Сроки реализации проекта скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань предлагается отложить на 1 год, с сентября 2025 года на сентябрь 2026 года.
Для строительства самого большого моста в проекте потребуется больше времени
Министерство транспорта только что направило правительству отчет об одобрении корректировки инвестиционной политики для проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань.
Участок скоростной автомагистрали Бен-Лук — Лонг-Тхань завершил основной маршрут.
Два важных предложения касаются продления срока реализации проекта до 30 сентября 2026 года и сокращения общего объема инвестиций более чем на 486 млрд донгов.
В Министерстве транспорта сообщили, что согласно плану, утвержденному премьер-министром, срок реализации проекта Бен Лук — Лонг Тхань — до 30 сентября 2025 года.
Таким образом, срок реализации проекта составляет всего более 9 месяцев, при этом для завершения пакета J3-1 необходимо провести следующие процедуры: корректировка инвестиционной политики проекта, корректировка инвестиционного проекта для использования источника капитала, который VEC организует для пакета J3-1; Организовать выбор подрядчика и подписание контракта; мобилизовать строительную площадку и осуществить строительство.
Проект скоростной автомагистрали имеет общую протяженность около 58 км и проходит через 3 провинции и города: Лонган (2,7 км), Хошимин (более 26 км) и Донгнай (почти 29 км).
На скоростной автомагистрали предусмотрено 4 полосы для движения автотранспорта, 2 аварийные полосы, скорость движения 100 км/ч, в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей класса А.
Для сокращения сроков реализации пакета J3-1 с целью скорейшего завершения и ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Бен Лук – Лонг Тхань компания VEC предложила организовать отбор подрядчиков параллельно с реализацией процедур по корректировке инвестиционной политики проекта для скорейшего начала строительства.
VEC разослала приглашение к участию в торгах (E-HSMT) по пакету J3-1 18 июля 2024 года в форме внутренних открытых торгов через Национальную систему торгов с периодом реализации 13 месяцев; Крайний срок подачи заявок — 6 августа 2024 года.
На данный момент VEC завершила работу по оценке заявок, однако объявление результатов, переговоры и подписание контрактов не могут быть осуществлены из-за ожидания утверждения корректировок политики и инвестиционных проектов для использования капитала VEC.
При сохранении текущего прогресса ожидается, что к январю 2025 года процедуры корректировки инвестиционной политики будут завершены. К февралю 2025 года завершить процедуры корректировки инвестиционного проекта.
VEC проведет переговоры и подпишет контракт с подрядчиком пакета J3-1, чтобы начать строительство с марта 2025 года. Срок строительства составит 13 месяцев; подрядчик завершит пакет J3-1 к апрелю 2026 года.
«Контрактный пакет J3 по завершению строительства моста Фуоккхань представляет собой большой вантовый мост с самым большим габаритом во Вьетнаме (55 м), поэтому при строительстве у вьетнамского подрядчика могут возникнуть трудности. Поэтому VEC предлагает скорректировать сроки реализации проекта до 30 сентября 2026 года, на 5 месяцев больше ожидаемого плана, чтобы учесть непредвиденные трудности.
Перенос сроков реализации проекта на 30 сентября 2026 года также облегчит завершение строительства пакета XL-NG51, представляющего собой развязку, соединяющую Национальное шоссе 51 и скоростную автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау (ожидается в апреле 2026 года).
В отчете об оценке № 10166/BC-BKHĐT от 9 декабря 2024 года Министерство планирования и инвестиций также оценило: «Предложение Министерства транспорта о корректировке срока реализации проекта на 30 сентября 2026 года является обоснованным для обеспечения срока завершения проекта», - сообщило Министерство транспорта.
Дополнительный капитал в размере более 1,855 млрд донгов, привлеченный VEC
Что касается источника капитала для реализации проекта, то, по данным Министерства транспорта, на основании решения премьер-министра № 791/QD-TTg от 3 июля 2023 года об утверждении корректировки инвестиционной политики для проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань с общим объемом инвестиций 30 073 млрд донгов.
После рассмотрения подробного содержания корректировки проекта Министерство транспорта вынесло Решение № 961/ от 4 августа 2023 года об утверждении корректировки инвестиционного проекта, в котором общий объем инвестиций оценивается примерно в 29 587 млрд донгов, что на 486 млрд донгов меньше по сравнению с Решением № 791.
«Общий объем инвестиций, обновленный на сегодняшний день, остается неизменным по сравнению с Решением № 961 Министерства транспорта с предлагаемой скорректированной структурой капитала, включая: заемный капитал АБР в размере более 7 085 млрд донгов (уменьшение более чем на 980 млрд донгов); заемный капитал JICA в размере более 9 226 млрд донгов (уменьшение более чем на 875 млрд донгов); встречный капитал в размере более 3 872 млрд донгов (без изменений); собственный капитал VEC в размере более 9 400 млрд донгов (увеличение более чем на 1 855 млрд донгов).
«Дополнительный капитал, организованный VEC, увеличился примерно на 750 млрд донгов для реализации инвестиций в пакет J3-1, поскольку он не использует кредиты ОПР от JICA; увеличение примерно на более чем 684 млрд донгов для завершения оставшихся пунктов пакетов в восточной части (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 и A7) вместо капитала АБР, поскольку сумма выплат на дату закрытия (31 декабря 2023 г.) ниже ранее одобренной суммы.
Капитальная часть, которую VEC организовала самостоятельно, увеличилась примерно на 740 млрд донгов в виде процентных расходов в период строительства из-за обновления текущей высокой фактической процентной ставки по кредитам АБР и корректировки сроков завершения проекта.
«Стоимость строительства, прочих консалтинговых услуг, расчистки территории и некоторых статей, на которые, как ожидается, будет использован собственный капитал VEC, снизилась более чем на 319 млрд донгов после обновления», — говорится в отчете.
Оценивая балансирующую способность VEC, Министерство транспорта заявило, что совокупный посленалоговый денежный поток по пяти проектам в каждом году всегда положительный, в 2026 году минимальный положительный совокупный денежный поток составил около 226 млрд донгов.
После балансировки погашения кредитов в соответствии с установленными сроками (включая обязательства по погашению государственного долга и обязательства по погашению задолженности по проекту), VEC обеспечивает достаточные ресурсы для реализации оставшихся пунктов проекта за счет уставного капитала VEC.
Министерство транспорта также рассмотрело и оценило финансовый план по объединению денежных потоков пяти проектов VEC в соответствии с текущими потребностями.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm
Комментарий (0)