Группа исследователей из Даляньского института химической физики (DICP), связанного с Китайской академией наук, недавно объявила о выдающемся прорыве в технологии литиевых аккумуляторов.
По данным Science Direct, стремительное развитие глобализации значительно увеличило спрос на энергию, что стимулирует поиск новых источников энергии. Литиевые батареи являются сегодня предпочтительным устройством хранения энергии, используемым во многих отраслях промышленности: от беспилотников до электромобилей...
Несмотря на свой большой потенциал, литиевые батареи имеют серьезные недостатки при низких температурах. При эксплуатации в условиях низких температур такие показатели производительности литиевых аккумуляторов, как емкость, выходная мощность и срок службы, значительно снижаются.
Исследования показывают, что при температуре ниже -40 градусов по Цельсию емкость аккумулятора может снизиться на 12%. Примечательно, что на 38% территории Китая в течение года, вероятно, будут наблюдаться температуры ниже -20 градусов по Цельсию, что создает множество проблем для литиевых батарей.
16 марта издание Science and Technology Daily сообщило, что группа исследователей из Даляньского института химической физики под руководством Чэнь Чжунвэя провела испытания литиевых батарей в беспилотниках, летающих в условиях экстремально низких температур в городе Мохэ провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая.
Испытанный беспилотник надежно работал при экстремально низких температурах, открывая новые возможности для воздушных операций в экстремальных условиях. Сохраняя стабильную работу при температуре -36 градусов по Цельсию, аккумулятор обеспечивает бесперебойное питание. Это делает его перспективным решением для таких критически важных приложений, как полярные исследования, пограничное патрулирование, ликвидация последствий стихийных бедствий и логистические перевозки.
Во время испытательного полета дрон сохранял устойчивость и соответствовал ожиданиям по прочности, несмотря на холодную погоду. Дрон успешно выполнил ряд условий, включая быстрый запуск, зависание на большой высоте и сложную навигацию по маршруту. Кроме того, аккумулятор сохраняет стабильную емкость, без падений или неожиданной потери мощности в условиях экстремально низких температур.
Чтобы преодолеть деградацию литиевых батарей в условиях экстремально низких температур, исследовательская группа Даляньского института химической физики усовершенствовала устройство, оптимизировав формулу электролита и модифицировав материал анода, что значительно расширило диапазон рабочих температур батареи. В результате новая батарея может обеспечивать непрерывную подачу питания в диапазоне температур от -40°C до 50°C.
Кроме того, исследователи улучшили рабочий диапазон аккумулятора в холодную погоду, используя адаптивное управление тепловым режимом и конструкцию с низкотемпературным импедансом. В результате потеря долговечности аккумулятора при температуре -40°C составляет чуть менее 10%, что значительно лучше текущего среднего показателя в 30–50%. Это означает, что новые батареи могут помочь дронам выполнять миссии в холодных высокогорных районах без необходимости частой подзарядки.
Г-н Чэнь Чжунвэй добавил, что исследовательская группа продолжит улучшать характеристики аккумулятора и расширять сферу применения этого устройства в суровых условиях.
По данным газеты Ha Linh/Tin Tuc
Источник: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-tim-duoc-giai-phap-giup-khac-phuc-diem-yeu-cua-pin-lithium/20250318105555901
Комментарий (0)