Министр Чан Хонг Минь поручил провести конкретный обзор численности персонала, кадровых расписаний и изучить соответствующие механизмы затрат для советов по управлению проектами, чтобы избежать ситуации, когда заработная плата заканчивается до завершения проекта.
Основная машина работает хорошо
Сегодня днем (7 марта) министр строительства Чан Хонг Минь председательствовал на февральской рабочей конференции и определил основные задачи на март 2025 года.
Министр строительства Чан Хонг Минь выступил с речью на конференции - Фото: Та Хай.
Выступая на конференции, министр Чан Хонг Минь подчеркнул, что реализация аппаратной и кадровой структуры в соответствии с Резолюцией 18 на основе слияния Министерства строительства и Министерства транспорта к настоящему времени в основном завершена, формирование низовых партийных организаций, званий и задач в Министерстве строительства. Главный двигатель работает нормально.
«В ближайшее время на основе утвержденной структуры и функций подразделениям министерства необходимо продолжить совершенствование функциональной структуры департаментов и управлений; провести исследование и подобрать подходящий персонал на уровне департаментов и заместителей департаментов; доукомплектовать недостающий персонал (при наличии такового) для более эффективной работы аппарата», — сказал министр и одновременно поручил Департаменту организации кадров в ближайшие дни незамедлительно составить конкретную статистику по укомплектованности подразделений, а также временно приостановить набор (в том числе контрактников).
Подразделения должны организовать необходимое количество специализированных работников, а не рассредоточить их для повышения эффективности работы.
«Советы по управлению проектами должны уделять больше внимания этой работе, чтобы обеспечить ресурсы и избежать ситуации, когда зарплаты заканчиваются до завершения проекта», — поручил министр.
Относительно ситуации с организацией и положением аппарата после слияния Министерства строительства и Министерства транспорта г-н Ву Тхань Чунг, директор Департамента организации и кадров, сообщил, что к настоящему времени Министерство завершило представление в Правительство Постановления, регламентирующего функции, задачи, полномочия и организационную структуру Министерства строительства; Реализовать планы по реорганизации аппарата в соответствии с политикой, ориентациями и указаниями Центрального правительства и Правительства для обеспечения прогресса и требований; Организовать и перевести на другую работу 142 должностных лица, находящихся в подчинении управленцев.
В настоящее время проект объединяет два совета по управлению проектами: Водные пути и Морские пути; объединить Центральный колледж транспорта 3 и Центральный колледж транспорта 6; Слияние Северной корпорации морской безопасности и Южной корпорации морской безопасности находится на стадии завершения и передано на рассмотрение компетентным органам.
Рассмотрение и рассмотрение заявлений об увольнении по собственному желанию также осуществляется тщательно с целью соблюдения правовых норм и прав работников.
По словам г-на Трунга, министерство издало функции и задачи 23 подразделений. Если в ходе работы возникнут какие-либо проблемы, подразделения должны немедленно сообщить об этом для своевременного решения.
«Для обеспечения бесперебойной работы аппарата после слияния подразделениям также необходимо заблаговременно завершить формирование своей организационной структуры в соответствии со своими полномочиями.
«Реестру Вьетнама необходимо работать с министерствами и ведомствами и в ближайшее время представить на рассмотрение премьер-министра проект реорганизации Департамента с целью разделения функции государственного управления от предоставления государственных услуг по регистрации», — сказал г-н Чунг.
Обзор конференции - Фото: Та Хай.
Никаких задержек в ключевых проектах
Говоря о реализации ключевых транспортных проектов, министр Чан Хонг Минь подчеркнул, что ближайшей целью является строительство 3000 км скоростной автомагистрали к 2025 году, завершение процедур для запуска проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, а затем — проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север — Юг: «Приказ не будет отменён». Проекты должны начинаться и завершаться по графику.
В процессе реализации инвесторы, подрядчики и соответствующие агентства должны придерживаться принципа: не жертвовать прогрессом ради качества.
«Для участков обработки мягких грунтов в проектах автомагистралей традиционные методы применяются там, где они гарантированы. Для необходимых участков необходимы принудительные решения, чтобы ускорить ход работ, сохраняя при этом качество.
«Советы по управлению проектами должны регулярно и периодически отчитываться, чтобы руководители министерства могли оперативно рассматривать или рекомендовать компетентным органам рассмотреть и устранить трудности», — сказал министр.
