Предложение изучать теорию вождения онлайн, сократить программу обучения

29 августа представитель Вьетнамской дорожной администрации сообщил, что они предложили Министерству транспорта рассмотреть вопрос о внесении поправок в циркуляр № 12/2017 об обучении, тестировании и выдаче водительских прав на управление автотранспортными средствами, а также предоставить комментарии к проекту Закона о порядке и безопасности дорожного движения. Агентство предлагает два варианта теоретической подготовки водителей.

Вариант 1: Автошколы разрабатывают неконцентрированную или концентрированную программу обучения для учащихся теоретического содержания по классам A1, A2, A3, A4 (право на управление мотоциклом), B1 (право на управление легковыми автомобилями для некоммерческой деятельности).

Для классов B2, C, D, E и F (водительские удостоверения на управление легковыми и грузовыми автомобилями для коммерческих перевозок) учебный центр разработает централизованную программу обучения.

Второй вариант заключается в разработке учебными заведениями теоретической учебной программы, которая сочетает в себе прямое обучение и онлайн-обучение с использованием программного обеспечения для различных типов водительских прав.

По словам представителя Вьетнамской дорожной администрации, в настоящее время онлайн-обучение соответствует развитию науки и технологий, создавая удобства для людей. Однако Закон о дорожном движении предусматривает, что теоретические занятия с уровня B2 и выше должны проводиться централизованно. Поэтому данное положение необходимо изменить, чтобы оно соответствовало действительности.

Кроме того, Управление автомобильных дорог Вьетнама заявило, что пересмотрело теоретическое содержание обучения из-за дублирования предметов, сократив время обучения. По предмету «Транспортные операции» согласно программе обучения с категорией В1 (присваивается непрофессиональным водителям) изучение данного предмета студентами не предусмотрено. На оставшихся курсах по вождению автомобилей студентам по-прежнему придется учиться, чтобы освоить базовые знания в области транспортных операций, соответствующие требованиям профессиональных водителей, но время обучения будет скорректировано.

Что касается практики вождения, то Вьетнамская дорожная администрация разработала направление, в котором обучающиеся рассматриваются для получения сертификатов об обучении вместо того, чтобы проходить тестирование и получать сертификаты об обучении. Для практики вождения на площадке учащимся необходимо обеспечить предписанное учебное время (41 час для класса B2) и 50% пробега. В настоящее время учащимся необходимо достаточно времени и 100% километров. Для занятий по вождению на дороге учащимся необходимо проехать достаточное количество километров, по крайней мере, 50% времени (действующие правила требуют достаточного количества километров и 100% времени).

Экзамен по вождению в центре в Сайдонге, район Джиа Лам, Ханой. Фото: Ань Зуй — Экзамен по вождению в центре в Сайдонге, район Джиа Лам, Ханой. Фото: *Ань Зуй*

В апреле Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама предложила Министерству транспорта внести поправки в циркуляр 12/2017. По словам председателя Ассоциации г-на Нгуена Ван Куена, многие учебные заведения по вождению предложили разрешить студентам выбирать: изучать теорию напрямую или заниматься самостоятельно. Поскольку большинство учащихся трудоспособного возраста работают в офисах, на предприятиях и в школах, их время весьма ограничено. Между тем, онлайн-обучение и самообразование являются тенденциями века науки и технологий.

Ассоциация автомобильного транспорта Вьетнама также указала на некоторые несоответствующие учебные материалы, например, по предмету «Конструкция и капитальный ремонт». Обучение вождению заключается в овладении навыками управления транспортным средством, при этом не обязательно глубоко изучать устройство транспортного средства. Эту тему следует сократить до «Руководства по общему использованию и ремонту».

Ассоциация предложила исключить предмет «Транспортные операции» из программы подготовки водителей, поскольку более 80% студентов-водителей не работают на транспорте. Существующие жесткие правила приведут к пустой трате времени и социальных ресурсов. Предмет «Этика, культура дорожного движения и профилактика вредного воздействия алкоголя и пива при участии в дорожном движении» имеет пересекающееся содержание с предметом «Правила дорожного движения».

Ассоциация также рекомендует в общей сложности 38 часов практики вождения на дороге и в полевых условиях, чтобы сократить разрыв в часах обучения вождению между странами региона.

Ссылка на источник