Беспокойство по поводу «завышенной» цены на импортный камбоджийский песок для строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине

TPO - Согласно расчетам Департамента дорожного движения города Хошимин, если строительный песок будет импортироваться из Камбоджи для использования в качестве песка-засыпки на проекте строительства кольцевой дороги 3 города Хошимин, это приведет к разнице в цене примерно в 130 000 донгов/м3 по сравнению с внутренней ценой на песок.

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимина (сокращенно Совет по дорожному движению, инвестор) только что направил в Народный комитет города документ, в котором содержится отчет о ходе реализации проекта кольцевой дороги № 3 города Хошимин.

По данным Департамента транспорта города Хошимин, общая потребность в песчаных материалах для строительства дорожного полотна в рамках проекта кольцевой дороги Хошимина №3 составляет около 7,1 млн м3, из которых около 4,7 млн ​​м3 необходимо в этом году.

Департамент транспорта города Хошимин заявил, что, хотя подрядчики приложили большие усилия по поиску источников песка для строительства дорожного полотна, количество песка, доставленного на строительную площадку, не покрывает потребности проекта.

Помимо того, что инвестор продолжает призывать подрядчиков сосредоточиться на срочном поиске источников песка для засыпки, который будет доставлен на строительную площадку в мае и июне этого года и на последующих этапах, он координирует свои действия с рабочей группой по материалам, правительственной рабочей группой и местными органами власти, чтобы ускорить поиск источников песка для засыпки в целях обеспечения проекта.

Строительная площадка проекта кольцевой дороги Хошимина №3, разрез через город. Чт Дык

До сих пор в населенных пунктах Виньлонг, Тьензянг и Бенче проводилась политика поддержки и предоставления песка для дорожного полотна проекта кольцевой дороги 3. Однако сейчас самая большая проблема — ускорить ход работ и завершить сопутствующие процедуры, чтобы населенные пункты могли предоставить песок для проекта.

Согласно плану провинций, соответствующие процедуры будут завершены не ранее июня. Только после этого подрядчики могут обратиться к коммерческим покупателям с просьбой поставлять песок для проекта.

По данным Департамента транспорта города Хошимин, решение вопроса импорта песка из Камбоджи во Вьетнам также сталкивается с трудностями. В частности, в Камбодже действуют три компании по добыче песка, имеющие лицензию на экспорт песка: Soktheara, Global Green и Chaktomuk. Камбоджийский песок во Вьетнам импортируется многими предприятиями, имеющими контракты на закупку песка небольшими партиями. Это может привести к разным ценам продажи в разных контрактах.

Департамент транспорта города Хошимин считает, что необходимо иметь дееспособное вьетнамское предприятие-координатор по импорту для ведения переговоров с камбоджийскими предприятиями о крупных объемах. Согласно заявлению камбоджийского представителя, у партнера имеется только строительный песок (нет различия между строительным и пломбировочным, как у вьетнамской стороны), что также влияет на цену.

Для проекта кольцевой дороги Хошимина №3 цена импортного песка из Камбоджи на строительную площадку составит около 360 000 донгов/м3 (8,5 долл. США + транспортировка от буя № 0). Импорт строительного песка для использования в качестве песка-наполнителя приведет к большой разнице в цене между импортным песком (360 000 донгов/м3) и местным песком-наполнителем (около 230 000 донгов/м3 в соответствии с первоначальной ценой на материал, установленной провинциями, где находятся месторождения).

Столкнувшись с вышеизложенной ситуацией, Департамент транспорта города Хошимин предложил Народным комитетам провинций Тьензянг, Виньлонг и Бенче ускорить процедуры расширения и лицензирования шахт, снабжающих проект Кольцевой дороги 3, обеспечив ход завершения процедур лицензирования шахт.

По данным инвестора, площадь возвращенных земельных участков тендерных пакетов проекта кольцевой дороги 3 (участок через город Хошимин) достигла 98,8%, однако все еще имеется много случаев, когда земля не была передана, что влияет на ход реализации строительства.

На строительном участке №1 степень сдачи объекта достигла 100%. Однако в ходе строительства подрядчику мешали четыре домохозяйства, расположенные от опоры М1 до опоры Т2 виадука и параллельной дороги от км 13+560 до км 13+640, что повлияло на ход выполнения контрактного пакета. Причина в том, что эти домохозяйства подали жалобу в местное правительство по поводу спора о компенсации за расчистку земли.

Инвестор предложил Народному комитету города Тху Дук, Народному комитету района Ку Чи и Народному комитету района Бинь Чань поручить соответствующим подразделениям обратить внимание и оказать поддержку в решении трудностей и проблем, связанных с расчисткой территории проекта, а также ускорить процесс передачи объекта.

Хюйнь

Источник: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo