальнейшие переговоры с международными спонсорами и местным бизнес-сообществом, чтобы иметь возможность это сделать. Или можно попросить провинции в регионе разработать механизм, позволяющий назначить населенный пункт в качестве координационного центра по созданию фонда, с установленными правилами его работы.
Le Tuyet - Джиа Минь
Ссылка на источник
Комментарий (0)