Предложение отдать приоритет массовому общественному пассажирскому транспорту

Развитие общественного пассажирского транспорта на электромобилях

По словам делегата Нгуена Нгок Сона (делегация Хайзыонга), пункт 2 статьи 5 законопроекта предусматривает политику «приоритетного развития общественного пассажирского транспорта посредством автобусов».

Делегаты заявили, что такие правила нецелесообразны. Развитие общественного пассажирского транспорта имеет много видов и средств, поэтому общее регулирование направлено на «приоритетное развитие массового общественного пассажирского транспорта» для обеспечения большего охвата.

Общественный транспорт — специализированный термин, включающий городские железные дороги (метро, трамваи, надземные поезда, монорельсы, троллейбусы) и автобусные системы (скоростной автобусный транспорт — BRT, автобусы).

Наряду с этим необходимо дополнить контент приоритетами развития общественного пассажирского транспорта, связанными с дорожной картой по ограничению использования личного автотранспорта в крупных городах. В то же время в положениях Проекта необходимо конкретизировать политику приоритетного развития дорог для обслуживания уязвимых групп населения (людей с ограниченными возможностями, пожилых людей, детей, беременных женщин...).

Выступает делегат Национальной ассамблеи Хюинь Тхи Ань Суонг.

Делегат Хюинь Тхи Ань Суонг (делегация Куанг Нгай) заявила, что в отношении политики развития дорожной деятельности необходимо добавить положения о приоритетном развитии общественного пассажирского транспорта с использованием электромобилей. В настоящее время сформирован общественный пассажирский транспорт на электромобилях. Прогнозируется, что этот тип будет развиваться в ближайшем будущем.

«Необходимо разработать приоритетную политику по превращению (электромобилей - PV) в популярное средство передвижения в соответствии с общей мировой тенденцией, способствуя развитию экологичного транспорта и защите окружающей среды», - предложила делегат Хюинь Тхи Ань Суонг.

Правила посадки и высадки учащихся на автомобиле

Комментируя деятельность по перевозке учащихся на автомобилях, делегат Нгуен Тхи Май Тхоа (делегация Хайзыонга) заявила, что крайне необходимо, чтобы в законе были отдельные положения, строго регулирующие деятельность по перевозке учащихся между местом жительства и местом учебы или участие в других школьных мероприятиях. Потому что дети слабы и уязвимы. На самом деле, было много трагических случаев, связанных с посадкой и высадкой учащихся.

Делегат Национальной ассамблеи Нгуен Тхи Май Тхоа (делегация Хайзыонг) выступила с речью:

Учитывая, что важнейшее содержание этой деятельности изложено в Законе «О порядке и безопасности дорожного движения», делегаты предложили в проекте Закона «О дорогах» лишь указать: «Деятельность по перевозке учащихся на легковых автомобилях является одним из видов пассажирских перевозок, который должен полностью соответствовать общим правилам пассажирских перевозок».

Выступил делегат Национальной ассамблеи Нгуен Хай Зунг (делегация Нам Диня).

Однако делегат Нгуен Хай Зунг (делегация Нам Диня) заявил, что разрабатывать эти два законопроекта по отдельности довольно сложно, тем более что в обоих законопроектах регулируются связанные между собой положения.

«Существует множество вопросов, которые необходимо определить и учесть при принятии решения о том, следует ли регулировать их в одном или обоих законах. Например, в школьном автобусе один человек является водителем, а другой — менеджером по работе с учениками. Проект Закона о дорожном движении устанавливает, что водители должны иметь не менее 2 лет опыта работы в сфере пассажирских перевозок. Однако проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения содержит положения только для руководителей...», - процитировал делегата Нгуена Хай Зунга.

Фокус на сельском транспорте

Делегат Чан Тхи Тху Фуок (делегация Кон Тум) предложила разработать правила, позволяющие максимально привлекать внебюджетные ресурсы для развития транспортной инфраструктуры. По словам делегата, в пункте 1 статьи 5 законопроекта упоминаются более конкретные меры по поддержке улучшения сельских дорог, особенно в горных районах, отдаленных районах и районах со многими трудностями.

Выступила делегат Национальной ассамблеи Чан Тхи Тху Фуок (делегация Кон Тум).

Редакционному комитету необходимо провести исследование и предложить политику по мобилизации всех ресурсов для строительства сельской транспортной инфраструктуры, особенно в горных районах, отдаленных районах, например, предусмотреть льготную политику для предприятий, инвестирующих в строительство и социализацию...

Делегаты Национальной ассамблеи провели обсуждение в зале утром 24 ноября.

На дискуссионной сессии министр транспорта Нгуен Ван Тханг выслушал мнения делегатов Национальной ассамблеи. На основании мнений делегатов Национальной ассамблеи в группе Редакционный комитет подготовил первоначальный отчет о принятии и разъяснении.

Выступая с разъяснением по вопросам, поднятым делегатами, министр транспорта заявил, что в отношении общих вопросов, таких как содержание и сфера регулирования, министерство будет тесно сотрудничать с министерством общественной безопасности для рассмотрения, обеспечения последовательности, отсутствия дублирования и удобства применения.

Завершая обсуждение, заместитель председателя Национальной ассамблеи Чан Куанг Фыонг сказал: «Выступали 24 делегата, 1 делегат дебатировал, 17 делегатов зарегистрировались, но не выступили из-за нехватки времени», и попросил делегатов направить свои мнения генеральному секретарю Национальной ассамблеи для обобщения.

Источник