Донг Тхап увеличивает производительность песчаного карьера для обслуживания проекта скоростной автомагистрали Кантхо

В состав делегации вошли заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды Чан Куи Киен, заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам и представители соответствующих подразделений.

Населенные пункты путаются в применении специальных механизмов.

Выступая на встрече, г-н Хо Тхань Фыонг, директор Департамента природных ресурсов и окружающей среды Донгтхапа, сообщил, что провинция выдала 14 лицензий на добычу полезных ископаемых, общие разведанные запасы за первые 6 месяцев года составляют около 972 000 м3, остаточные запасы составляют около 25 млн м3.

По расчетам, потребность провинции в песке в 2023 году составит около 20 млн м3. Подготовка только проектов скоростных автомагистралей Каолань — Анхыу и Миан — Каолань составляет около 6,6 млн м3, а скоростной автомагистрали Кантхо — Камау (часть проекта скоростной автомагистрали Север — Юг в период 2021–2025 гг.) — около 7 млн м3.

Недавно провинция Донгтхап увеличила мощность рудников 2А и 2Б на 50% и ввела в эксплуатацию два новых рудника на реках Тьен и Хау с общим ожидаемым запасом около 1,9 млн м3 для снабжения скоростной автомагистрали Кантхо - Камау. Таким образом, дефицит составляет около 5,1 млн м3.

*Заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды Чан Куи Киен выступает на встрече*

Чтобы удовлетворить этот дополнительный спрос, провинция проводит проверку ряда шахт под руководством заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха.

По словам г-на Хо Тхань Фыонга, в настоящее время населенный пункт все еще не совсем понимает, как применять специальный механизм, поэтому необходимы подробные инструкции от центрального правительства. Он также рекомендовал Министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды рассмотреть и прокомментировать 12 этапов (процессов и процедур) добычи полезных ископаемых в рамках конкретного механизма, основанного на Постановлении 43 Национального собрания, Постановлении 18 Правительства, Законе о полезных ископаемых и инструкциях Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды.

Кроме того, есть локальная проблема, которая все еще беспокоит: по песчаному карьеру, который был передан эксплуатационному подразделению, запасы все еще доступны, теперь хотят передать его подрядчику для строительства по особому механизму, как это должно быть реализовано? Целесообразно ли продолжать выдавать лицензию старому подразделению для координации с подрядчиком по добыче полезных ископаемых с целью обеспечения поставок?...

Применение специальных механизмов для увеличения производительности майнинга

На встрече заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды Чан Куи Киен потребовал, чтобы местные органы власти немедленно выполнили постановление правительства № 133 о применении специальных механизмов для увеличения на 50% мощности разработки месторождений, немедленно обеспечив проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» через этот район, обеспечив требуемый прогресс.

В отношении приостановленных и истекших сроков эксплуатации шахт местные органы власти рассмотрят и классифицируют шахты, чтобы передать их подрядчикам проекта или повторно лицензировать старое подразделение для разработки оставшихся запасов. Ограничения заключаются в том, что продукт должен поставляться для ключевых транспортных проектов, а время, необходимое для выполнения процедур, должно быть максимально коротким.

*Заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам выступает на встрече*

Для новых рудников населенные пункты осуществляют процедуры по подтверждению регистрационного досье объема добычи в соответствии с инструкциями Министерства природных ресурсов и экологии. В досье по регистрации объема добычи, представляемом подрядчиком, требуется только обязательство по охране окружающей среды и проведению мероприятий по улучшению и восстановлению окружающей среды при добыче полезных ископаемых.

Заместитель министра Чан Куи Киен добавил: «Мы основываемся на резолюциях Национальной ассамблеи и правительства при их реализации. Процедуры, которыми в настоящее время руководствуется Министерство природных ресурсов и экологии, весьма лаконичны. Я считаю, что просто увеличив производительность существующих песчаных карьеров на 50%, мы сможем удовлетворить большую часть спроса на песчаные материалы для автомагистралей».

Минимизировать время, необходимое подрядчикам для разработки песка в ближайшее время

На встрече также заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам выразил признательность провинции Донгтхап за недавнюю поддержку проекта строительства скоростной автомагистрали.

По словам заместителя министра, в настоящее время на проекте скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, на участке Кантхо — Камау, многие участки очищены от органики и покрыты геотекстилем, но песка для заполнения фундамента нет, поэтому следующие этапы строительства приостановлены. Столкнувшись с вышеописанной ситуацией, Министерство транспорта поручило подразделениям сосредоточиться на строительстве секции моста и органической разработке грунта на участке, который будет передан позднее.

По словам заместителя министра транспорта, Национальное собрание и правительство издали конкретные механизмы, а Министерство природных ресурсов и окружающей среды также разработало конкретные инструкции в очень простой форме относительно процедур, что создает чрезвычайно благоприятные условия для их реализации на местах. Однако это первый случай применения специального механизма, поэтому ситуация на местах все еще остается запутанной, а реализация процедур не достигла требуемого правительством прогресса.

«Специальный механизм пропустил много шагов, подрядчикам нужно только регистрировать запасы, методы эксплуатации, время... для обеспечения вопросов охраны окружающей среды. Эти задачи также четко прописаны в инструкциях Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды. Однако в настоящее время, согласно процедурам, которые разработала провинция Донгтхап для осуществления эксплуатации, потребуется около 100 дней, то есть еще около 3 месяцев, чтобы получить песок», - подчеркнул заместитель министра Нгуен Зуй Лам.

Затем заместитель министра транспорта обратился к Министерству природных ресурсов и окружающей среды с просьбой высказать свое мнение по 12 этапам процедур добычи песка, предложенным провинцией Донгтхап, что позволит сократить максимальное время, в течение которого подрядчики смогут в ближайшее время приступить к добыче песка.

Помимо открытия новых шахт, заместитель министра также предложил местным властям рассмотреть возможность увеличения мощности действующих шахт и выдачи лицензий шахтам, которые были законсервированы, но все еще имеют запасы.

По словам г-на Фам Тьен Нгиа, председателя Народного комитета провинции Донгтхап, местная власть всегда поддерживает проект и делает все возможное, чтобы обеспечить его песчаными материалами. Однако Народный комитет провинции предложил Министерству транспорта согласиться с тем, что новый подрядчик по добыче песка должен быть представлен Министерством транспорта.

Ранее, 31 мая, канцелярия правительства опубликовала документ, в котором излагалось мнение заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха относительно координации поставок песчаных материалов для проектов строительства скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга. Соответственно, заместитель премьер-министра поручил Народным комитетам провинций Анзянг, Донгтхап и Виньлонг немедленно отдать приоритет выделению песка для проектов скоростных автомагистралей Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау (входящих в проект скоростной автомагистрали Север — Юг, участок Кантхо — Камау) в объеме 2023 года в соответствии с указанием премьер-министра на 5-м заседании Государственного руководящего комитета по важным национальным и ключевым проектам в транспортном секторе.

Источник