После долгих ожиданий было запущено в эксплуатацию первое шоссе, соединяющее Центральные нагорья, что открыло путь многообещающему развитию этой красной земли.
Central Highlands Expressway: прокладывая путь к новой эре
После долгих ожиданий было запущено в эксплуатацию первое шоссе, соединяющее Центральные нагорья, что открыло путь многообещающему развитию этой красной земли.
 |
| Национальное шоссе 19 известно как восточные ворота Центрального нагорья. |
Мечта о шоссе
Регион Центрального нагорья играет особенно важную роль и занимает особое положение с точки зрения экономики, политики, культуры, общества, окружающей среды, национальной обороны, безопасности и иностранных дел всей страны. Поэтому в своем стратегическом видении центральное правительство всегда выделяет большие ресурсы на инвестиции и развитие Центрального нагорья. В частности, ключевой задачей является завершение создания транспортной инфраструктуры, соединяющей Центральное нагорье с другими регионами, поскольку именно транспорт является основным узким местом, сдерживающим развитие Красной земли на протяжении многих десятилетий.
Пробки на дорогах вскоре будут устранены благодаря строительству автомагистралей. Прежде всего, следует упомянуть скоростную автомагистраль Кханьхоа — Буонметхуот, соединяющую Центральное нагорье с Центральным побережьем. Реализацию этого проекта в срочном порядке ускоряют провинции Даклак и Кханьхоа. Общий объем инвестиций в проект составляет 21 935 млрд донгов, реализация проекта требует завершения основных работ на некоторых участках с высокой интенсивностью движения к 2026 году и начала синхронной эксплуатации в 2027 году. Поэтому строительные подразделения срочно разворачиваются, «отмечая Тет» на строительной площадке.
Г-н Тран Ба Дуонг также выразил намерение построить цепочку создания стоимости для производства и экспорта свежих фруктов и сельскохозяйственной продукции в этом регионе, в дополнение к проектам, в которые он инвестировал в Лаосе и Камбодже.
Представитель Deo Ca Group, подрядчика пакета XL01 проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот, сообщил, что совместное предприятие мобилизовало около 450 человек персонала, 200 единиц оборудования, техники и организаций. Одновременно развернуть 14 строительных фронтов. План производства на 2024 год в целом соответствует установленному графику, предполагающему завершение строительства тоннеля к концу 2025 года.
«В настоящее время строительство по-прежнему сталкивается со многими трудностями, особенно в туннеле Феникс, поэтому мы сосредоточены на ускорении строительства подъездных путей, возведении лагерей и других вспомогательных объектов, чтобы всегда быть готовыми к массовому развертыванию, когда будет получено достаточно земли. «Прилагая усилия для преодоления трудностей, мы ожидаем, что проект продолжит достигать важных целей, обеспечивая прогресс и качество согласно установленному плану», — поделился представитель Deo Ca Group.
Лидер Народного комитета провинции Даклак заявил, что эта автомагистраль играет особенно важную роль в активном продвижении потенциала и сильных сторон двух провинций Даклак и Кханьхоа, а также всего региона. Будучи стратегическим маршрутом, «соединяющим леса с морем», скоростная автомагистраль после ввода в эксплуатацию даст импульс социально-экономическому развитию, связанному с укреплением национальной обороны и безопасности двух провинций и региона. Южно-центральное побережье - Центральное нагорье Поэтому провинция Даклак полна решимости сосредоточить все свои усилия на скорейшем завершении строительства и вводе этой автомагистрали в эксплуатацию.
Еще одним долгожданным проектом строительства автомагистрали в Центральном нагорье является автомагистраль Чон Тхань — Джиа Нгиа. На 7-й сессии 15-е Национальное собрание приняло резолюцию об инвестиционной политике для инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, западный участок, Джиа Нгиа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бинь Фуок). Протяженность проекта составляет 128,8 км, общий объем инвестиций — 25 540 млрд донгов. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2027 году.
Помимо скоростных автомагистралей, которые уже реализуются и готовятся к инвестированию и строительству, ожидается, что в ближайшее время в Центральном нагорье будет инвестировано и построено больше скоростных автомагистралей. Недавно Министерство транспорта (МТ) опубликовало План по реализации Проекта социально-экономического развития, связанного с безопасностью и обороной в Центральном нагорье.
В рамках этого проекта проводятся исследования по подготовке к инвестициям в скоростную автомагистраль Западный Север-Юг с инвестиционным прогрессом после 2030 года, включая скоростную автомагистраль Нгок Хой - Плейку (протяженность 90 км, 6 полос, общий объем инвестиций). Предварительные инвестиции около 18 900 млрд донгов), скоростная автомагистраль Плейку - Буонметхуот (протяженность 160 км, 6 полос, общий объем инвестиций около 33 600 млрд донгов), трасса Буонметхуот - Зянгия (протяженность 105 км, 6 полос, общий объем инвестиций около 33 600 млрд донгов) ), 6-полосная модель, общий объем инвестиций 22 050 млрд донгов).
