Министерство транспорта только что направило Министерству планирования и инвестиций документ с просьбой добавить проекты дорожного движения, на которые распространяются особые механизмы при эксплуатации полезных ископаемых, используемых в качестве обычных строительных материалов.
Подрядчик разрабатывает карьер по добыче материалов для строительства дорожного полотна в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг». (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+)
Соответственно, 6 предлагаемых проектов включают в себя: Проект строительства трассы Чо Мой-Бак Кан, провинция Бак Кан; Проект скоростной автомагистрали Дау Гиай-Тан Фу, фаза 1; Проект дороги Хо Ши Мин, участок Рать Сой - Бен Нят, Го Куао - Винь Туан; Проект скоростной автомагистрали Май Ан - Каолань, фаза 1; Проект модернизации трассы Каолань – Ло Те в провинции Донгтхап и городе Кантхо; Проект строительства моста Дайнгай, провинции Травинь и Шокчанг.
Объясняя необходимость добавления специальных механизмов для этих проектов, Министерство транспорта признало тот факт, что эксплуатационные мощности шахт по добыче строительных материалов, которые в настоящее время работают на местах, достаточны только для обеспечения местных проектов.
Когда проходят крупные автомагистрали и дорожные проекты, спрос на строительные материалы очень велик. Большинство шахт по добыче строительных материалов, которые в настоящее время эксплуатируются, не могут обеспечить поставки для обеспечения хода проекта, поэтому необходимо открывать новые шахты для эксплуатации.
Кроме того, процедуры открытия нового рудника в соответствии с положениями Закона о полезных ископаемых занимают около года, поэтому отсутствие конкретных механизмов лицензирования эксплуатации месторождений общераспространенных строительных материалов повлияет на ход реализации и затруднит завершение проектов в соответствии с графиком, утвержденным компетентными органами (применение конкретных механизмов сокращает сроки примерно на 10 месяцев).
Поэтому Министерство транспорта считает необходимым пилотировать применение специального механизма при эксплуатации месторождений полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов для вышеупомянутых дорожных проектов и работ, как это было применено к проектам скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» в период 2021–2025 годов и горизонтальным скоростным автомагистралям, таким как Кханьхоа — Буонметхуот, Чаудок — Кантхо — Сокчанг, Бьенхоа — Вунгтау.
(Источник: vietnamplus)
Источник
Комментарий (0)