Набережная стоимостью 105 миллиардов долларов в Донгтапе обрушилась в четвертый раз

Донг Тхап После более чем трех лет использования насыпь, защищающая берег реки Тьен, рыночную зону Бинь Тхань, район Тхань Бинь, подвергалась эрозии четыре раза, что угрожало жизням людей.

Берег реки Тьен от канала Кайдау до Вамфонгми, протяженностью около 3 км, на протяжении многих лет подвергался серьезной эрозии, что ставит под угрозу сотни домохозяйств, рынков и Национальное шоссе 30 — главную артерию Донгтапа. В 2015 году провинция решила инвестировать 90 млрд донгов в строительство первой набережной протяженностью 850 м (рыночная территория и канал Кайдау).

Проект был проинвестирован Департаментом сельского хозяйства и развития сельских районов провинции Донгтхап, построен акционерной компанией Nhan Binh и завершен через 4 года. Однако с момента строительства объекта и до его ввода в эксплуатацию насыпь постоянно разрушалась. В 2019 году произошло обрушение 40 метров набережной на глубине 9 метров, в результате чего все железобетонные сваи и кровля набережной были снесены в реку. В последующие два года насыпь обрушилась дважды в одном и том же месте на протяжении 60 метров, в результате чего подножие и верхняя часть насыпи обрушились в реку.

Набережная реки Тьен обрушилась в марте 2023 года. Фото: Нгок Тай

После трех оползней отдел контроля качества определил, что причиной стали объективные факторы, такие как: извилистое и узкое русло реки, сложный поток, слабая геология и добыча песка. Кроме того, существуют и субъективные причины, такие как: в проектной документации не полностью учтены неблагоприятные факторы, не проведены изыскания и сбор данных для проектирования насыпи, конструкция кровли насыпи из мешков с песком не обеспечивает технических норм (падение не по проекту).

Поскольку набережная все еще находится на гарантии, заинтересованные стороны, в зависимости от уровня своей ответственности, должны потратить деньги на ее ремонт в общей сложности около 16 млрд донгов, а бюджет дополнительно выделит 3 млрд донгов. Кроме того, провинции необходимо выделить дополнительно 19 миллиардов долларов на заполнение воронки, чтобы ограничить воздействие на проект. Однако к середине марта этого года участок набережной реки Тянь продолжал размываться на глубину 30 метров внутри канала Кайдау.

На этот раз Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов провинции Донгтхап определил, что просадка насыпи произошла из-за воздействия процесса строительства моста (толчки, вызванные установкой опор моста) поблизости. Инвестор потребовал убрать тротуар в месте обрушения, ожидая, пока консультант проведет мониторинг, после чего пригласит заинтересованные стороны для согласования действий, при этом стоимость ремонта будет покрыта за счет проекта моста.

Набережная реки Тянь (справа) призвана защитить около 200 домохозяйств. Фото: Нгок Тай

Хотя нынешнее состояние старой набережной еще не полностью восстановлено, Донг Тхап продолжает инвестировать в прилегающие участки набережной протяженностью 2,4 км стоимостью более 350 млрд донгов, увеличив общую сумму инвестиций в 3 км набережной до более чем 460 млрд донгов. Результаты мониторинга в октябре 2022 года показали, что на участке берега реки длиной 3 км по-прежнему наблюдаются 7 воронок, имеющих тенденцию смещаться к подножию набережной.

Принимая во внимание существующие недостатки, эксперты прогнозируют, что если возникнет хотя бы один из них, например, продолжающаяся эрозия русла реки, это окажет серьезное воздействие и приведет к общей нестабильности проекта. Поэтому инспекционная группа предложила реализовать ряд других строительных решений, а это означает, что, скорее всего, придется потратить больше средств на защиту набережной.

Насыпь обрушилась в начале апреля 2022 года. Фото: Нгок Тай

Г-н Во Тхань Нгоан, заместитель директора Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов провинции Донгтхап, признал, что насыпь, защищающая берег реки Тьен, неоднократно обрушалась, поскольку изначально расчет коэффициента безопасности едва достигал порогового значения, направленного на снижение инвестиционных затрат, без учета неблагоприятных факторов, которые будут оказывать влияние в течение длительного периода времени.

По его словам, последние решения носят исключительно срочный характер. В долгосрочной перспективе необходимо рассмотреть возможность регулирования стока с помощью прерывистых противонапорных платформ, заглубленных под основанием дамбы для снижения давления воды на берег.

«В некоторых научных работах упоминается решение о углублении противоположного берега реки для очистки потока», — сказал г-н Нгоан, добавив, что на участке дамбы, который часто размывается, река сужается до 550 м, а самая широкая часть реки Тьен составляет 1200 м.

Нгок Тай

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/ke-105-ty-o-dong-thap-sat-lo-lan-thu-4-4607070.html