Министерство транспорта также планирует завершить модернизацию оставшихся 63 км национального шоссе 24 (Контум — Куангнгай) с общим объемом инвестиций 2500 млрд донгов к 2030 году.
Что касается железных дорог, то к 2030 году Министерство транспорта планирует завершить подготовку инвестиций для восстановления и реконструкции железнодорожной линии Тхапчам - Далат и железной дороги, соединяющей Центральное нагорье (Дананг - Контум - Зялай). - Даклак - Даклак Нонг - Бинь Фыок).
Что касается авиации, Министерство транспорта планирует завершить модернизацию трех аэропортов к 2029 году, включая аэропорт Льенкхыонг, аэропорт Плейку, аэропорт Буонметхуот, а также завершить планирование аэропорта Мангден к 2029 году. 2025 год.
Прорыв с шоссе
На протяжении многих лет, чтобы добраться до Хошимина или ключевых южных провинций и городов, жителям Ламдонга приходилось преодолевать извилистые и опасные горные перевалы. Осуществление торговых связей также крайне затруднено. Таким образом, скоростные автомагистрали Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг являются не только транспортным проектом, но и символом развития Ламдонга.
Председатель Народного комитета провинции Ламдонг Тран Хонг Тхай подтвердил, что в настоящее время премьер-министр поручил министерствам и ведомствам рассмотреть и решить проблемы на двух скоростных автомагистралях Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Льен Кхыонг. Ожидается, что строительство скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг начнется до 30 апреля 2025 года.
Аналогичным образом, Контум — это населенный пункт, сталкивающийся со множеством трудностей с точки зрения транспортной инфраструктуры, поэтому провинция с нетерпением ждет скорейшего внедрения скоростных автомагистралей. Хорошей новостью для провинции Контум является то, что в начале 2025 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал Решение № 12/QD-TTg от 3 января 2025 года, утверждающее корректировку Плана дорожной сети на период 2021–2030 годов. Видение до 2050 года. Включая строительство скоростной автомагистрали Куангнгай — Контум.
Разделяя эту радость, председатель Народного комитета провинции Контум г-н Ле Нгок Туан сказал, что в провинции горная местность и есть только один вид транспорта: автомобильный. Между тем, Контум расположен на стратегическом перекрестке Индокитая, центральной части треугольника развития Вьетнам-Лаос-Камбоджа, и в то же время провинция занимает важное геополитическое и экономическое положение на этом пути. Восток-Запад коридор Таким образом, инвестированные и построенные скоростные автомагистрали создадут мощный импульс роста для провинции Контум в частности и Центрального нагорья в целом.
Еще одним позитивным сигналом для Центрального нагорья в целом и для Зялая в частности является скоростная автомагистраль Куинён — Плейку, инвестиционный план которой Министерство транспорта только что представило руководству правительства.
Г-н Динь Хыу Хоа, заместитель директора Департамента планирования и инвестиций провинции Зялай, сообщил, что Министерство транспорта направило правительству официальное сообщение с предложением инвестировать в строительство скоростной автомагистрали Куинён - Плейку в форме государственных инвестиций. Это считается большим шагом вперед в процессе завершения создания транспортной системы провинции.
Соответственно, проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку будет подготовлен к инвестированию с 2025 года, реализован, завершён и сдан в эксплуатацию в период 2026–2030 годов. Протяженность проекта составляет 123 км, общий объем инвестиций — около 36 594 млрд донгов.
Инвестиции в скоростную автомагистраль Куинён - Плейку улучшат связь, сократят время и стоимость транспортировки, обеспечат безопасность дорожного движения, создадут движущую силу для связи, распространят и будут способствовать развитию сотрудничества. социально-экономическому развитию региона, особенно соединяющего Центральное нагорье. с глубоководными морскими портами, одновременно укрепляя национальную оборону и безопасность в регионе.
«Эта скоростная автомагистраль также способствует удовлетворению транспортных потребностей по оси Восток-Запад, является важным транспортным коридором, служащим целям социально-экономического развития, соединяя морские порты региона Центрального побережья, в частности, с пограничными воротами Центрального нагорья и соединяя Восточную Море с территорией треугольника развития Камбоджа-Лаос-Вьетнам в целом. В плане развития провинции Зялай на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года скоростная автомагистраль Куинён — Плейку станет одной из важных осей экономического развития местности. Соответственно, провинция ставит своей целью развитие промышленных парков, промышленных кластеров и формирование логистических складов вдоль этого маршрута. «Местные власти и люди очень надеются, что в строительство этой автомагистрали вскоре будут вложены инвестиции», — сказал г-н Хоа.
Источник: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html
Comment (0)