Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи заявило 19 января, что в 2023 году в стране зафиксировано первое в истории снижение общего числа зарегистрированных транспортных средств, работающих на топливе.
 |
| Автозаправочная станция в Чханвоне, провинция Кёнсан-Намдо, Южная Корея. (Источник: Ёнхап) |
В частности, общее количество зарегистрированных транспортных средств, работающих на бензине, дизельном топливе и сжиженном углеводородном газе, в 2023 году сократилось на 85 тыс. транспортных средств (0,4%) по сравнению с предыдущим годом и составило 23,647 млн транспортных средств. Это первый спад показателя с начала 1960-х годов, в основном из-за сокращения числа автомобилей, работающих на дизельном топливе и сжиженном нефтяном газе, хотя регистрация автомобилей с бензиновым двигателем выросла на 2%.
Считается, что одной из причин спада стала политика корейского правительства по сокращению загрязнения окружающей среды транспортными средствами. Соответственно, старые транспортные средства будут вывезены, чтобы минимизировать риск загрязнения, особенно дизельные транспортные средства; ввести ограничения на эксплуатацию в Сеуле и предложить владельцам транспортных средств финансовые стимулы для утилизации транспортных средств с высоким уровнем выбросов.
В 2023 году общее число регистраций транспортных средств, включая обычные и экологичные модели, увеличилось на 1,7% и составило 25,49 млн транспортных средств. Из них 2,12 млн единиц составили экологически чистые транспортные средства. В этой категории гибридные автомобили составляют около 72%, электромобили — около 26%, а автомобили на водородном топливе и другие транспортные средства — оставшиеся 2%.
Экологичный сегмент вырос до 2,12 млн регистраций, что на 33,4% больше, чем в предыдущем году. В эту цифру входят 154 000 электромобилей (рост на 39,5%), 46 000 автомобилей на водородном топливе (рост на 15,6%) и 372 000 гибридных автомобилей (рост на 31,7%).
Правительство Южной Кореи постепенно прекращает поддержку гибридных автомобилей. Субсидии на гибридные автомобили прекратились в 2019 году, а субсидии на подключаемые гибридные автомобили прекратились в начале 2021 года. К 2025 или 2026 году Южная Корея исключит гибридные автомобили из своего списка экологически чистых транспортных средств.
Представитель корейской отрасли по производству электромобилей заявил, что производство электромобилей является перспективной отраслью. Однако это также время, когда производители электромобилей сталкиваются с большими трудностями, поскольку многие страны начали ограничивать или отменять льготную политику для покупателей электромобилей иностранных марок, включая корейские бренды.
Источник
Комментарий (0)