Будет ли проект моста стоимостью 500 миллиардов донгов, соединяющий Хайфон и Куангнинь, завершен вовремя?

На строительной площадке моста Лай Суан через реку Да Бать (местные жители также называют ее рекой Да Бак), соединяющего район Туй Нгуен города. В настоящее время подрядчик спешит завершить работы по подготовке к церемонии закрытия, запланированной на август 2024 года, в городе Хайфон и городе Донгтьеу провинции Куангнинь.

Ожидается, что мост Лайсуан будет введен в эксплуатацию в конце 2024 года. Он станет четвертым мостом, соединяющим Хайфон и Куангнинь после трех мостов: Дабак, Батьданг и Бенрунг. Из них мост Бен Рунг с общим объемом инвестиций около 2000 млрд донгов будет введен в эксплуатацию с 0:00 18 июля 2024 года.

Ожидается, что мост Лайсуан, соединяющий район Туйнгуен города Хайфон с городом Донгтьеу провинции Куангнинь, будет завершен в августе 2024 года.

Ранее, в целях содействия постепенному завершению транспортной сети города Хайфон, провинции Куангнинь и Северного ключевого экономического региона, 12 августа 2021 года Народный совет города Хайфон издал Постановление № 20/NQ-HDND, в котором было принято решение об инвестиционной политике инвестиционного проекта строительства моста Лайсуан, а также реконструкции и расширении провинциальной дороги 352.

13 июля 2022 года Народный комитет города Хайфон вынес решение № 2272/QD-UBND об одобрении инвестиционного проекта по строительству моста Лайсуан, а также реконструкции и расширению провинциальной дороги 352. Проект был официально запущен 2 февраля 2023 года.

В частности, инвестиционный проект по строительству моста Лайсуан и подъездных дорог на обоих концах моста имеет общий инвестиционный капитал в размере около 520 млрд донгов из бюджета города Хайфон и провинции Куангнинь (расходы на расчистку земли).

Мост Лайсуан через реку Дабах имеет конструкцию из железобетона и предварительно напряженного бетона длиной более 840 м, ширина главного моста и подъездных мостов составляет 12 м. При этом главный мост состоит из 4-х уравновешенных консольных предварительно напряженных железобетонных пролетных строений с эпюрой (72+2×120+72)м. Подъездной мост состоит из 11 пролетов с балками супер-Таврового сечения длиной 38,2 м. Подъездные пути с обоих концов моста имеют общую длину около 1,6 м.

По информации Совета по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хайфон (представляющего инвестора), к июлю 2024 года подрядчик — совместное предприятие акционерного общества строительства моста 75 — инвестиционно-строительное акционерное общество № 18 — выполнил лишь более 60% объема работ по сравнению со стоимостью контракта (315/518,8 млрд донгов). Из них 104/130 буронабивных свай уже завершены, а строительство ведется на 11/16 участках устоев, опор и консольных балок, а также на участках отливки балок типа «супертавр».

Согласно плану, мост Лайсуан будет завершен в августе 2024 года и введен в эксплуатацию в конце 2024 года. При текущем прогрессе люди на обоих концах моста обеспокоены тем, что четвертый мост, соединяющий Хайфон и Куангнинь, не «достигнет финишной черты» вовремя.

Трудности и проблемы, связанные с расчисткой территории, поставили под угрозу срыва строительства моста Лайсуан, соединяющего Хайфон и Куангнинь, в 2024 году.

В беседе с Нгуои Дуа Тином о вышеупомянутых опасениях и тревогах представитель Совета по управлению инвестициями в дорожное строительство Хайфона сообщил, что трудности и проблемы при строительстве моста Лайсуан и подъездных путей на обоих концах моста в основном связаны с расчисткой территории.

По состоянию на июль 2024 года со стороны города Хайфон будут завершены следующие объекты: подъездная дорога к мосту (км 13+200 – км 13+995); Вертикальная коробчатая водопропускная труба (80 свай 40×40); Устой М1 (4 сваи D1200); Столб Т1 (5 свай D1200) и столб Т2 (5 свай D1200), строительной площадки пока нет.

Со стороны провинции Куангнинь, объекты: Строительная площадка, смесительная станция; Подъездная дорога к мосту (км 14+884 – км 15+400); Колонна Т11 (6 свай D1200); Столб Т12 (6 свай D1200), в настоящее время площадка для строительства отсутствует.

Следуя указанию г-на Нгуена Дык Тхо, заместителя председателя Народного комитета города Хайфон, не задерживать и не откладывать реализацию проекта, Совет по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хайфон предложил городу Хайфон и провинции Куангнинь оперативно решить трудности и проблемы, связанные с расчисткой территории.

В частности, город Хайфон обратился в городской департамент транспорта с просьбой незамедлительно оценить скорректированный проект и представить его в городской народный комитет для одобрения с целью изъятия 1,9 гектара дополнительной земли для тюрьмы Суан Нгуен. Это условие возврата почти 1 гектара земли у тюрьмы Суан Нгуен.

В провинции Куангнинь ход расчистки территории в городе Донгтьеу в настоящее время отстает от графика на 4 месяца. Столкнувшись с этой ситуацией, Совет по управлению инвестициями в дорожное строительство в Хайфоне обратился к Народному комитету города Донгчиеу с просьбой незамедлительно завершить процедуры приобретения земли и расчистки участка для реализации всех объектов проекта в этом районе.

Таким образом, если трудности и проблемы, связанные с расчисткой территории, не будут оперативно решены, инвестиционный проект строительства моста Лайсюань вряд ли «завершится» вовремя, поскольку с настоящего момента до конца 2024 года осталось всего лишь более 5 месяцев. Это требует решительного участия и четкой координации между двумя населенными пунктами Хайфон и Куангнинь.

Ранее мост Бен Рунг дважды «пропускал» дату ввода в эксплуатацию, поскольку главный мост и подъездная дорога со стороны города Хайфон были завершены, а подъездная дорога со стороны провинции Куангнинь все еще оставалась незаконченной.

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm