Серия решений для устранения пробок в Хошимине

Регулировка многомаршрутного движения

По данным репортеров газеты Giao Thong, с середины сентября три автобусных маршрута 122, 85 и 62-5, которые ранее курсировали по улице Ба Чиеу (Хок Мон), изменили свои маршруты.

Это изменение позволит избежать пробок на дорогах, когда начнется проект по реконструкции улицы Тран Ван Муой (расширение улицы Ба Триеу).

Людям трудно передвигаться по улице Хоанг Хоа Тхам (район Тан Бинь), поскольку строительный «бункер» преграждает путь.

Представитель Департамента транспорта города Хошимин сообщил, что движение от параллельной национальной автомагистрали 22 дороги до канала Ба Чиеу запрещено не только автобусам, но и автомобилям и трехколесным транспортным средствам, за исключением транспортных средств жителей этого района.

Помимо района Хокмон, другие маршруты в Хошимине также будут скорректированы, что позволит сократить транспортный поток перед началом строительных работ.

На улице Хоанг Хоа Тхам (район 13, район Тан Бинь) каждый день происходит столкновение тысяч мотоциклов и автомобилей в час пик.

Такая ситуация грозит перерасти в серьезную дорожную пробку, поскольку на маршруте ведется строительство до 5 инфраструктурных проектов в сфере транспорта, электроснабжения, водоснабжения и телекоммуникаций.

«За последние два месяца одни только строительные бункеры электроэнергетической отрасли превратили перекресток Конгхоа - Хоангхоатхам в кошмар.

«Дорога сузилась наполовину, из-за чего людям требовалось около 20 минут, чтобы преодолеть несколько десятков метров», — сказала г-жа Тао, жительница 13-го округа округа Танбинь.

Реструктуризация автобусной сети

Заместитель директора Центра управления общественным транспортом города Хошимин г-н Ле Хоан сообщил, что наряду с корректировкой транспортной инфраструктуры подразделение реструктурирует сеть автобусных маршрутов.

На внутригородских маршрутах Департамент транспорта города Хошимин проводит политику перехода на средние и малые транспортные средства вместимостью от 30 до 40 мест и от 41 до 50 мест.

В Хошимине планируется увеличить количество средних и малых автобусов. (На фото: большие автобусы застряли на дороге под путепроводом Нгуен Тхай Сон).

Благодаря таким размерам автобус будет лучше вписываться в существующую систему транспортной инфраструктуры, обеспечивая связь с дорогами небольшой ширины.

«Меньшие размеры автобусов помогают повысить гибкость в условиях завершения транспортной инфраструктуры города и перегрузки некоторых маршрутов», — поделился г-н Хоан.

Подполковник Ле Мань Ха, заместитель начальника штаба полиции города Хошимин, сообщил, что он предложил Министерству транспорта рассмотреть возможность выбора небольших автобусов вместимостью 30 мест или меньше для некоторых узких дорог, где часто возникают пробки, чтобы облегчить транспортный поток.

По словам подполковника Ха, большой автобус с 50 сидячими и 30 стоячими местами очень эффективно подходит для перевозки большого количества пассажиров, особенно студентов.

«Если мы заменим транспортное средство на транспортное средство меньшего размера, с большим количеством пассажиров, нам придется мобилизовать больше транспортных средств. Отсюда количество и частота транспортных средств увеличиваются, а также увеличивается количество водителей транспортных средств.

«Поэтому Министерству транспорта необходимо провести оценку и организовать пилотный проект для оценки его эффективности, а также разработать дорожную карту для его постепенной замены», — проанализировал г-н Ха.

Пилотные интеллектуальные светофоры

Еще одно решение, которое Хошимин срочно реализует, — это интеграция и модернизация системы камер, управляемой Департаментом транспорта Хошимина.

Г-н Во Кхань Хунг, заместитель директора Департамента транспорта города Хошимин, сообщил, что подразделение управляет более чем 1000 камер слежения за дорожным движением, а сотрудники осуществляют круглосуточный мониторинг.

Данные с этой системы камер объединяются, интегрируются и передаются в дорожно-патрульную службу и участковую полицию для регулирования и пресечения нарушений правил дорожного движения.

Недавно Департамент транспорта города Хошимин сотрудничал с подразделением по пилотной установке интеллектуальных светофоров. Система оснащена камерами, которые сканируют транспортный поток и автоматически корректируют сигналы светофора в режиме реального времени. В настоящее время эта система проходит пилотную проверку на перекрестке Ханг Сань и вскоре будет распространена на другие районы.

«При широком применении это будет очень эффективно. Функциональным силам, таким как дорожная полиция и инспекторы дорожного движения, придется реже выезжать на место происшествия для регулирования, корректировка сигналов светофоров будет происходить немедленно, что сократит пробки», — оценил г-н Хунг.

По данным отчета Комитета по безопасности дорожного движения города Хошимин, в городе насчитывается 24 точки, подверженных риску возникновения заторов.

В настоящее время в Хошимине исследован ряд критериев дорожных заторов, включая: средняя скорость транспортного средства ≤ 5 км/ч (ниже скорости пешехода), ситуация длится более 30 минут, а длина автомобильной очереди составляет от 200 до 300 м.

Наряду с усилиями по предотвращению пробок на дорогах заблаговременно и на расстоянии с помощью множества решений, Хошимин также призвал транспортный сектор приложить усилия для завершения множества проектов по расширению транспортной инфраструктуры.

В последние 3 месяца 2024 года для движения транспорта откроются многие проекты, такие как: мост Нам Ли, подземный переход Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыутхо, мост Ба Хом, улица Тан Ки Тан Куи, соединительная дорога Тран Куок Хоан - Конг Хоа...

Ожидается, что эти проекты помогут снизить нагрузку на транспорт, тем самым способствуя уменьшению заторов на дорогах.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm