Если все баллы будут вычтены, вам придется пересдать знание правил дорожного движения.
Согласно закону, каждое водительское удостоверение имеет 12 баллов, которые используются для контроля соблюдения водителем Закона о безопасности и порядке дорожного движения (RTSA) через систему баз данных. В случае нарушения из водительских прав будут вычтены баллы, соответствующие характеру и уровню поведения. Информация о штрафных санкциях за нарушение правил вождения будет обновлена в базе данных системы сразу после вступления в силу решения о штрафе и доведена до сведения нарушителя. Правительство подробно определит нарушения, влекущие за собой вычет баллов, размер вычитаемых баллов за каждое нарушение, порядок и процедуры вычета и восстановления баллов за нарушение водительских прав.
С 1 января 2025 года в каждом водительском удостоверении будет насчитываться 12 баллов, которые будут использоваться для контроля соблюдения водителем правил безопасности дорожного движения.
Водительское удостоверение будет восстановлено со всеми 12 баллами, если не были вычтены все баллы и ни один балл не был вычтен в течение 12 месяцев с даты последнего вычета баллов. Если все баллы вычтены, владелец водительского удостоверения не имеет права управлять транспортным средством с данным типом удостоверения. По истечении не менее 6 месяцев с даты вычитания всех баллов он/она допускается к участию в проверке правовых знаний по безопасности дорожного движения, организуемой дорожной полицией. Если результаты окажутся удовлетворительными, водительские права будут восстановлены до 12 баллов.
Постоянный комитет Национальной ассамблеи (NASC) сообщил, что ежегодно аннулируется около 500 000 водительских прав, что лишает водителей возможности управлять транспортными средствами и существенно влияет на поездки, трудовую деятельность и производственную деятельность предприятий. Многие нарушители соглашаются отказаться от своих водительских прав, что приводит к огромным задержкам и потерям. Положение о вычете баллов водительских прав более гуманно. Если не все баллы были вычтены, водитель может продолжать управлять транспортным средством, не влияя на действия, указанные выше.
Предлагается поручить Министерству транспорта организовать проверку правовых знаний по безопасности дорожного движения для восстановления баллов за водительские права, а не возлагать эту задачу на ГИБДД, чтобы обеспечить единообразие государственного управления подготовкой, тестированием и выдачей водительских удостоверений.
Постоянный комитет Национальной ассамблеи заявил, что проверка знаний в данном случае не является повторным экзаменом на получение водительских прав, а будет иметь аналогичное содержание теоретическому экзамену на получение водительских прав. Возложение этой задачи на ГИБДД по проведению проверки является целесообразным, поскольку эта служба отвечает за контроль водителей, участвующих в дорожном движении после получения водительских прав, с точки зрения осведомленности, соблюдения правил, здоровья, психологии, морального духа и поведения на дороге.
Что касается водительских прав, то Закон о дорожном движении 2008 года (действующий в настоящее время) предусматривает, что водительские права включают 13 классов: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC. Согласно новым положениям Закона о безопасности дорожного движения, водительские права претерпят множество изменений, в том числе 15 классов: A1, A, B1, B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E и DE.
Водительские удостоверения, выданные до вступления в силу нового закона, продолжают использоваться в соответствии со сроком, указанным в водительском удостоверении. Лица, прошедшие или проходящие обучение вождению до вступления в силу нового закона, но не сдавшие экзамен и не получившие водительские права, пройдут экзамен и получат водительские права в соответствии с новой классификацией.
Школьные автобусы должны быть оснащены устройствами «анти-забывания»
Очень важным нововведением Закона «О безопасности дорожного движения» является ужесточение правил обеспечения безопасности дорожного движения для транспортных средств, перевозящих детей дошкольного возраста и учащихся. Ожидается, что это позволит предотвратить недавние инциденты, когда школьников оставляли в автобусах, что имело бы трагические последствия.
