600-летняя судостроительная деревня находится под угрозой исчезновения

Имея более чем 600-летнюю историю, деревня деревянного судостроения Конг Мыонг в районе Фонг Хай города Куангйен (Куангнинь) постепенно приходит в упадок и находится на грани исчезновения.

Золотой век

Поздним вечером в начале марта, сидя в большом доме, который когда-то был наследием его предков, ремесленник Ле Ван Чан — потомок ремесленной деревни Конг Мыонг в 17-м поколении — неспешно вспоминал золотой век ремесленной деревни.

Мастер Ле Ван Чан с моделью трехбортной лодки с парусами в виде крыльев летучей мыши — изделие, которое создало уникальный бренд для ремесленной деревни Конг Мыонг.

Г-н Чан рассказал, что, по словам старейшин деревни, во время правления короля Ле Тхань Тонга в 1434 году 17 клановых групп из цитадели Тханглонг отправились в восточный регион, чтобы отвоевать и освоить земли.

Когда он прибыл в район Ханам, на территории современного города Куангйен, он увидел, что земля здесь плодородная, а климат мягкий, поэтому он остановился, чтобы поселиться. Они построили дамбы, отвоевали земли у моря и основали процветающие жилые районы.

Здесь же возникло множество ремесленных деревень, в том числе ремесло строительства кораблей и деревянных лодок, зародившееся в старой деревне Фонг Луу (ныне Конг Мыонг, район Фонг Хай).

Здесь родились многие типы кораблей и лодок, бороздящих море. Но самой известной является трехбортная лодка с парусами в форме крыльев летучей мыши, преимущество которой в том, что она может двигаться против течения и ветра.

За такие достижения ремесленная деревня была вознаграждена и почитаема многими феодальными династиями. Как правило, на 28-м году правления король Ту Дык даровал деревне титул «Ремесленная деревня приносит пользу стране, приносит пользу семье, приносит пользу народу и полезна». Или в 8-м году правления Тхань Тхай король также издал указ, восхваляющий талантливых мастеров деревни судостроения Фонг Луу.

Особенно в годы сопротивления Франции и США многочисленные суда, построенные ремесленной деревней, внесли важный вклад в транспортировку оружия, боеприпасов и продовольствия на все поля сражений на Севере и Юге.

«Благодаря многочисленным преимуществам сампана с крыльями летучей мыши многие отечественные и зарубежные исследователи приезжают, чтобы изучить и применить опыт и методы строительства лодок в Конг Мыонге. Для нас большая честь, что в ноябре 2014 года Конг Мыонг был признан деревней традиционных ремесел провинцией Куангнинь», - похвастался ремесленник Чан.

Риск потери

Несмотря на свои давние и славные традиции, в последние годы ремесленный поселок прекратил строительство новых судов из-за отсутствия заказов. Ремесленные деревни находятся под угрозой исчезновения и исчезновения.

Когда-то Конг Мыонг был оживленной деревней, где строились деревянные судостроители, а теперь он заброшен и находится под угрозой исчезновения.

Приведя репортера в тихий район семейной мастерской, который раньше использовался как док и верфь, а теперь является местом сбора ракушек, г-н Чан посетовал: «С более чем 600-летней традицией, из ремесленной деревни с десятками рабочих сараев, сотнями рабочих днем ​​и ночью, освещающих реку, теперь вся деревня имеет только несколько слабых производственных мощностей. Ремесленная деревня рискует исчезнуть!»

Если десять лет назад в деревне было около 30 мастерских по строительству деревянных судов, в которых работало около 500 рабочих, строивших 30 новых судов в год, то сейчас осталось всего несколько мастерских с несколькими десятками рабочих, которые в основном занимались ремонтом.

Г-н Нгуен Нят Тханг, 75 лет, представитель одной из семей, которая до сих пор содержит мастерскую по ремонту лодок в Конг Мыонге, сказал: «Моя семья занимается этой профессией уже много поколений и разбогатела.

