После долгих ожиданий было запущено в эксплуатацию первое шоссе, соединяющее Центральные нагорья, что открыло путь многообещающему развитию этой красной земли.
Central Highlands Expressway: прокладывая путь к новой эре
После долгих ожиданий было запущено в эксплуатацию первое шоссе, соединяющее Центральные нагорья, что открыло путь многообещающему развитию этой красной земли.
 |
| Национальное шоссе 19 известно как восточные ворота Центрального нагорья. |
Мечта о шоссе
Регион Центрального нагорья играет особенно важную роль и занимает особое положение с точки зрения экономики, политики, культуры, общества, окружающей среды, национальной обороны, безопасности и иностранных дел всей страны. Поэтому в своем стратегическом видении центральное правительство всегда выделяет большие ресурсы на инвестиции и развитие Центрального нагорья. В частности, ключевой задачей является завершение создания транспортной инфраструктуры, связывающей Центральное нагорье с другими регионами, поскольку именно транспорт является основным узким местом, сдерживающим развитие Красной земли на протяжении многих десятилетий.
Пробки на дорогах вскоре будут устранены благодаря строительству автомагистралей. Прежде всего, следует упомянуть скоростную автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот, соединяющую Центральное нагорье с Центральным побережьем. Реализацию этого проекта в срочном порядке ускоряют провинции Даклак и Кханьхоа. Общий объем инвестиций в проект составляет 21 935 млрд донгов, реализация проекта требует завершения основных работ на некоторых участках с высокой интенсивностью движения к 2026 году и одновременной эксплуатации в 2027 году. Поэтому строительные подразделения в срочном порядке реализуют и «празднуют Тет» на строительной площадке.
Г-н Тран Ба Дуонг также выразил намерение построить цепочку создания стоимости для производства и экспорта свежих фруктов и сельскохозяйственной продукции в этом регионе, в дополнение к проектам, в которые он инвестировал в Лаосе и Камбодже.
Представитель Deo Ca Group, подрядчика пакета XL01 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот, сообщил, что совместное предприятие мобилизовало около 450 человек персонала, 200 единиц оборудования и техники и одновременно развернуло 14 строительных бригад. План производства на 2024 год в целом соответствует установленному графику, предполагающему завершение строительства тоннеля к концу 2025 года.
«В настоящее время строительство по-прежнему сталкивается со многими трудностями, особенно в туннеле Феникс, поэтому мы сосредоточены на ускорении строительства подъездных путей, возведении лагерей и других вспомогательных объектов, чтобы всегда быть готовыми к масштабному развертыванию, когда будет получено достаточно земли. «Прилагая усилия для преодоления трудностей, мы ожидаем, что проект продолжит достигать важных целей, обеспечивая прогресс и качество согласно установленному плану», — поделился представитель Deo Ca Group.
Лидер Народного комитета провинции Даклак заявил, что эта автомагистраль играет особенно важную роль в активном продвижении потенциала и сильных сторон двух провинций Даклак и Кханьхоа, а также всего региона. Будучи стратегическим маршрутом, «соединяющим леса с морем», скоростная автомагистраль после ввода в эксплуатацию создаст импульс для социально-экономического развития, связанного с укреплением национальной обороны и безопасности двух провинций и региона Южно-Центрального побережья - Центрального нагорья. Поэтому провинция Даклак полна решимости сосредоточить все свои усилия на скорейшем завершении строительства и вводе этой автомагистрали в эксплуатацию.
Еще одним долгожданным проектом строительства автомагистрали в Центральном нагорье является автомагистраль Чон Тхань — Джиа Нгиа. На 7-й сессии 15-е Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике для инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, западный участок, Джиа Нгиа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бинь Фуок). Протяженность проекта составляет 128,8 км, общий объем инвестиций — 25 540 млрд донгов. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2027 году.
Помимо скоростных автомагистралей, которые уже реализуются и готовятся к инвестированию и строительству, ожидается, что в ближайшее время в Центральном нагорье будет инвестировано и построено больше скоростных автомагистралей. Недавно Министерство транспорта (МТ) опубликовало План по реализации Проекта социально-экономического развития, связанного с безопасностью и обороной в Центральном нагорье.
В рамках этого проекта проводятся исследования по подготовке к инвестициям в скоростную автомагистраль Западный Север-Юг с инвестиционным прогрессом после 2030 года, включая скоростную автомагистраль Нгокхой - Плейку (протяженность 90 км, 6 полос, общие предварительные инвестиции около 18 900 млрд донгов), скоростную автомагистраль Плейку - Буонметхуот (протяженность 160 км, 6 полос, общие инвестиции около 33 600 млрд донгов) и трассу Буонметхуот - Зянгхиа (протяженность 105 км, 6 полос, общие инвестиции 22 050 млрд донгов).
