США объединили планеры двух поврежденных F-35, чтобы создать полноценный истребитель, сэкономив при этом средства и компоненты.
30 ноября ВВС США объявили о реализации проекта по объединению двух поврежденных истребителей-невидимок F-35 в новый, получивший название Franken-bird. Проект реализуется Программным офисом F-35 (JPO) на авиабазе Хилл в штате Юта при поддержке 388-го истребительного крыла, базирующегося на базе Хилл, производителя F-35 Lockheed Martin и логистических сил базы.
«Это первый раз, когда в рамках программы F-35 был реализован столь захватывающий проект», — сказал Дэн Сантос, менеджер по техническому обслуживанию младшего специалиста.
По данным ВВС США, два поврежденных истребителя F-35 имеют серийные номера AF-27 и AF-211 соответственно. В 2014 году на авиабазе Эглин во Флориде у самолета AF-27 произошел пожар двигателя, в результате которого было уничтожено две трети самолета. Пилоту удалось благополучно спастись, однако инцидент нанес Военно-воздушным силам США ущерб на сумму более 50 миллионов долларов.
Позднее AF-27 был частично перестроен и допущен к использованию в качестве учебного самолета для группы технического обслуживания на базе Хилл.
Процесс сборки истребителя «Франкенбёрд» на фотографии, опубликованной 30 ноября. Фото: ВВС США
Между тем, в июне 2020 года у AF-211 произошел отказ носовой части при попытке приземлиться на базе Хилл. Военно-воздушные силы США не опубликовали отчет о причинах и ущербе инцидента.
Согласно снимкам, предоставленным ВВС США, «Франкенбёрд» был собран из двух основных частей: фюзеляжа AF-211 и носовой части AF-27, которая осталась относительно неповрежденной после пожара в 2014 году.
«Теоретически каждую часть истребителя F-35 можно разобрать и собрать заново, но этого никогда раньше не делали. Это будет первая «Франкен-бёрд» в истории», — сказал Скотт Тейлор, главный инженер Lockheed Martin, участвующий в проекте.
Тейлор сообщил, что США начали изучать возможность соединения поврежденных истребителей F-35 еще в январе 2020 года, до инцидента с AF-211. «JPO пригласило Lockheed Martin принять участие в проекте, поскольку мы успешно восстановили серьезно поврежденные истребители F-22», — сказал он.
По данным ВВС США, разница между программой Frankenbird и предыдущими программами ремонта и восстановления истребителей заключается в том, что в рамках этого проекта будет создан подробный набор документов для стандартизации процесса, что упростит сопоставление аналогичных объектов. Представители полиции также заявили, что разработали и изготовили множество специализированных инструментов и оборудования для обслуживания проекта.
«Этот проект откроет возможности для ремонта будущих самолетов, находящихся в неисправном состоянии, с использованием разработанных инструментов, знаний и методов», — подчеркнул Сантос.
По словам Джозефа Тревитика, военного эксперта Drive , капитальный ремонт современных военных самолетов — очень сложная задача, особенно это касается истребителей-невидимок, таких как F-35, поскольку они требуют точной сборки вплоть до мельчайших деталей.
«Даже небольшой щели в противорадиолокационном покрытии F-35 достаточно, чтобы повлиять на возможности истребителя по обеспечению малозаметности. Соединить два F-35 не так просто, как закрутить шуруп», — сказал Тревитик.
Это не первый случай, когда американские военные объединяют части двух видов оружия в одно. В 2009 году ВМС получили три новых двухместных истребителя F-5F, построенных компанией Lockheed Martin путем объединения деталей существующих истребителей с компонентами одноместных самолетов F-5E ВВС Швейцарии.
В 2005 году ударная подводная лодка ВМС США USS San Francisco получила серьезные повреждения при столкновении с рифом, но позже была возвращена в строй с использованием запасной носовой части, взятой со списанной подводной лодки USS Honolulu.
Эскадрилья F-35A на авиабазе Хилл в 2020 году. Фото: ВВС США
Аналогичные проекты были реализованы и в ряде других стран. В свое время финские ВВС построили истребитель F/A-18D Hornet, соединив сильно поврежденный истребитель F-18C с вариантом CF-18B канадских ВВС.
Ранее в этом году французская атомная подводная лодка Perle, поврежденная в результате пожара в 2020 году, была повторно введена в эксплуатацию после оснащения компонентами подводной лодки Saphir того же класса, что сделало ее крупнее других подводных лодок класса Rubis.
«Однако неясно, какие именно преимущества принесет «франкенштейнизация» истребителя F-35, особенно если учесть возможность реализации этого в полевых условиях, учитывая сложную конструкцию самолета-невидимки, требующую значительной логистической поддержки», — прокомментировал Тревитик.
Время и стоимость также являются большими вопросами. ВВС США не раскрыли дату начала проекта Frankenbird, но заявили, что истребитель будет завершен не ранее марта 2025 года. Ранее компания Lockheed Martin потратила почти пять лет на восстановление самолета F-22, поврежденного в результате удара днищем о взлетно-посадочную полосу. Ремонт обошелся компании примерно в 35 миллионов долларов.
Тем не менее, даже если бы реализация проекта «Франкенбёрд» обошлась в такую же сумму, она все равно обошлась бы дешевле, чем общий ущерб, нанесенный пожаром AF-27. Эта цифра также составляет менее половины стоимости покупки новых истребителей F-35A, которая в настоящее время оценивается примерно в 80 миллионов долларов США за самолет.
Что еще важнее, проект Frankenbird поможет ВВС США частично решить проблему нехватки запасных частей, которая, как считается, влияет на боеспособность этой линейки самолетов в крупномасштабных конфликтах, считает эксперт Тревитик.
Фам Джанг (согласно Drive )
Ссылка на источник
Комментарий (0)