Никаких длительных перерывов
В последние дни на станции Хоа-Хюинь (город Ниньхоа, провинция Кханьхоа) репортеры зафиксировали напряженную работу по перевалке грузов между станциями через перегрузочный пункт туннеля Бай-Джо (Дайнинь, Ваннинь, провинция Кханьхоа).
На платформе, когда только что остановился контейнерный поезд, ждали два крана и три тягача.
Менее чем через 10 минут трактор покинул станцию, увозя контейнер с товаром.
Г-н Чан Фуок Туэ перевез множество контейнеров со станции Хоа Хюинь на станцию Дьеу Чи и наоборот.
Г-н Тран Фуок Туэ (52 года, проживает в городе Нячанг, водит трактор с номерным знаком 79H-015.36) сказал, что водит грузовой автомобиль с 15 апреля.
Ежедневно выполняется один рейс, каждый рейс перевозит 2 контейнера (как туда, так и обратно) на станцию Дьеу Чи (Биньдинь) и объединяет перевозку грузов из Дьеу Чи на станцию Хоа Хюинь.
Товары, прибывающие на станцию, загружаются в грузовики для транспортировки в кратчайшие сроки.
«Протяженность маршрута от Хоа Хюинь до Дьеу Чи составляет почти 200 км, что довольно много. Однако в последние дни я стал свидетелем усилий железнодорожной отрасли по преодолению проблемы обрушения туннелей, чтобы грузы не застревали.
«Поэтому мне самому приходится быть более ответственным, стараясь водить безопасно и доставлять грузы вовремя, чтобы поезда могли продолжать перевозки», — сказал водитель Вт.
Тракторы по очереди принимают транзитные грузы.
Остановив машину и выйдя из кабины, машинист крана Нгуен Динь Вьет (37 лет, из Фуокдонга, Нячанг) сказал: «Из-за оползня в туннеле перевала товары на этой станции пришлось перевозить на грузовиках, поэтому я присоединился к команде с первого дня».
В среднем каждый день кран поднимает и разгружает около 30 контейнеров. На сегодняшний день мой кран поднял и разгрузил около 150 контейнеров на грузовик, чтобы поезд мог продолжить путь на юг».
По информации железнодорожного транспортного отделения Нячанга, после оползня в железнодорожном туннеле Ка-Пасс с 13 апреля железнодорожная отрасль временно прекратила прием грузов по маршруту Сайгон — Ханой в ожидании ремонтных работ во избежание заторов.
Железнодорожники активно загружают и выгружают грузы под палящим солнцем.
Грузовые поезда с юга не проходят через станцию Хоа Хюинь, а с севера не проходят через станцию Хоада (район Туйан, Фуйен) и продолжают курсировать в обычном режиме.
Сотрудник станции Хоа Хюинь сообщил, что в день проходит 5-6 пар поездов, поэтому количество грузовых составов, которые необходимо перевезти, довольно велико.
Транспортные подразделения активно перегружают контейнеры из вагонов поездов в грузовики, чтобы доставить груз клиентам в срок. Все расходы оплачиваются железнодорожной отраслью, грузоотправитель не несет никаких дополнительных расходов.
За каждую стяжку кранового кабеля отвечает персонал грузовой службы на станции Хоа Хюинь.
«Станция мобилизует грузовики, чтобы в первую очередь перевозить контейнеры со скоропортящимися товарами.
«Что касается рефрижераторных контейнеров, то железнодорожная транспортная сторона разгружала их на многих станциях, чтобы вовремя доставить их по дороге клиентам и избежать повреждений», — сказал этот человек.
Клиентам не нужно платить никаких комиссий.
В интервью газете Giao thong заместитель генерального директора акционерной компании Saigon Railway Transport Joint Stock Company г-н До Динь Дуок сообщил, что после обрушения железнодорожного туннеля на перевале Ка 9 грузовых поездов компании были вынуждены остановиться на станциях: Giap Bat, Phu Cat, Phu My, Chi Thanh, Song Than.
Компания мобилизовала человеческие ресурсы, краны и контейнеровозы для оперативной перевозки грузов на многочисленных поездах для своевременной доставки грузоотправителю.
По состоянию на 19 апреля Сайгонское железнодорожное транспортное акционерное общество перевезло 33 контейнерных вагона автомобильным транспортом, что эквивалентно 881 тонне грузов.
Особое внимание уделяется проверкам безопасности перед выездом грузовиков со станции.
«Независимо от того, насколько это сложно или затратно, предприятиям необходимо осуществлять транзит товаров, чтобы гарантировать своевременную доставку и качество товаров.
«Это досадный инцидент для железнодорожной отрасли, поэтому мы должны сделать все возможное в интересах грузоотправителей», — заявил г-н Дуок.
В полдень 12 апреля внезапно обрушилась крыша железнодорожного тоннеля через перевал Ка (км 1231+100, участок через коммуну Дайлань, район Ваннинь, Кханьхоа), на железную дорогу обрушилось около 180 м3 грунта и камней, что затруднило проведение ремонтных работ.
Тоннель был построен французами в 1930 году и введен в эксплуатацию в 1936 году. Его длина составляет более 400 м, высота — 5 м, а ширина — 4 м. Спустя почти 10 дней после трех оползней туннель все еще не открыт, что создает заторы для пассажирских и грузовых перевозок.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm
Комментарий (0)