Правительство Индии только что одобрило решение о строительстве нового глубоководного порта Вадхаван, предполагаемая стоимость которого составит до 9,14 млрд долларов США. Ожидается, что он войдет в «десятку крупнейших портов мира».
Выступая перед журналистами, министр электроники и информационных технологий Индии Ашвини Вайшнау заявил, что порт Вадхаван будет построен на западном побережье Индии, примерно в 150 км от финансовой столицы Мумбаи (штат Махараштра), и станет важной частью плана по соединению Индии с Европой морским и железнодорожным транспортом через Ближний Восток.
Порт Вадхаван будет включать причалы для обработки «крупных судов» и причалы для танкеров, перевозящих нефть, автомобили и другие импортные грузы, с годовой пропускной способностью 298 миллионов тонн. В новом порту будет 9 контейнерных причалов, каждый длиной 1 км; 4 многоцелевых причала длиной 250 м каждый и 4 других причала для обработки жидких грузов; имеет потенциал для создания прямых и косвенных возможностей трудоустройства примерно для 1 миллиона человек.
По данным The Economist, большинство индийских избирателей считают величайшим достижением премьер-министра Нарендры Моди за последние два срока реформирование внутренней инфраструктуры. Были построены десятки тысяч километров автомагистралей, открыты десятки скоростных междугородних поездов и городских метрополитенов, и все больше индийцев летают самолетами.
Правительство г-на Моди намерено превратить Индию в производственный и экспортный центр, являющийся звеном в глобальной цепочке поставок. В частности, для реализации этих целей необходимы порты мирового класса. На морской сектор приходится 95% торговли Индии по объему и 65% по стоимости.
В настоящее время в Индии имеются десятки крупных портов, пропускная способность которых за последнее десятилетие выросла более чем вдвое: с 745 миллионов тонн до более чем 1600 миллионов тонн. Количество часов между прибытием и отправлением грузового судна резко сократилось со 127 часов в 2010–2011 годах до 53 часов в 2023 году. Индия поднялась с 54-го места в «индексе эффективности логистики» Всемирного банка десять лет назад на 38-е место в 2023 году. Эти достижения стали стимулом для премьер-министра Нарендры Моди продолжить свои планы по расширению портов в свой третий срок, что вскоре превратит Индию в глобальный центр производства и экспорта, как и ожидалось.
КХАНЬ МИНЬ
Источник: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html
Комментарий (0)