Создание зоны свободной торговли: реализация «мечты» о логистическом центре в Дананге
Объединение множества преимуществ в логистике, но только после того, как центральное правительство согласилось создать Зону свободной торговли, цель которой — стать логистическим центром города. Дананг только что стал ясен.
 |
| Зона свободной торговли, связанная с портом Льеньтьеу, даст импульс развитию логистической отрасли Дананга (Фото: Хоанг Ань) |
Отличная мотивация
Г-н Дуонг Тиен Лам, глава представительства Ассоциации логистических услуг Вьетнама, оценил, что логистическая отрасль Дананга сталкивается с большими возможностями, поскольку морской порт Льеньтьеу находится в стадии строительства, а зона свободной торговли скоро будет сформирована.
По словам г-на Лама, после ввода в эксплуатацию порт Льентьеу станет очень удобным для привлечения грузов из Центрального нагорья и южных провинций Лаоса, заменив порт Тьенша, который в настоящее время не имеет больших возможностей для развития. Кроме того, инвестируются средства во многие ключевые транспортные проекты, такие как автомагистрали, прибрежные дороги, соединяющие порт Льеньтьеу, или модернизация транспортных осей на экономическом коридоре Восток-Запад, что позволит создать синхронную инфраструктуру для логистики Дананга.
«Мы строим глубокие порты и широкие причалы, но главное — где взять грузы, необходимые для удовлетворения эксплуатационных потребностей порта? Если мы будем полагаться только на текущее предложение промышленных парков в Дананге или соседних районах, то многого не получится. Поэтому, когда в Дананге будет создана Зона свободной торговли, поток товаров через порт станет более оживленным. «Зона свободной торговли привлечет в Дананг множество крупных предприятий, тем самым способствуя развитию сопутствующих вспомогательных видов деятельности, в которых логистическая отрасль будет развиваться очень активно», — прокомментировал г-н Лам.
ДАНАНГ ПРИЗЫВАЕТ ИНВЕСТИЦИИ В 10 ПРОЕКТОВ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ
Для реализации целей развития логистики Дананг призывает инвестировать в 10 проектов логистических центров, включая 1 региональный логистический центр, 1 специализированный авиационный логистический центр и 8 провинциальных логистических центров.
В котором логистический центр порта Льеньтьеу является региональным центром 1-го класса с масштабом 30-35 га к 2023 году и 65-70 га к 2050 году; Логистический центр международного аэропорта Дананга — специализированный авиационный логистический центр, предоставляющий услуги авиационной логистики, с масштабом 4–5 гектаров к 2030 году и 8–10 гектаров к 2050 году; Логистический центр Хоа Фыок — провинциальный центр, масштаб которого составит 5–7 гектаров к 2030 году и 10–15 гектаров к 2050 году; Логистический центр Хоа Фу — это провинциальный центр, масштаб которого составит 3–5 гектаров к 2030 году и 5–8 гектаров к 2050 году.
Кроме того, в этот список также вошли новый логистический центр Kim Lien Cargo Terminal, логистический центр Da Nang High-Tech Park...
Видно, что зона свободной торговли, связанная с портом Льентьеу, вызывает большую привлекательность, поскольку многие крупные корпорации мира хотят участвовать в инвестициях.
Инвестиционный проект строительства порта Льеньтьеу состоит из 2 компонентов. В частности, проект инвестиций в строительство порта Льеньтьеу — часть общей инфраструктуры с общим объемом инвестиций 3,462 млрд донгов — ускоренными темпами завершается в 2025 году и на данный момент выполнено 70% работ. Инвестиционный проект строительства порта Льентьеу - инвестиционная часть, согласно предварительным расчетам города. Дананг, инвестиционные затраты составляют около 48 304 млрд донгов, включая 8 контейнерных терминалов (общая длина якорной стоянки 2750 м для судов водоизмещением от 50 000 до 200 000 DWT), 6 терминалов для генеральных грузов (общая длина якорной стоянки 1550 м для судов водоизмещением от 50 000 до 100 000 DWT), терминалы для судов «река-море» и портовые сооружения.
Недавно консорциум APM Terminal – Hateco стал следующим инвестором, подавшим выражение заинтересованности в инвестиционном проекте строительства порта Льентьеу. Совместное предприятие APM Terminal – Hateco обязуется, в случае выбора в качестве инвестора проекта, обеспечить объем перевозимых грузов, создав поток товаров в ключевые пункты и из них, что сделает Дананг важным центром транзита грузов в среднесрочной и долгосрочной перспективе. Консорциум также обязуется превратить порт Льеньтьеу в первый «зеленый» порт во Вьетнаме с экологически чистыми логистическими услугами и поддержанием высочайших стандартов управления, экологической и социальной ответственности.
Помимо совместного предприятия APM Terminal – Hateco, инвестиционный проект строительства порта Льеньтьеу также «приглашают» две крупные корпорации: Adani (Индия) и Sumitomo (Япония). Это свидетельствует о привлекательности проекта для мировых гигантов портовой отрасли.
