Дорожная система провинции Куангнам ожидает... модернизации

Грузовики проезжают через «узкое место» моста Фонгтху: Фото: CT

Определить слабые стороны

Любой, кто пересекает мост Фонг Тху (коммуна Дьен Тхо, Дьен Бан), должен быть особенно внимателен, чтобы иметь возможность проехать через «узкое место» главного моста. Подъездная дорога «извилистая» с интенсивным движением, особенно большегрузных автомобилей, контейнеровозов, снующих вверх и вниз по перекрестку скоростных автомагистралей Дананг-Куангнгай, а также грузовиков с материалами.

В час пик студенты и люди, пользующиеся немоторизованными транспортными средствами, уязвимы и весьма подвержены несчастным случаям. Сцена обрушения ограждения западного подъезда, произошедшего не из-за плохого качества, а из-за того, что в него врезались тяжелые грузовики, уклоняясь друг от друга. Этот мост относится к маршруту DT609 (Дьенбан - Донгзянг), в отношении которого была разработана инвестиционная политика, но она не была реализована на практике.

Поперечное сечение шоссе 614 узкое. Фото: CT

Все еще на горизонтальной оси DT609 некоторые участки, проходящие через Дайлок, такие как город Ай Нгиа (участок к западу от моста Ай Нгиа), коммуны Дай Куанг и Дай Донг, никогда не модернизировались и не расширялись. Мосты Ба Кхе являются слабым местом горизонтальной оси DT609, идущей к северо-западным горам.

В частности, мосты Ба Кхе 2 и Ба Кхе 3 такие же узкие, как прямоугольные водопропускные трубы на деревенских дорогах. Мало того, из-за низменного рельефа в сезон дождей и штормов реке Ву Джиа достаточно достичь уровня 2, чтобы пересечь два вышеупомянутых моста, что перекрывает движение из зоны А в центр района Дайлок.

Что касается оси DT615, то согласно решению № 1647 от 4 августа 2023 года Провинциального народного комитета, этот маршрут имеет общую протяженность 49,8 км, начиная от коммуны Тамтханг (Там Ки) через Фунинь, Тьенфуок и до коммуны Куэтхо в Хьеп Дуке.

Председатель провинциального народного комитета Ле Чи Тхань, глава провинциального комитета по безопасности дорожного движения, подтвердил, что приоритет будет отдан инвестициям в модернизацию и расширение железнодорожной системы. Поэтому на конференции по распределению задач Комитета по безопасности дорожного движения провинции на 2024 год председатель Народного комитета провинции поручил Департаменту транспорта взять на себя руководство и координировать с местными органами власти проведение исследований и разработку проекта по модернизации и расширению маршрутов ДТ для постепенной разработки плана реализации.

В сезон дождей и штормов паводковые воды часто затапливают шоссе 615, разделяющее коммуну Тамдан (Фунинь) от коммуны Тамтханг (Тамки). Фото: CT

В частности, дополнительный участок от перекрестка коммуны Тьен Кам (Тьен Фуок) до национального шоссе 14E в коммуне Куэтхо составляет 9,7 км. Пересечение с DT619 (улица Во Чи Конг), национальной автомагистралью 1 в горные районы, текущая ось DT615 имеет узкое дорожное покрытие, не отвечает потребностям в транспортировке и небезопасна для движения.

Между тем, маршрут DT614 от города Тьен Ки (Тьен Фуок) до перекрестка Вьет Ан (Хьеп Дук) не намного лучше. Заместитель генерального директора акционерной компании Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company г-н Нгуен Ван Си сообщил, что Департамент транспорта поручил подразделению управлять и обслуживать этот маршрут. Помимо узкого поперечного сечения, дорога также имеет множество извилистых участков, по которым очень сложно ориентироваться.

Необходимо расширение

Департамент транспорта сообщил, что железнодорожная система Куангнама включает 26 маршрутов общей протяженностью 576 км. Из них 352 км имеют масштаб, пригодный для нужд эксплуатации, остальные 181 км не достигли планового масштаба.

Необходимо провести коренную реконструкцию трассы DT611, участка, проходящего через перевал Ле и соединяющего Куэсон и Нонгсон. Фото: CT

Было запланировано много соединительных маршрутов, но в них не было вложено средств, поэтому они не обеспечивают синхронизацию и имеют низкую связанность. Стоит отметить, что многие мосты на маршруте DT609 еще не были проинвестированы и построены для устранения «узкого места».

Риск дорожно-транспортных происшествий всегда скрыт, пропускная способность транспорта снижена. Связь экономического развития и эксплуатации, например, туризма вдоль коридора Хойан — Дьенбан — Дайлок — Донгзянг, существенно ограничена.

В северо-западном горном регионе, самом удаленном от провинциального центра, трасса DT606 соединяет дорогу Хошимина со второстепенными пограничными воротами Тайзянг. Если ее расширить, она станет мощным рычагом для содействия сокращению бедности в соответствии с политикой приближения равнин к горным районам.

Основательные инвестиции и реконструкция маршрутов DT612 (Тханг Бинь - Тьен Фуок), DT614, DT615 существенно изменят облик районов Тханг Бинь, Фу Нинь, Тьен Фуок и Хьеп Дук. Расширенный маршрут DT607B, соединяющий Дьенбан и Хойан, не только способствует развитию туризма, но и является условием для дальнейшего привлечения инвестиций в промышленные кластеры вдоль и вблизи маршрута.

Маршрут DT615 в настоящее время является слабым местом для выполнения функции регионального сообщения между Хьеп Дук, Тьен Фуок и Фу Нинь, Там Ки. Фото: CT

Директор Департамента транспорта г-н Ван Ань Туан сообщил, что отрасль предложила провинции отдать приоритет городской дорожной системе, особенно модернизации существующих маршрутов. Поскольку это важные проекты с высокой степенью связности, многие маршруты в настоящее время имеют небольшой масштаб и не отвечают требованиям к трафику, например, DT607B, DT614, DT615, DT615B, DT.617B...

В списке стратегических проектов транспортной инфраструктуры, требующих приоритетных инвестиций в период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, согласно провинциальному планированию, Куангнам будет инвестировать в модернизацию и расширение 19 городских маршрутов (включая новые запланированные). Если это так, то железнодорожные маршруты будут хорошо выполнять функцию соединения экономических коридоров, экономических зон и городских территорий; Соединить и расчистить существующие национальные автомагистрали и скоростные автомагистрали.

Источник