Меня пригласили принять участие в конференции по социальной критике проекта по завершению строительства улицы Хунг Вуонг в городе Там Ки (27 декабря 2024 г.). Улица Хунг Вуонг связана для меня со многими воспоминаниями.
Годовщина восстановления провинции
Это было во время консультационной конференции по открытию главной дороги города Тамки (в настоящее время улица Хунг Вуонг), когда провинция только что была восстановлена. В ходе полевых наблюдений мы увидели, что маршрут проходил через очень малонаселенный жилой район.
Хотя первоначальный спрос на транспорт был очень низким, с учетом перспектив на будущее мы предложили идею сделать красную линию границы всего маршрута шириной 40 м и выплатить компенсацию жителям в пределах этой границы.
При строительстве дороги, в зависимости от источника финансирования, ее строительство будет вестись с обеих сторон к внутреннему ядру. Разделительная полоса спереди засажена теневыми деревьями и цветами, а также является резервной землей на случай необходимости расширения в связи с возросшим объемом движения.
Идея была высоко оценена участниками конференции. Маршрут Хунг Вуонг оборудован тротуарами шириной 6 м, двумя полосами движения по 7,5 м с каждой стороны и внутренним ядром шириной 13 м в качестве разделительной полосы, засаженной цветами и травой.
Когда дорога была построена и введена в эксплуатацию, провинциальный народный комитет провел заседание, на котором было принято решение о наименовании дороги. В то время я заявил на конференции, что почти все города назвали свою самую большую улицу в честь короля, основавшего страну. Название улицы Хунг Вуонг пользуется большой популярностью.
Спустя почти четверть века население города Тамки увеличилось, социально-экономическое развитие города и цепочка городских зон, промышленных парков... привели к быстрому увеличению объема перевозок. Необходимость расширения улицы Хунг Вуонг стала неотложной. Только сейчас мы видим, насколько дальновидные идеи того времени принесли свои плоды сегодня.
Внести вклад в новый проект
Что касается предложения сократить разделительную полосу с 13 до 7 метров для строительства дополнительной полосы с каждой стороны (в каждом направлении будет по 3 полосы), включая полосу для мотоциклов, смешанную полосу и полосу для автомобилей, я считаю, что это нехорошо.
В своем ответе, отправленном на конференцию, я сказал, что если это предложение будет принято, Там Ки повторит те же ошибки, что и в случае с проблемой городского транспорта во Вьетнаме. Это связано с тем, что здесь нет зон для статичного движения, поэтому автомобили свободно паркуются на полосе для мотоциклов. С тех пор количество полос на дороге сократилось с трех до двух, что сделало заторы и хаос неизбежными.
Типичная проблема в городе. В Дананге, на улицах Нгуен Ван Линь и Нгуен Хыу Тхо, хотя на обоих маршрутах по 3 полосы с каждой стороны, автомобили припаркованы близко друг к другу на полосе для мотоциклов, что приводит к очень хаотичному движению на смешанной полосе.
Я выступил против этого решения и указал, что улица Хунг Вуонг могла бы полностью решить эту хроническую проблему. Каково конкретное решение?
Чтобы выбраться из колеи, необходимо построить по 4 полосы с каждой стороны. Это тротуарная полоса, которая разделена на парковочные места, перемежаемые участками с травой и цветами на улице; Следующие 3 полосы предназначены для мотоциклов и 2 полосы — для автомобилей.
Учитывая фактическое положение улицы Хунг Вуонг, необходимо срезать всего 1 м тротуара и 2 м разделительной полосы с каждой стороны, уменьшив разделительную полосу с 7 до 3 м, что достаточно для посадки цветов и травы.
Благодаря этому решению улица Хунг Выонг станет самой гладкой и упорядоченной улицей с дорожным движением среди небольших городов по всей стране. По моему мнению, это лучшее решение. Остальное — выбор провинции Куангнам.
Внезапно мне вспомнилось известное высказывание швейцарского архитектора Ле Корбюзье. Он рассказал о философии архитектурной профессии: «Хороших архитекторов не бывает, бывают только умные клиенты».
Надеюсь, у меня останется больше хороших воспоминаний об улице Хунг Вуонг в городе Там Ки.
Проект завершения строительства дороги Хунг Вуонг имеет общую протяженность 5,634 км и поперечное сечение 40 м. Это один из ключевых проектов города Тамки, общий объем инвестиций в который из провинциального бюджета составит около 450 млрд донгов.
Ожидается, что этот проект завершит строительство всего маршрута, включая дренажные системы, тротуары, деревья и другие вспомогательные работы. В проекте будут применены современные строительные технологии, обеспечивающие качество строительства и долговечность.
После завершения строительства будет улучшена транспортная система, уменьшены заторы, повышено качество жизни людей и будет способствовать местному социально-экономическому развитию.
Источник: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html
Комментарий (0)