Регистрация на рейсы с использованием биометрии и VNeID до сентября 2025 г.

Министерство строительства выпустило дорожную карту по внедрению биометрических технологий и платформы VNeID в аэропортах

В отчете говорится, что Управление гражданской авиации Вьетнама председательствовало и координировало работу с Центром информационных технологий для организации рабочей сессии с Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV), Департаментом административной полиции по обеспечению общественного порядка (C06), Департаментом иммиграции (A08), Международным аэропортом Ван Дон и вьетнамскими авиалиниями для реализации выводов Рабочей группы по реализации Проекта 06.

На основании мнений ведомств и подразделений Министерство строительства предложило дорожную карту по внедрению применения биометрических технологий и платформы VNeID в аэропортах.

Конкретная дорожная карта для внедрения биометрических приложений

В частности, в международном аэропорту Таншоннят ожидается, что внедрение будет завершено в период с апреля по июнь 2025 года, включая применение всего биометрического процесса в Терминале Т3 сразу после его ввода в эксплуатацию.

Ожидается, что в международном аэропорту Нойбай работы будут завершены в период с марта по сентябрь 2025 года, а инвестиционные процедуры Vietnam Airports Corporation (ACV) проведет с марта 2025 года.

Известно, что в настоящее время ACV внедряет инвестиционные процедуры, оборудование и решения для применения технологии биометрической аутентификации в аэропортах Фубай, Катби, Дьенбьен и Лонгтхань.

По данным Управления гражданской авиации, для выполнения шагов по аутентификации пассажиров на протяжении всего полета пассажирам необходимо иметь при себе удостоверение личности гражданина (CCCD) с чипом, код бронирования PNR и согласие на передачу персональных данных и информации о распознавании лиц.

В первой точке контакта стойка регистрации должна быть оборудована считывателем CCCD-карт на основе чипа и устройством распознавания лиц. Во второй точке контакта находится зона контроля безопасности, которая должна быть оборудована автоматизированными воротами доступа в зону посадки (ABAAG — автоматическая система контроля доступа в зону посадки).

Третья точка контакта — зона посадки пассажиров, которая должна быть оборудована устройством автоматической посадки (ASBG) с интегрированной биометрией. Процесс идентификации пассажиров с использованием биометрической аутентификации должен соответствовать положениям закона о защите персональных данных.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/lam-thu-tuc-bay-bang-sinh-trac-hoc-vneid-truoc-thang-9-2025-102250324150519558.htm