Кроме того, с созданием Зоны свободной торговли Дананг также ускоряет процесс ее формирования. Резолюция 136/2024/QH15 от 26 июня 2024 года Национальной ассамблеи предоставила Данангу исключительные льготные условия для стратегических инвесторов и стратегических партнеров. В частности, при привлечении инвестиций Дананг будет ориентироваться на стратегических инвесторов.
Приоритетные проекты по привлечению стратегических инвесторов в Дананг включают инвестиции в строительство инновационных центров, центров обработки данных, научно-исследовательских и опытно-конструкторских (НИОКР) центров, связанных с обучением и т. д., с объемом инвестиционного капитала 2000 млрд донгов и более. Кроме того, компания будет инвестировать в строительство и функционирование инфраструктуры функциональных зон в Зоне свободной торговли Дананга, включая Зону торговли и услуг, с инвестиционным капиталом в размере 3000 млрд донгов или более; Логистический центр, связанный с морским портом Льентьеу, с инвестиционным капиталом в размере 3000 млрд донгов и более. Кроме того, он также инвестирует в строительство и бизнес внутреннего водного туризма (масштаб инвестиций от 8 000 млрд донгов и более); Инвестирование в строительство всего морского порта Льентьеу с объемом инвестиционного капитала 45 000 млрд донгов или более...
Региональный логистический центр
По словам доцента, доктора наук. Нгуен Чу Хой, постоянный вице-президент Ассоциации рыболовства Вьетнама, считает, что благодаря выгодному географическому положению и природным условиям Дананг превратится в крупный морской экономический центр страны, прибрежный город международного класса. Приоритетными секторами морской экономики для развития в Дананге являются морская экономика, услуги морских портов, морской транспорт и логистика; туризм - морские услуги, выращивание и переработка морепродуктов; городское морское хозяйство…
«Дананг — важный транспортный узел с полным спектром автомобильных, железнодорожных, морских и воздушных перевозок. Это условие для повышения роли ворот в экономический коридор Восток-Запад, важного порта Центрального региона, стремящегося стать международным портом-воротом; является основой для построения цепочки поставок логистических услуг, регионального и логистического центра АСЕАН», доцент, доктор. Нгуен Чу Хой подтвердил.
Недавно Центральный Исполнительный Комитет вынес Заключение Политбюро № 79-КЛ/TW о продолжении реализации Постановления Политбюро 12-го созыва № 43-НК/TW о строительстве и развитии города. Дананг к 2030 году с перспективой на 2045 год, продолжая утверждать, что Дананг станет региональным центром логистики. Благодаря важным решениям центрального правительства и позитивным изменениям в Зоне свободной торговли, связанной с морским портом Льеньтьеу, логистическая отрасль Дананга имеет множество преимуществ для развития.
Город. Дананг также разработал очень подробный план развития логистической отрасли. Согласно Проекту развития логистических услуг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, Дананг ставит перед собой цель к 2030 году добиться того, чтобы сектор логистических услуг обеспечивал более 11% ВРП, уровень аутсорсинга достиг более 40%, а расходы на логистику снизятся до эквивалента 13% ВРП. Логистические центры в Дананге удовлетворяют около 55% потребностей в логистических услугах для грузов, перевозимых через морские порты, 20% грузов, перевозимых по железной дороге и воздуху.
К 2050 году вклад сферы логистических услуг в ВРП составит более 15%. Логистические центры в Дананге удовлетворяют около 55% потребностей в логистических услугах для грузов, перевозимых через морские порты, и 40% грузов, перевозимых по железной дороге и воздуху.
Дананг внедрит ряд решений для развития логистических услуг в морских портах, аэропортах и на железных дорогах. В частности, поощрять логистические предприятия, работающие в морском порту Дананга, предоставлять полный спектр базовых логистических услуг. В сфере услуг авиационной логистики город поощряет предприятия предоставлять услуги круглосуточно и без выходных; Укрепление связей между международным аэропортом Дананга и ключевыми экономическими районами внутри страны и за рубежом. Особое внимание также уделяется услугам железнодорожной логистики: строительство грузового терминала в районе станции Ким Лиен, соединяющей порт Льен Чиеу, инвестирование в развитие станции Ким Лиен в качестве транспортного узла, мультимодальной точки соединения морского, железнодорожного и автомобильного транспорта...
Для привлечения инвестиций Дананг также предлагает инвесторам множество привлекательных льгот. В частности, город создаст зону свободной торговли, центром которой станет порт Льеньтьеу, международный аэропорт Дананга, зоны высоких технологий, промышленные зоны и т. д., чтобы обеспечить инвесторам привлекательную политику стимулирования, такую как налоговые льготы и скидки. В то же время мы будем инвестировать в инфраструктуру для обслуживания логистических услуг, особенно в инфраструктуру информационных технологий; Создать и эксплуатировать информационную сеть для предоставления логистических услуг предприятиям в этом регионе, Центральной ключевой экономической зоне и странах Восточно-Западного экономического коридора...
Обладая большими преимуществами и потенциалом, а также дополнительной движущей силой политики, логистическая отрасль города. Дананг готов вступить в фазу прорыва.
Комментарий (0)