Одновременно, на 4-й день Тэта, началось строительство участка скоростной автомагистрали Дьенчау — Байво через Нгеан, являющейся частью проекта скоростной автомагистрали Север — Юг. Это проект, проходящий через две провинции Нгеан и Хатинь. Все маршруты и узкие места проекта были развернуты подразделениями с 7:00 утра 4-го дня Лунного Нового года. Ранее, со второго дня Тэта, строительным бригадам было поручено проложить путь через критические точки проекта, такие как туннель Тхан Ву, мост Тхан Ву 2...
Строительные рабочие, должностные лица и служащие также удостоились чести получить поддержку и внимание от руководителей Народного совета провинции и руководителей предприятий.
Полковник Ле Минь Дык, директор правления Truong Son II корпорации Truong Son Construction Corporation, сказал: Открытие проекта 30 апреля 2024 года — очень плотный график, поэтому корпорация Truong Son Construction Corporation и правление поручили подразделениям воспользоваться благоприятной погодой и работать в три и четыре смены, чтобы компенсировать медленный прогресс, вызванный погодными условиями. В дни, предшествовавшие Лунному Новому году, Исполнительный совет издал документ, предписывающий подразделениям оставаться на строительной площадке в течение всего Лунного Нового года для ускорения хода работ (выходные дни устанавливать только 29 и 30 числа 12-го лунного месяца и в первый день Лунного Нового года).
Ранее, с утра второго дня Тэта, подразделения обеспечивали работу строительных бригад по разгрузке, завершению фундамента K95, заполнению дренажных труб гранулированным материалом, засыпке грунта K98 на дорожное полотно, укладке бордюров, укладке дорожного полотна на участках, где было завершено укладывание асфальтобетона C19, укладке цементно-армированного основания, укладке асфальтобетона и возведению бетонных перил на мостах Than Vu 2 и O O. 120 офицеров, инженеров, рабочих и 100 единиц техники и оборудования полностью готовы к серьезной работе.
К 5-му дню Тэта стоимость продукции 12-го армейского корпуса (строительная корпорация Truong Son) в пакете XL 2 достигла 1 054/1 289 млрд донгов, что эквивалентно 81,7% от стоимости контракта. Исполнительный совет поручает подразделениям еще больше ускорить работу и постараться уложить последние партии асфальтобетона до 15 апреля 2024 года.
Что касается моста Тхан Ву 2 и моста О О (район Нги Лок), которые определены как критические пути пакета XL2, то на сегодняшний день Truong Son Construction Corporation в основном освоила прогресс. На мосту Than Vu 2 установлены балки и построено мостовое полотно из 28/32 пролетов стоимостью 296,79 млрд. долл./323,92 млрд. долл., что составляет 91,6%. Ожидается, что работы по заливке балок будут завершены до 29 февраля 2024 г., работы по установке балок и возведению мостового полотна будут завершены до 31 марта 2024 г., а перила моста будут завершены до 10 апреля 2024 г. Компания O O Bridge установила балки и настилы для 21/22 пролетов, а стоимость продукции достигла 196,42 млрд./210,4 млрд. донгов, что соответствует 93,33%; Заливка балок достигла 154/154 плит, достигнув 100%. Ожидается, что монтаж балок, мостового настила и перил будет завершен до 10 марта 2024 года.
На других маршрутах, таких как туннели Тхан Ву и Хунг Йен Нам, шахта Лен Дой... Компания Hoa Hiep Company Limited и другие подразделения ускоряют строительство, используя множество мотоциклов и человеческих ресурсов, чтобы наверстать отставание в темпах строительства.
В Хынгйеннаме, получив контракт от предприятия, реализация которого не была продолжена, компания Hoa Hiep Company Limited сосредоточилась на строительстве дорог и мостов и приступила к заливке асфальтобетона.
В туннеле Тан Ву рабочая нагрузка по-прежнему очень велика, поэтому строительные силы не прекращали работу во время Тет. Из-за сложности геологического слоя вода с горной крыши стекает вниз, как дождь, что затрудняет строительные работы. Силы покрыли конструкцию водонепроницаемым пластиком и создали бетонные формы для ее поддержки. Строительство обделки тоннеля с использованием скользящих опалубок осуществляется профессиональными инженерами и рабочими. Ветви туннеля также соединены друг с другом для удобства передвижения и предотвращения инцидентов.
Командир проекта тоннеля Тхан Ву г-н Во Сон Хай сообщил, что ежедневно подразделение может отливать бетонную оболочку для 12 м тоннеля, и ожидается, что этот этап будет завершен к концу марта 2024 года. Затем приступаем к строительству туннеля, крыши туннеля, внешней крыши горы...
По данным наблюдений, на мотоциклах работают около 15 человек и сотни инженеров. Это важный элемент маршрута, поэтому компании уделяют пристальное внимание его реализации, чтобы гарантировать постоянную безопасность проекта.
Несмотря на то, что весь маршрут уже развернут, для обеспечения продвижения вперед подразделениям все еще необходимо ускориться, особенно в туннеле Тхан Ву, на мосту Тхан Ву 2... в соответствии с просьбой Министерства транспорта.
Ранее, чтобы обеспечить безопасное передвижение людей до, во время и после Тэта, подразделение оперативно завершило и ввело в эксплуатацию путепровод скоростной автомагистрали N5 на участке Нги Лок, благодаря чему транспортным средствам не приходится искать объезды или объезды, теряя время, и значительно уменьшая количество пыли. Это большое достижение подразделения за текущий период.
Источник
Комментарий (0)