Чего мы добились за 8 лет корректировки межпровинциальных маршрутов пассажирских перевозок в Ханое?

По данным управляющих агентств и экспертов, после 8 лет корректировок и реорганизации межпровинциальных маршрутов пассажирских перевозок в Ханое деятельность транспортных предприятий в целом стабилизировалась.

Уменьшить заторы на дорогах

Утром 6 декабря на дискуссии «Правила межпровинциальных пассажирских перевозок в Ханое: сохранить или отменить?» Организованное газетой Giao Thong мероприятие, в котором приняли участие представители управляющих органов и эксперты, рассмотрело и оценило результаты, достигнутые в результате регулирования межпровинциальных маршрутов пассажирских перевозок в Ханое за 8 лет его реализации.

По словам доктора Нгуен Суан Туи, бывшего директора Транспортного издательства, политика регулирования межпровинциальных пассажирских перевозок в Ханое по маршрутам управляющего агентства с 2016 по 2017 год соответствует практической ситуации.

По оценкам управляющих органов и экспертов, корректировка межпровинциальных маршрутов пассажирских перевозок в Ханое после 8 лет реализации к настоящему моменту внесла значительный вклад в снижение загруженности дорог.

Цели пассажирского транспорта — скорость, дешевизна, безопасность, комфорт и культура. Чтобы обеспечить быструю работу, автовокзалы должны принимать транспортные средства в соответствии с конкретными планами маршрутов, чтобы избежать дублирования. В то же время ограничьте движение транспортных средств через центр города, чтобы повысить безопасность дорожного движения.

С другой стороны, пассажирский транспорт считается особым видом транспорта, поэтому разделение транспортных маршрутов также должно быть научным, не навязанным, а основываться на конкретных характеристиках.

По словам г-на Туя, после 8 лет внедрения правил, регулирующих межпровинциальные маршруты пассажирских перевозок в Ханое, к настоящему времени транспортная деятельность в основном стабилизировалась, получила общественное одобрение и сформировала привычки людей ездить на каждую станцию ​​и на каждый автобусный маршрут.

Со стороны Транспортной ассоциации г-н До Суан Хоа, вице-президент Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, признал, что организация маршрутных перевозок в Ханое с конца 2016 года дала весьма положительные результаты, способствуя обеспечению безопасности и порядка в этом районе, а также снижению заторов на дорогах.

«Сначала некоторые предприятия испытывали трудности с его реализацией, но спустя 8 лет все в основном стабилизировалось. Не только в Ханое, но и в Хошимине Восточный и Западный автовокзалы всегда обслуживали межпровинциальные пассажирские транспортные средства на маршруте», - сказал г-н Хоа.

При этом подчеркивается, что организация перевозок по маршрутам крайне необходима. Предприятия и населенные пункты обратились к Ассоциации с просьбой отчитаться перед Министерством транспорта о соблюдении правил на транспортных маршрутах.

Поэтому Ассоциация в проекте Постановления об организации автомобильного транспорта имела много документов о необходимости соблюдения правил маршрутизации.

Со стороны государственного управленческого агентства г-н Нгуен Туен, начальник отдела управления транспортом Департамента транспорта Ханоя, оценил, что в Ханое после корректировки межпровинциальных маршрутов пассажирских перевозок безопасность дорожного движения и порядок улучшились.

Напомнив о причине переноса южного маршрута с автовокзала Ми Динь на автовокзал Зяп Бат, автовокзал Нуок Нгам и наоборот, г-н Туен сообщил, что в прошлом, когда Ханой еще не расширил свои границы, район кольцевой дороги 3 считался кольцевой дорогой. Но когда Ханой объединился с Хатаем, кольцевая дорога 3 стала радиальной дорогой, проходящей через город.

В результате интенсивность движения в этом районе также быстро возросла, что привело к заторам.

«Чтобы уменьшить заторы на дорогах, Ханой скорректировал маршруты пассажирского транспорта в полном соответствии с постановлениями правительства и Министерства транспорта. На данный момент цель в основном достигнута», — подчеркнул г-н Туен.

Представители транспортного агентства и эксперты обсудили правила движения межпровинциальных пассажирских транспортных маршрутов на ток-шоу, организованном газетой Giao thong утром 6 декабря.

Обязательно соблюдение правил дорожного движения.

По словам г-на Туена, ранее корректировка и перераспределение транспортных маршрутов до автовокзалов основывались на обеспечении стабильности бизнеса и приоритете стабильных поездок людей.

Маршруты в северо-западные и южные провинции будут проходить через автовокзал Йеннгия, маршруты к мосту Тханглонг будут проходить через автовокзал Мидинь, маршруты к национальному шоссе 1А будут проходить через автовокзалы Зяпбат и Нуокнгам.

Кроме того, по-прежнему существуют маршруты, которым отдается приоритет, чтобы сохранить первоначальные и стабильные маршруты и сделать поездки более удобными. Например, на автовокзалах Зяп Бат и Нуок Нгам по-прежнему действует маршрут в Хайфон через мост Тхань Три. Такая расстановка приоритетов является целесообразной и пользуется консенсусом среди населения и предприятий.

Обсуждая этот вопрос, заместитель директора Департамента транспорта Министерства транспорта г-н Нгуен Суан Туй сказал, что правила, касающиеся транспортных маршрутов, упоминаются во многих правовых документах и ​​были дополнительно конкретизированы в Указе 41/2024, изданном в апреле прошлого года.

В проекте указа, регулирующего реализацию Закона о дорогах, представленного в правительство, также упоминаются правила, регулирующие транспортные маршруты, в целях поддержания стабильности, позволяющей предприятиям инвестировать и стабильно эксплуатировать транспортные маршруты.

С другой стороны, согласно Указу 41/2024, Правительство полностью и конкретно децентрализовало полномочия на местах по корректировке, организации и дополнению списка межпровинциальных маршрутов пассажирских перевозок, чтобы обеспечить удобство управления и пригодность для каждой провинции и города; чтобы пассажиры фиксированных транспортных маршрутов могли выбрать наиболее удобные и простые автобусные маршруты.

Г-н Туй подтвердил необходимость ужесточения правил на транспортных маршрутах, которые считаются наиболее уникальной и характерной чертой межпровинциальных маршрутных перевозок.

В Ханое соблюдение этого правила еще более необходимо, и, по сути, после 8 лет корректировки маршрутов межпровинциального пассажирского транспорта в столице оно достигло высокой эффективности.

«Конечно, первоначальная реализация оказала определенное влияние на деятельность транспортных предприятий, но это было неизбежно, и разделение маршрутов было необходимым», — подчеркнул г-н Туй.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/duoc-gi-sau-8-nam-dieu-chinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-192241206151312585.htm