Срочно добавьте элементы для обеспечения безопасности на шоссе Кам Ло - Ла Сон
Ожидается, что инвестиции в дополнительные объекты инфраструктуры для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло - Ласон будут завершены к концу марта - началу апреля, а их стоимость составит около 20 млрд донгов.
Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина (Министерство транспорта), назначенный инвестором скоростной автомагистрали Камло - Ласон, сообщил, что строительные группы по-прежнему сосредоточены на завершении дополнительных инфраструктурных корректировок для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло - Ласон.
Соответственно, корректировка и добавление элементов включают: светоотражающие элементы по центру дороги в месте расположения двух полос, светоотражающие элементы по обеим сторонам ограждения, добавление мягких маркеров по обеим сторонам разделительной полосы, корректировка окраски центральной линии дороги... По словам руководителя Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, эти элементы, как ожидается, будут завершены на этой неделе.
По словам руководителя Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, проект по установке предупреждающих знаков будет реализован позже, поскольку он ожидает заказов на производство. Однако установка этих знаков наверняка будет завершена не позднее марта этого года.
Что касается аварийной полосы, то Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин в настоящее время сотрудничает с соответствующими агентствами с целью проведения обследования, а затем начать строительство.
«Если погода будет благоприятной, работы будут завершены в марте этого года или, самое позднее, в начале апреля. Ожидается, что дополнительные инвестиции в объекты инфраструктуры для обеспечения безопасности движения на скоростной автомагистрали Камло — Ласон составят около 20 млрд донгов», — добавил представитель Совета по управлению проектом дороги Хошимина.
 |
| Наличие большого количества большегрузных автомобилей, «ползущих» по трассе Камло — Ласон, является одной из причин, по которой многие водители безрассудно совершают обгоны, что создает риск дорожно-транспортных происшествий. |
Ранее, 16 марта, делегация Национальной ассамблеи по надзору на тему «Реализация резолюции № 43/2022/QH15 от 11 января 2022 года Национальной ассамблеи о фискальной и денежно-кредитной политике в поддержку Программы социально-экономического восстановления и развития и резолюций Национальной ассамблеи о ряде важных национальных проектов до конца 2023 года» провела встречу для проверки и работы с населенными пунктами по статусу реализации проекта дороги Хо Ши Мин, участков Камло - Лашон и Лашон - Туйлоан.
На встрече заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй сообщил, что инвестиционный проект по участку Камло - Лашон относится к проекту по инвестированию в строительство некоторых участков скоростной автомагистрали по маршруту Север - Юго-Восток в период 2017 - 2020 годов, который был принят Национальной ассамблеей по инвестиционной политике.
Основными причинами недавних аварий часто являются ошибки водителей, такие как: выезд на полосу движения, обгон без соблюдения правил; несоблюдение безопасной дистанции, предписанной системой дорожных знаков на маршруте. Кроме того, аварии также происходили из-за того, что новая дорога имела только 2 полосы и не взимала плату за проезд, поэтому транспортные средства (особенно грузовые и легковые автомобили) использовали этот маршрут вместо маршрута по Национальному шоссе 1, чтобы избежать пунктов взимания платы, что приводило к перегрузке; Тяжелые транспортные средства развивают скорость всего 30–35 км/ч, создавая заторы для транспортных средств, идущих сзади, что приводит к риску безрассудного обгона...
По словам г-на Хая, Министерство транспорта распорядилось скорректировать и реорганизовать систему дорожных знаков в соответствии с реальной ситуацией на дорогах (дополнительные знаки; корректировка осевых линий дороги со сплошных на прерывистые для прямых участков, обеспечение видимости...). Организовать подсчет транспортных средств для разделения транспортного потока в соответствии с фактическим объемом и характеристиками движения; Регулировать и направлять в другую сторону определенные типы транспортных средств, движущихся по Национальной автомагистрали 1, чтобы избежать перегрузки двухполосного маршрута.
В долгосрочной перспективе Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина подготовить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Север-Юг на восточном участке Камло - Лашон, используя источник капитала из увеличенных доходов центрального бюджета в 2023 году и другие законные источники капитала.
В то же время, в связи со сложной дорожной обстановкой на маршруте, Министерство предложило разрешить реализацию в форме срочного государственного инвестиционного проекта, предусмотренного в Законе о государственных инвестициях (процедуры выполнения строительных работ в соответствии с положениями Закона о строительстве для строительных работ по чрезвычайным распоряжениям), со сроком завершения в 2025 году. Во втором квартале 2024 года Министерство транспорта выпустило Национальный технический регламент о скоростных автомагистралях, и двухполосных скоростных автомагистралей по сути больше не будет.
Министерство транспорта также предложило правительству и Национальной ассамблее в приоритетном порядке выделить средства на увеличение доходов центрального бюджета в 2023 году и другие законные источники капитала для инвестирования в расширение действующих скоростных автомагистралей и поэтапного строительства двухполосных дорог. Из них на скоростную автомагистраль Камло — Ласон инвестировано около 7000 млрд донгов.
Также на этом рабочем заседании заместитель председателя Национальной ассамблеи Нгуен Дык Хай сообщил, что на скоростной автомагистрали Камло - Лашон в последнее время произошло много серьезных дорожно-транспортных происшествий, и поручил Министерству транспорта изучить план по обеспечению безопасности людей и транспортных средств, проезжающих по этому маршруту.
Известно, что когда был запущен проект скоростной автомагистрали Камло - Ласон, ожидалось, что в 2020 году по ней будет проходить 4578 транспортных средств в день и ночь; К 2025 году число транспортных средств в день и ночь составит 7545; К 2030 году число транспортных средств в день и ночь составит 12 751 единиц... Однако в действительности текущий объем движения по шоссе достиг 6000 единиц в день и ночь, приближаясь к прогнозируемому показателю к 2025 году в 7545 единиц.
Источник
Комментарий (0)