Предложение применить специальный механизм по материальным шахтам к 6 транспортным проектам

Министерство транспорта только что направило Министерству планирования и инвестиций документ с просьбой добавить проекты дорожного движения, на которые распространяются особые механизмы при эксплуатации полезных ископаемых, используемых в качестве обычных строительных материалов.

Подрядчик разрабатывает карьер по добыче материалов для строительства дорожного полотна в рамках проекта строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг». (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+)

Соответственно, 6 предлагаемых проектов включают в себя: Проект строительства трассы Чо Мой-Бак Кан, провинция Бак Кан; Фаза 1 проекта скоростной автомагистрали Дау Гиай-Тан Фу; Проект дороги Хо Ши Мина, участок Рач Сой – Бен Нхат, участок Го Квао – Винь Туан; Проект скоростной автомагистрали Май Ан - Каолань, фаза 1; Проект модернизации трассы Каолань – Ло Те в провинции Донгтхап и городе Кантхо; Проект строительства моста Дайнгай, провинции Травинь и Шокчанг.

Объясняя необходимость добавления специальных механизмов для этих проектов, Министерство транспорта признало тот факт, что эксплуатационные мощности шахт по добыче строительных материалов, которые в настоящее время работают на местах, достаточны только для обеспечения местных проектов.

Когда реализуются крупные проекты по строительству автомагистралей и дорог, спрос на строительные материалы очень велик. Большинство разрабатываемых в настоящее время месторождений строительных материалов не могут обеспечить поставки, необходимые для реализации проекта, поэтому необходимо открывать новые месторождения для разработки.

Кроме того, процедуры открытия нового рудника в соответствии с положениями Закона о полезных ископаемых занимают около года, поэтому отсутствие конкретных механизмов лицензирования эксплуатации месторождений общераспространенных строительных материалов повлияет на ход реализации и затруднит завершение проектов в соответствии с графиком, утвержденным компетентными органами (применение конкретных механизмов сокращает сроки примерно на 10 месяцев).

Поэтому Министерство транспорта считает необходимым пилотировать применение специального механизма при эксплуатации месторождений полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов для вышеупомянутых дорожных проектов и работ, как это было применено к проектам скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» в период 2021–2025 годов и горизонтальным скоростным автомагистралям, таким как Кханьхоа — Буонметхуот, Чаудок — Кантхо — Сокчанг, Бьенхоа — Вунгтау.

(Источник: vietnamplus)

Источник