Подотдел внутренних водных путей региона I только что объявил о расположении якорных стоянок, буев, пунктов управления и регулирования движения для обеспечения безопасности движения и противодействия дрейфу во время сезона наводнений и штормов в 2024 году на национальных маршрутах внутренних водных путей, находящихся в ведении подотдела.
Соответственно, на реках, каналах и озерах имеется 63 места для установки буев и якорей безопасности: река Ло, Красная река, река Да, река Луок, Тра Ли, Тхыонг, Лук Нам, Кинь Тхай, Кинь Мон, Лач Трей, Ван Ук, Кам, Да Бах, Тхай Бинь... озеро Хоабинь.
На реке Ло имеется 6 мест для якорной стоянки и подачи сигналов; На Красной реке имеется 8 мест для якорной стоянки, сигнализации и технического обслуживания... Район канала Бай Тхо - Дау Мой и канал Лач Нган расположены в провинции Куангнинь.
Пункт управления движением обеспечивает движение по водному пути на реке Дао-Ха-Ли (Фото: Та Хай).
Также имеются 3 постоянные позиции для предотвращения столкновений: мост Хо - район реки Дуонг, мост Тан Фонг - район реки Дао, мост Нам Динь, мост Триеу Дуонг - район реки Луок.
Три пункта управления и координации дорожного движения: в районе моста через реку Хакчи - Вьетчи Ло; Район канала Куанльеу - канал Куанльеу; Район реки Дао-Ха-Ли — Регулирование и направление дорожного движения для обеспечения одностороннего движения.
Подотдел внутренних водных путей региона I рекомендует капитанам, операторам водных судов или владельцам участвующих транспортных средств заранее и безопасно ставить якорь, основываясь на этих данных. На постах предупреждения столкновений и регулирования дорожного движения в периоды наводнений и штормов необходимо заранее изучить и мобилизовать транспортные средства для перемещения в этот район в целях обеспечения безопасности.
Представитель Департамента внутренних водных путей региона сообщил газете Giao thong, что когда водные транспортные средства находятся в движении и хотят встать на якорь, они должны находиться в объявленном месте, иметь якорные буи, якорные стойки и направляющие сигналы для обеспечения безопасности, поскольку это также зависит от гидрологических условий и расхода воды.
Для постоянных работ по предотвращению столкновений, в зависимости от фактической ситуации с расходом воды, в сезон дождей и штормов в некоторых местах будут организованы постоянные подразделения для обеспечения безопасности движения по водным путям через этот район.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/duong-thuy-cong-bo-vi-tri-neo-dau-phuong-tien-an-toan-mua-lu-192240910221310907.htm
Комментарий (0)