Прекратить выемку грунта с плавающих песчаных отмелей посреди реки Тянь

Плавающая песчаная отмель Тьензянг с объемом песка около 241 000 м3 на реке Тьен будет сохранена, будут устранены только бетонные препятствия в связи с предлагаемой поправкой к правилам дноуглубления водных путей.

Информацию об этом сообщил г-н Тран Ван Бон, директор Департамента транспорта Тьензянга, во второй половине дня 26 октября. Причина в том, что Министерство транспорта запрашивает комментарии по проекту, который заменит Указ 159/2018 об управлении дноуглубительными работами в акваториях морских портов и внутренних водных путях.

«Когда появятся новые правила, мы продолжим тщательно расследовать, повлияют ли дноуглубительные работы на водный путь или нет, и если они будут проводиться, будут ли они полностью использоваться или нет», — сказал г-н Бон.

Остров Тан Фонг находится в 50 метрах от берега реки Тьен, раньше его ширина составляла около одного гектара, и на этом месте люди строили коммерческие предприятия. После многих лет эрозии ширина песчаной отмели сейчас составляет всего 270 квадратных метров. На острове больше нет домов, от старой постройки осталось лишь несколько бетонных плит, затопленных рекой, из-за чего некоторые проходящие мимо лодки сели на мель и затонули.

Островок Тан Фонг посреди реки Тьен. Фото: Нам Ан — Островок Тан Фонг посреди реки Тьен. Фото: *Нам Ан*

В октябре прошлого года Народный комитет Тяньзяна объявил список проектов по дноуглублению с целью расчистки водных путей и сбора песка и гравия в районе размытой песчаной отмели. Соответственно, участок песчаной отмели длиной 1000 м, шириной 100 м и глубиной более 5 м будет выемлен победителем тендера с целью использования части или всего извлеченного материала для других целей.

По словам г-на Бона, Департамент транспорта немедленно запросил мнение Народного комитета провинции Тьензянг о проведении расчистки и обработки столбов и бетонных блоков вокруг островка, которые представляют собой старые дома и мастерские людей, чтобы очистить русло реки и обеспечить безопасность движения по водным путям.

Постановление 159 требует, чтобы основные проекты по дноуглублению в акваториях морских портов и внутренних водных путях подлежали оценке воздействия в соответствии с нормами охраны окружающей среды. Кроме того, некоторые проекты по дноуглублению и сброс извлеченных материалов в море должны соответствовать правилам разработки проектов по сбросу в море и выделению морских районов в соответствии с Законом Вьетнама о море и Законом о морской и островной среде и ресурсах.

Для проектов по дноуглублению и техническому обслуживанию с обычным годовым объемом реализации оценка воздействия или план охраны окружающей среды реализуются ежегодно или циклами продолжительностью до 5 лет.

По данным Министерства транспорта, эти правила не соответствуют срокам проведения дноуглубительных работ и технического обслуживания, а также вместимости полигона (некоторые проекты должны быть реализованы в течение двух лет). В связи с этим агентство считает необходимым внести изменения в цикл реализации вышеуказанных процедур с целью сокращения бюджетных расходов и административных процедур при реализации проектов по дноуглублению и содержанию морских путей.

Хоанг Нам

Ссылка на источник