На конференции по укреплению управления, предотвращению и борьбе с негативными явлениями, а также повышению качества обучения, тестирования и выдачи водительских прав, недавно организованной Вьетнамской дорожной администрацией, руководители департаментов транспорта и учебных заведений указали на многочисленные недостатки в правилах, вызывающие трудности в процессе их внедрения.
Соответственно, в Инструкции Министерства транспорта № 09/VBHD-BGTVT от 9 июня 2022 года установлено, что учебные заведения должны разработать целенаправленную, непрерывную учебную программу (теоретическое обучение), групповое обучение (практическое обучение) в течение фиксированного периода времени...
Аналогичным образом, циркуляр 38/2019 также предусматривает, что с 1 мая 2020 года учебные заведения по обучению вождению автомобилей должны применять технологии для определения и контроля времени теоретического изучения предметов по правилам дорожного движения для студентов.
Студентам предстоит изучить концентрированную теорию в течение 90 часов. В учебных заведениях для водителей должно быть установлено оборудование для контроля времени теоретического обучения студентов, обучающихся вождению автомобилей (за исключением категории B1).
Система оборудования включает в себя устройства учета посещаемости, использующие магнитные карты, чип-карты или распознавание отпечатков пальцев и лиц для проверки и учета учебного времени студентов.
Г-н Буй Куэ Тхинь, заместитель директора Центрального транспортного колледжа 1, сказал, что при 168 часах теоретического обучения по 5 предметам, по которым классы B2 и C должны изучаться сосредоточенно, посещение занятий по отпечаткам пальцев и распознаванию лиц в учебном заведении вызвало у студентов трудности.
По словам г-на Тхинь, учебное заведение соответствует требованиям и строго следует правилам, но для учащихся необходимость приходить на занятия и заниматься в группах является большой проблемой.
«Многие люди, которые хотели учиться, приходили в центр, чтобы зарегистрироваться, но когда им сообщали, что им нужно учиться лично и посещать занятия, они сдавались», — сказал г-н Тхинь.
Также в связи с этим г-н Буй Хоа Ан, заместитель директора Департамента транспорта города Хошимин, сказал, что время интенсивного обучения для класса B2 составляет 140 дней, что значительно усложнит для студентов, должностных лиц и государственных служащих возможность полностью изучить материал в соответствии с требованиями.
Причиной такого заявления г-н Ан назвал тот факт, что в настоящее время около 80% людей, обучающихся вождению, не нуждаются в получении водительских прав для ведения транспортного бизнеса, поэтому контроль за студентами невозможен.
Следует ослабить процесс обучения, ужесточить часть тестирования.
Чтобы облегчить учащимся задачу освоения знаний в контексте развития технологий, г-н Буй Куэ Тхинь, заместитель директора Центрального транспортного колледжа 1, предложил разрешить студентам обучаться онлайн, а по окончании курса они смогут прийти в центр для сдачи теста. Для сдачи экзамена необходимо соответствовать требованиям.
Г-н Буй Хоа Ан также считает, что онлайн-обучение поможет студентам преодолеть трудности. По словам г-на Ана, управляющему агентству нужно лишь хорошо провести тестирование, соблюдать правила и гарантировать качество.
С этой точкой зрения, поделившись с корреспондентом VietNamNet, согласился доктор. Бывший заместитель начальника Управления Национального комитета безопасности дорожного движения Кхыонг Ким Тао заявил, что теоретическое обучение следует перевести в онлайн-формат.
Ссылаясь на США, г-н Тао сказал, что некоторые штаты также разрешают студентам изучать теорию дома. После сдачи теоретического экзамена студенты могут сдать практический экзамен. Теоретические и практические экзамены тщательно контролируются.
Столкнувшись с этой ситуацией, г-н Нгуен Суан Кыонг, директор Вьетнамского дорожного управления, заявил, что он пересмотрит все юридические документы, чтобы исправить любые недостатки, убедившись, что они являются научными и соответствуют действительности.
Соответственно, Департамент автомобильных дорог изучит и пересмотрит правила управления обучением в направлении открытия входа и ужесточения выхода.
«Обучение будет открытым, создавая максимальные условия для учащихся, но при этом обеспечивая качество. В ближайшем будущем мы пересмотрим программу и расписание обучения, чтобы исключить необоснованный и дублирующий контент. Формат обучения будет сочетать онлайн и очное обучение. «Мы не можем разрешить онлайн-обучение всему теоретическому контенту, но мы разрешим онлайн-обучение соответствующему контенту», — сказал г-н Куонг.
Источник
Комментарий (0)