Согласно отчету Департамента планирования и финансов, к концу февраля 2025 года транспортный сектор освоил почти 3 200 млрд донгов, что составляет около 4% от установленного плана капиталовложений (более 82 000 млрд донгов).
В строительном секторе освоено более 21 млрд донгов, что составляет более 8% от плана (около 260 млрд донгов).
По словам министра, не удовлетворенного результатами освоения средств за первые два месяца года, особенно в транспортном секторе, основная ответственность лежит на учреждениях и подразделениях, которым выделен капитал.
Министр поручил подразделениям, инвесторам и советам по управлению проектами пересмотреть и переработать подробные планы выплат. Результаты выплат должны быть включены в критерии оценки руководства за год.
«Записи об оплате, расчетах и проверке объемов перед завершением проекта должны строго контролироваться, чтобы гарантировать точность и служить основанием для оплаты в соответствии с правовыми нормами.
«До 31 декабря советы по управлению проектами должны завершить поставленные ключевые задачи», — поручил министр Чан Хонг Минь.
Министр также поручил подразделениям сосредоточиться на реализации ряда ключевых задач, таких как: создание системы правовых документов; Завершить проект по устранению трудностей и препятствий в некоторых проектах BOT-транспорта и представить отчет Национальному собранию.
Департаменту жилищного строительства и управления рынком недвижимости поручено в срочном порядке координировать завершение проектов для представления докладов правительству и премьер-министру для рассмотрения, в том числе: Пилотный проект по выделению земель без торгов для предприятий, инвестирующих в развитие социального жилья; Пилотный проект модели «Центр сделок с недвижимостью и правами землепользования, управляемыми государством».
Наряду с этим проводятся исследования и предлагаются механизмы устранения трудностей и препятствий при реализации проектов в сфере недвижимости для населенных пунктов и предприятий в провинциях и городах центрального подчинения, особенно в вопросах социального жилья.
Наряду с транспортным сектором, в строительном секторе министр Чан Хонг Минь поручил специализированным агентствам сосредоточиться на исследовании механизмов устранения трудностей и препятствий в сфере недвижимости, особенно вопросов социального жилья (иллюстрированное фото).
Области с выдающимися результатами
Согласно отчету Министерства строительства, за первые два месяца года в части институциональной работы строительный сектор завершил и представил в Правительство два законопроекта (Закон об управлении и развитии городов; Закон о водоснабжении и водоотведении); Развертывание разработки указов, регулирующих реализацию Закона о городском и сельском планировании, Указа об управлении парками, деревьями, водными поверхностями, Указа об управлении подземным пространством (регулирующего Закон о столице).
Транспортный сектор получил и разъяснил мнения Постоянной комиссии Правительства и членов Правительства по завершению проекта Закона о железных дорогах (с изменениями) и представлению его в Правительство в установленные сроки. Министерство продолжает плановую работу по пересмотру Морского кодекса, Закона о гражданской авиации Вьетнама и Закона о судоходстве по внутренним водным путям.
Что касается городского развития, то Министерство подготовило и представило Правительству на утверждение План планирования и реализации городской и сельской системы; оценивать и представлять Премьер-министру для принятия решения о признании типов городов для особых городских территорий, а также городских территорий типа I и типа II; Принять решения о признании городских территорий III и IV типа.
Транспортный сектор выполнил ряд важных задач, таких как: утверждение корректировки Генерального плана развития аэропортового и морского портового комплекса; локальная корректировка Плана развития системы сухого порта; Утвердить корректировки и дополнения к ряду положений плана реализации Генерального плана развития морской портовой системы Вьетнама; Утверждение плана международного аэропорта: Винь, Джиа Бинь...
В сфере управления и развития жилищного сектора и рынка недвижимости органы власти сосредоточились на содействии быстрой и эффективной реализации проекта «Инвестирование в строительство не менее 1 млн квартир социального жилья для малообеспеченных граждан и работников промышленных парков в период 2021–2030 годов»; Порекомендовать премьер-министру организовать конференцию для устранения трудностей и содействия развитию социального жилья...
Согласно сводке отчетов с мест, с 2021 года по настоящее время по всей стране реализовано 645 проектов социального жилья с охватом 581 218 единиц (около 58%).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-de-tinh-trang-chua-het-du-an-da-het-tien-luong-o-ban-qlda-1922503071729286.htm
Комментарий (0)