Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях только что одобрил пятилетний план развития производства, бизнеса и инвестиций (на период 2021–2025 гг.) Корпорации вьетнамских железных дорог (VNR).

Соответственно, за этот период вся железнодорожная отрасль должна достичь выручки в размере 39 544 млрд донгов, при общей прибыли до налогообложения в размере 866,6 млрд донгов. Из них период 2021–2022 годов будет отрицательным более чем на 1 193 млрд донгов, а период 2023–2025 годов избежит убытков с положительным показателем в 322 млрд донгов.

Материнская компания - VNR, за этот период должна достичь выручки в размере 26 190 млрд донгов, общая прибыль до налогообложения должна составить отрицательную величину в 1 237 млрд донгов. Из них период 2021–2022 гг. принесет убыток в размере 1250 млрд донгов, а период 2023–2025 гг. избежит убытка с положительным показателем в размере 13 млрд донгов.

vn железная дорога.jpeg
Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях только что утвердил пятилетний план развития производства, бизнеса и инвестиций (на период 2021–2025 гг.) Корпорации вьетнамских железных дорог.

В период 2021–2025 гг. общая потребность в инвестиционном капитале для проектов групп A и B всей корпорации составит 2 590 млрд донгов.

Для достижения вышеуказанной цели Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях поручил VNR контролировать пассажиропоток с целью соответствующей корректировки состава поездов для обеспечения разнообразных потребностей пассажиров и эффективности бизнеса. Внимательно следить за спросом на рынке транспортных перевозок, чтобы открывать новые маршруты и расширять рынок; Разработать широкую систему продаж, уделяя особое внимание городским районам и городам, а также формам сотрудничества для привлечения иностранных клиентов.

Железнодорожной отрасли также необходимо продолжать поддерживать и исследовать гибкую политику тарифов, чтобы наилучшим образом удовлетворять потребности клиентов, в том числе в часы пик и непиковые часы перевозок.

Кроме того, отрасли необходимо увеличить объем международных железнодорожных грузоперевозок в китайские регионы и в третьи страны; Поддерживать и продвигать экспорт в Россию, Европу...

Развивать логистическую деятельность, инвестировать в повышение качества систем управления за счет применения информационных технологий, постепенно переносить организацию распределения товаров со складов, станций в агентские центры, супермаркеты, магазины шаговой доступности... для повышения ценности и эффективности в логистической цепочке.

Создать научно-исследовательский центр, исследовать, применять и осваивать передовые технологии для производства локомотивов, вагонов, поездов (дизель-поездов, электропоездов) со скоростью более 100 км/ч и железнодорожной механической продукции.