(MPI) - Государственный оценочный совет для оценки корректировки инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань, фаза 1 (Совет) был создан в соответствии с Решением № 246/QD-TTg от 5 февраля 2025 года. Для завершения представленных Совету материалов во второй половине дня 15 февраля 2025 года состоялось заседание Междисциплинарной экспертной группы по оценке данного проекта.
 |
| Заседание междисциплинарной экспертной группы по оценке инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань, фаза 1. Фото: MPI |
В решении № 1777/QD-TTg от 11 ноября 2020 года премьер-министр одобрил инвестиционный проект по строительству международного аэропорта Лонгтхань в районе Лонгтхань провинции Донгнай. Инвестиционная цель строительства международного аэропорта Лонг Тхань — достичь уровня 4F по классификации Международной организации гражданской авиации (ИКАО), стать важным международным аэропортом страны и одним из международных транзитных воздушных центров региона.
Инвестирование в строительство первой очереди международного аэропорта Лонг Тхань с одной взлетно-посадочной полосой; 01 пассажирский терминал и сопутствующие вспомогательные объекты пропускной способностью 25 млн пассажиров/год; 1,2 млн товаров/год.
На встрече представитель Министерства транспорта представил краткую информацию о проекте и сообщил, что на 8-й сессии Национальное собрание постановило скорректировать масштабы и сроки реализации первой фазы проекта в резолюции № 174/2024/QH15 от 30 ноября 2024 года. Соответственно, масштаб и сроки реализации Фазы 1 корректируются, как предусмотрено в пункте 6 статьи 2 Постановления № 94/2015/QH13 от 25 июня 2015 года Национального Собрания следующим образом: «Фаза 1: Инвестирование в строительство 2 взлетно-посадочных полос на Севере и 1 пассажирского терминала и сопутствующих вспомогательных объектов с пропускной способностью 25 млн пассажиров/год, 1,2 млн тонн грузов/год; Завершение строительства и ввод в эксплуатацию не позднее 31 декабря 2026 года.
Разрешить правительству организовать утверждение отчета по технико-экономическому обоснованию, корректирующего первый этап проекта, входящего в его компетенцию, без необходимости представления доклада Национальному собранию для утверждения. Другие положения продолжают реализовываться в соответствии с Постановлением № 94/2015/QH13 Национального собрания.
Скорректировать масштабы Фазы 1, предусмотренные в пункте 1 статьи 1 Постановления № 95/2019/QH14 от 26 ноября 2019 года Национального собрания следующим образом: «Инвестировать в строительство 2 взлетно-посадочных полос на Севере и 1 пассажирского терминала и сопутствующих вспомогательных объектов с пропускной способностью 25 млн пассажиров/год, 1,2 млн тонн грузов/год». Другие положения продолжают реализовываться в соответствии с Постановлением № 95/2019/QH14 Национального собрания.
На встрече представители министерств и отраслей выразили принципиальное согласие с просьбой прокомментировать; В то же время сосредоточиться на обсуждении и вынесении заключений относительно соответствия проекта национальной стратегии и плану социально-экономического развития и связанному с этим планированию; по инвестиционным целям; объем, масштаб инвестиций; общий объем инвестиций, источники капитала и способность балансировать капитал; эффективность проекта; предварительная оценка воздействия на окружающую среду;…
Завершая встречу, г-н Тан Нгок Транг, директор Департамента инвестиционного надзора и оценки Министерства планирования и инвестиций, руководитель Междисциплинарной экспертной группы по оценке, высоко оценил откровенные и ответственные мнения делегатов и подтвердил, что на этой основе Министерство планирования и инвестиций изучит и примет во внимание, чтобы разработать и завершить отчет для представления Государственному совету по оценке для оценки данного проекта, которая, как ожидается, состоится 17 февраля 2025 года.
Согласно утвержденному инвестиционному проекту строительства международного аэропорта Лонг Тхань, объем инвестиций в строительство по этапу 1: Инфраструктура аэропорта: Строительство взлетно-посадочной полосы длиной l=4000 м, шириной b=75 м (Bm=45 м, b=2x15 м) и системы рулежных дорожек и стоянок для обеспечения эксплуатации всех типов воздушных судов пропускной способностью 25 млн пасс./год и 1,2 млн т грузов/год.
Пассажирский терминал: Строительство пассажирского терминала проектной мощностью 25 млн пассажиров в год, общей площадью 373 000 м2.
Работы по обеспечению управления полетами: Строительство вышки управления воздушным движением высотой около 123 м и вспомогательных объектов. Вспомогательные работы: Строительство гаража; Грузовые терминалы общей мощностью 1,2 млн тонн грузов/год; зона питания на борту самолета; объекты по техническому обслуживанию оборудования, очистка воздушных судов, заправочные станции, дренаж и очистка сточных вод./.
Источник: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-14/Hop-To-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-Du-an-dau-t2jzi3l.aspx
Комментарий (0)