Раньше семейная мастерская всегда была переполнена рабочими, не справлявшимися с заказами. Но сейчас на фабрике осталось всего несколько человек, которые работают поденными рабочими и у которых денег хватает только на то, чтобы купить рис.

По словам г-на Танга, основная причина этой ситуации кроется в некоторых правилах, касающихся квот на выдачу лицензий на рыбную ловлю, а также в том, что длина рыболовных судов в открытом море должна быть 15 м и более, что приводит к увеличению стоимости строительства новых лодок и кораблей и затрудняет поиск источника древесины таких больших размеров для строительства.

С другой стороны, в последнее время спрос на строительство судов из железа и композитных материалов очень велик, поэтому мало кто заказывает суда с деревянным корпусом. Поэтому деревня ремесленников Конг Мыонг постепенно пришла в запустение, и стало слышно лишь несколько звуков молотков.

«Мы старые люди, и мы все ожидаем, что молодое поколение будет с энтузиазмом и ответственностью относиться к профессии наших отцов и дедов», — сказал г-н Тханг.

Желание сохранить страсть живой

Дав рабочим указание завершить ремонт железного судна, пришвартованного на берегу реки, г-н Ле Дюк Сон, четвертый сын ремесленника Ле Дюк Чана, рассказал, что в настоящее время он единственный в своей семье, кто продолжает традиционную профессию семьи. Все его братья и сестры уже много лет занимаются строительством плотов для аквакультуры или оказанием коммерческих услуг.

В настоящее время некоторые мастерские в ремесленной деревне Конг Мыонг занимаются ремонтом деревянных судов, поэтому работы очень мало.

«Это традиционная профессия, которая процветала на протяжении столетий. Вот почему я решил продолжить профессию своей семьи. Однако сейчас владельцам мастерских трудно справиться с нехваткой капитала, производственных площадей и объема выпускаемой продукции», — сказал г-н Тханг.

По словам многих старейшин, только сейчас те, кто увлечен ремесленной деревней, изо всех сил пытаются найти новое направление. Почти десять лет назад многие жители деревни перешли на строительство судов с железным корпусом и композитных материалов.

Многие семьи активно создают совместные предприятия, партнерства и отправляют своих детей учиться и осваивать новые технологии. В то же время Народный комитет города Куангйен также связал бизнес с Конгмыонгом для развития познавательного туризма.

Однако как раз в тот момент, когда переход на новый метод был уже начат, разразилась пандемия COVID-19. Из-за нехватки капитала для поддержания работы многие фабрики были вынуждены закрыться и сменить место работы.

Указывая на трехстороннюю лодку с парусом в виде крыла летучей мыши, предлагаемую на продажу в качестве сувенира, ремесленник Ле Дюк Чан сказал: «В районах, где действуют нынешние правила, древесина для строительства длинных рыболовных лодок практически исчезла. Поэтому, чтобы почтить память прошлого, людям остается только строить модели для продажи туристам».

Чтобы сохранить ремесленную деревню, государству необходимо иметь механизм поддержки в виде производственных площадей и капитала для поддержания производства. Развитие сопутствующего туризма также требует государственной поддержки. Потому что несколько лет назад была туристическая компания, которая хотела инвестировать в совместное предприятие, но из-за сложностей с земельными процедурами они отказались от этой идеи.

«В то же время каждому владельцу мастерской необходимо набирать и организовывать для своих детей обучение, чтобы они могли освоить современные технологии судостроения. Только тогда можно будет сохранить ремесленную деревню», — выразил мнение г-н Чан.

В беседе с журналистами г-н Дуонг Ван Хао, заместитель председателя города Куангйен, признал текущие трудности ремесленной деревни Конг Мыонг и отсутствие у правительства соответствующих механизмов поддержки...

«В будущем власти проведут исследование и найдут решения, которые позволят предотвратить исчезновение этой ремесленной деревни, особенно в плане земли, фабрик и развития познавательного туризма...», — сказал г-н Хао.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/lang-nghe-dong-tau-hon-600-tuoi-nguy-co-that-truyen-192250313231347277.htm