Министерство транспорта также планирует завершить модернизацию оставшихся 63 км национального шоссе 24 (Контум — Куангнгай) с общим объемом инвестиций 2500 млрд донгов к 2030 году.
Что касается железных дорог, то к 2030 году Министерство транспорта планирует завершить подготовку инвестиций для восстановления и реконструкции железнодорожной линии Тхапчам — Далат и железной дороги, соединяющей Центральное нагорье (Дананг — Контум — Зялай — Даклак — Дакнонг — Биньфуок).
Что касается авиации, Министерство транспорта планирует завершить модернизацию трех аэропортов к 2029 году, включая аэропорты Льенкхыонг, Плейку и Буонметхуот, а также завершить планирование аэропорта Мангден к 2025 году.
Прорыв с шоссе
На протяжении многих лет, чтобы добраться до Хошимина или ключевых южных провинций и городов, жителям Ламдонга приходилось преодолевать извилистые и опасные горные перевалы. Осуществление торговых связей также крайне затруднено. Таким образом, скоростные автомагистрали Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг являются не только транспортным проектом, но и символом развития Ламдонга.
Председатель Народного комитета провинции Ламдонг Чан Хонг Тхай подтвердил, что в настоящее время премьер-министр поручил министерствам и ведомствам рассмотреть и решить проблемы на двух скоростных автомагистралях Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Льен Кхыонг. Ожидается, что строительство скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг начнется до 30 апреля 2025 года.
Аналогичным образом, Контум — это населенный пункт, сталкивающийся со множеством трудностей с точки зрения транспортной инфраструктуры, поэтому провинция с нетерпением ждет скорейшего внедрения скоростных автомагистралей. Хорошей новостью для провинции Контум является то, что в начале 2025 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал Решение № 12/QD-TTg от 3 января 2025 года, утверждающее корректировку Плана дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. В него была добавлена скоростная автомагистраль Куангнгай — Контум.
Разделяя эту радость, г-н Ле Нгок Туан, председатель Народного комитета провинции Контум, сказал, что в провинции горная местность и есть только один вид транспорта: автомобильный. Между тем, Контум расположен в стратегическом положении на перекрестке Индокитая, в центральной части треугольника развития Вьетнам-Лаос-Камбоджа, и в то же время провинция занимает важное геополитическое и экономическое положение на коридоре Восток-Запад. Таким образом, инвестированные и построенные скоростные автомагистрали создадут мощный импульс для роста провинции Контум в частности и Центрального нагорья в целом.
Еще одним позитивным сигналом для Центрального нагорья в целом и для Зялая в частности является скоростная автомагистраль Куинён — Плейку, о плане инвестиций в которую Министерство транспорта только что сообщило руководству правительства.
Г-н Динь Хыу Хоа, заместитель директора Департамента планирования и инвестиций провинции Зялай, сообщил, что Министерство транспорта направило правительству официальное послание с предложением инвестировать в строительство скоростной автомагистрали Куинён — Плейку в форме государственных инвестиций. Это считается большим шагом вперед в процессе завершения создания транспортной системы провинции.
Соответственно, проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку будет подготовлен к инвестированию с 2025 года, реализован, завершён и сдан в эксплуатацию в период 2026–2030 годов. Протяженность проекта составляет 123 км, общий объем инвестиций — около 36 594 млрд донгов.
Инвестиции в скоростную автомагистраль Куинён — Плейку улучшат транспортную связь, сократят время и стоимость транспортировки, обеспечат безопасность дорожного движения, создадут движущую силу для связи, распространения и развития сотрудничества в социально-экономическом развитии региона, особенно соединяя Центральное нагорье с глубоководными морскими портами, одновременно укрепляя национальную оборону и безопасность в регионе.
«Эта скоростная автомагистраль также способствует удовлетворению транспортных потребностей по оси Восток-Запад, является важным транспортным коридором, служащим целям социально-экономического развития, соединяя морские порты Центрального побережья в частности с пограничными воротами Центрального нагорья и соединяя Восточное море с треугольником развития Камбоджа-Лаос-Вьетнам в целом. В плане развития провинции Зялай на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года скоростная автомагистраль Куинён — Плейку станет одной из важных осей экономического развития региона. Соответственно, провинция ставит своей целью развитие промышленных парков, промышленных кластеров и формирование логистических складов вдоль этого маршрута. «Местные власти и люди очень надеются, что в строительство этой автомагистрали вскоре будут вложены инвестиции», — сказал г-н Хоа.
Источник: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
Комментарий (0)