Министерство транспорта только что выпустило документ, в котором просит Вьетнамскую морскую администрацию скоординировать свои действия с Департаментом транспортной инфраструктуры для детального рассмотрения и оценки предложения, чтобы Вьетнамская морская администрация могла заблаговременно рассмотреть и принять решение о приеме крупных судов с уменьшенной загрузкой, заходящих в порты и выходящих из них.
По данным Вьетнамской морской администрации, в настоящее время некоторые порты планируют принимать суда, тоннаж которых не будет существенно отличаться от заявленного (иллюстрированное фото).
Ранее Морская администрация Вьетнама выпустила документ о необходимости приема судов с большим тоннажем, чем заявлено, в некоторых портах, таких как порт SSIT Saigon Port International Container Leasing Service Company Limited - SSA; СП-ИТЦ Международный контейнерный порт Акционерного общества международного транспорта и торговли; Пирс № 1 порта Тьенша акционерного общества порта Дананг.
Агентство сообщило, что в настоящее время некоторые порты планируют принимать суда, тоннаж которых не будет существенно отличаться от заявленного. Причина в том, что современные суда проектируются по-разному, без фиксированного тоннажа. Процесс приема судов не влияет на структуру порта и прилегающую морскую инфраструктуру.
В связи с этим Морская администрация Вьетнама рекомендует Министерству транспорта поручить Морской администрации Вьетнама завершить проект «Исследование по улучшению возможностей эксплуатации общественной морской инфраструктуры и существующей портовой инфраструктуры». и внести изменения и дополнения в Указ № 58/2017 о содержании правил приема судов водоизмещением больше проектного, перевозящих неполный груз (уменьшенную загрузку), с целью упреждающего рассмотрения и принятия решений по аналогичным случаям, указанным выше, для входа в порты и выхода из них.
По данным газеты Giao thong, Морская администрация Вьетнама разрабатывает проект «Исследования по улучшению возможностей эксплуатации общественной морской инфраструктуры и существующей портовой инфраструктуры».
Целью проекта является устранение оставшихся ограничений в природных условиях морской инфраструктуры в портовых зонах, предложение решений и механизмов по их преодолению, чтобы вьетнамские морские порты могли принимать крупнотоннажные суда и продолжать привлекать крупные судоходные линии мира.
В то же время предложить методы эффективного использования существующей морской инфраструктуры морских портов и дорожную карту модернизации морской инфраструктуры в будущем. Особое внимание уделяется мерам безопасности при приеме крупнотоннажных судов.
По данным Морской администрации Вьетнама, с учетом существующей пропускной способности морской инфраструктуры необходимо изучить решения по повышению эффективности ее эксплуатации. В частности, необходимо сосредоточиться на оценке текущего состояния морской инфраструктуры в каждом регионе и разработке механизмов и политик по модернизации морской инфраструктуры для повышения эффективности использования транспортной инфраструктуры во всей системе.
Тем самым создается прорыв для быстрой интеграции с передовыми странами региона в области морских портов, что способствует реализации целей Морской стратегии Вьетнама до 2030 года с перспективой к 2050 году постепенно превратить морскую экономику в ведущее направление в 5 областях морской экономики.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-giao-cuc-hang-hai-quyet-dinh-viec-tiep-nhan-tau-lon-giam-tai-ra-vao-ben-cang-192240928153323628.htm
Комментарий (0)