В частности, транспортные средства, используемые для перевозки детей дошкольного возраста и студентов, должны обеспечивать техническую безопасность и защиту окружающей среды, а также устанавливать устройства контроля за движением и устройства для записи изображения водителя. Кроме того, должно быть установлено оборудование для записи изображений детей дошкольного возраста и учащихся, а также оборудование с функциями предупреждения, чтобы не оставлять детей в транспортных средствах; иметь срок полезного использования не более 20 лет; иметь цвет краски в соответствии с постановлениями правительства. Наряду с этим вы должны иметь соответствующий возрасту ремень безопасности или использовать транспортное средство с соответствующим возрасту сиденьем, как того требует закон.
При посадке и высадке детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы в каждом транспортном средстве должен находиться как минимум один диспетчер, который будет направлять, контролировать, поддерживать порядок и обеспечивать безопасность детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы во время поездки. Если транспортное средство с 29 или более местами для сидения перевозит 27 или более детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы, в каждом транспортном средстве должно быть не менее 2 менеджеров. Менеджеры и водители обязаны проверять детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы при выходе из транспортного средства; Не оставляйте детей дошкольного возраста или учащихся начальной школы в транспортном средстве, когда менеджер и водитель покинули его.
Закон также устанавливает, что водители автомобилей, перевозящих детей дошкольного возраста и студентов, должны иметь не менее 2 лет опыта вождения легковых транспортных средств. Образовательные учреждения должны разработать процедуры, обеспечивающие безопасность при перевозке и заборе детей дошкольного возраста и учащихся; Помогать водителям и руководителям дошкольных учреждений и учащихся понимать и соблюдать правильные процедуры; Отвечает за обеспечение порядка и безопасности дорожного движения при организации перевозок детей дошкольного возраста и обучающихся данного образовательного учреждения.
В ходе законотворческой деятельности высказывались предложения о том, чтобы регламентировать ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения при организации посадки и высадки детей дошкольного возраста и воспитанников не только для образовательных учреждений и сферы образования, но и для органов государственного управления, подразделений и территорий.
Постоянный комитет Национального собрания заявил, что обеспечение безопасности дорожного движения в целом является обязанностью органов государственного управления и всего общества. Однако основная ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения при организации посадки и высадки детей дошкольного возраста и учащихся лежит на образовательном учреждении, в котором обучаются дети дошкольного возраста и обучающиеся. Поэтому данное содержание предписано в том виде, в котором оно указано.
Детям до 10 лет не разрешается сидеть на переднем сиденье.
Согласно положениям Закона «О безопасности дорожного движения», водители и пассажиры транспортных средств обязаны пристегиваться ремнями безопасности в местах, оборудованных ремнями безопасности, при участии в дорожном движении. Детям младше 10 лет и ростом ниже 1,35 м не разрешается сидеть в одном ряду с водителем, за исключением транспортных средств, имеющих только один ряд сидений. Водители должны использовать и обучать детей пользоваться соответствующими средствами безопасности.
Кроме того, дети до 7 лет, слабовидящие и недееспособные лица должны переходить улицу только под присмотром взрослых. Каждый обязан помочь этим людям при переходе улицы.
Инспекторы дорожного движения больше не имеют права останавливать транспортные средства.
Закон о дорожном движении 2008 года предусматривает, что останавливать транспортные средства имеют право два подразделения: сотрудники дорожной полиции и инспекторы дорожного движения. С 1 января 2025 года Закон о безопасности дорожного движения устанавливает, что единственной силой, уполномоченной останавливать транспортные средства, является дорожная полиция (или другие силы Народной общественной безопасности, мобилизованные для координации). Это соответствует Закону о дорогах, недавно принятому Национальной ассамблеей, который гласит, что Департамент дорожной полиции несет ответственность за проверку, контроль и пресечение нарушений на «статичных» пунктах дорожного движения, таких как транспортные узлы, автобусные станции, парковки, места отдыха и т. д.
Вышеуказанное изменение направлено на обеспечение согласованности и избежание дублирования функций и задач между дорожной полицией и ГИБДД, а также на избежание неудобств для участников дорожного движения, когда нарушениями на дороге занимается множество компетентных сил.
Источник: https://thanhnien.vn/giay-phep-lai-xe-co-12-diem-tru-het-se-khong-duoc-lai-trong-6-thang-185240629225922089.htm
Комментарий (0)