Признавая, что дорожное движение является основным препятствием на пути социально-экономического развития, при поддержке центрального правительства и социальных ресурсов Камау сосредотачивает ресурсы на постепенном улучшении транспортной инфраструктуры для экономического роста в самом южном регионе страны.
Признавая, что дорожное движение является основным препятствием на пути социально-экономического развития, при поддержке центрального правительства и социальных ресурсов Камау сосредотачивает ресурсы на постепенном улучшении транспортной инфраструктуры для экономического роста в самом южном регионе страны.
 |
| Срочное строительство моста Ганьхао, соединяющего провинции Камау и Бакльеу (Фото: Джиа Минь) |
На инвестиции в транспорт в период 2021–2030 годов потребуется около 82 000 млрд донгов.
Согласно Плану развития транспорта провинции Камау, инвестиционный капитал на период 2021–2030 годов составит около 82 000 млрд донгов, общая потребность в землепользовании к 2030 году составит около 14 000 гектаров, включая земли под дорожную сеть.
Ключевые проекты включают: скоростную автомагистраль Кантхо — Камау (около 109 км, завершение строительства ожидается в 2025 году); Дорога Куан Ло - Фунг Хиеп (участок через провинцию Камау, протяженность 9,8 км), дорога Южного прибрежного коридора (участок через провинцию, протяженность 52,42 км); Национальное шоссе 63 (участок через провинцию длиной 40,42 км); Национальное шоссе 1 (протяженность участка, проходящего по территории провинции, составляет 69,95 км).
На сегодняшний день Министерство транспорта представило премьер-министру исследование по инвестициям в модернизацию и расширение Национальной автомагистрали 1 и шоссе Хо Ши Мин от города Хошимин. От Ка Мау до Дат Муи. Однако, поскольку он еще не включен в перечень Среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов, источник инвестиционного капитала не определен. В случае утверждения инвестиционной политики в феврале-марте 2025 года Минтранс рассчитывает завершить реализацию и ввести объекты в эксплуатацию к концу 2028 года.
Проект модернизации и расширения дороги Хошимин, участок Намкан - Дат Муи, имеет исследовательскую протяженность маршрута около 58,5 км, и ожидается, что инвестиции будут осуществляться согласно плану всего маршрута, соответствующего стандартам III категории - ровная дорога, с шириной поперечного сечения 12/11 м; Предварительный общий объем инвестиций составляет около 5 586,7 млрд донгов. Общий капитал на модернизацию участка дороги от города. От Камау до Дат Муй (модернизация национального шоссе 1 и шоссе Хо Ши Мина) обойдется в 12 700 млрд донгов.
Если инфраструктура будет хорошо инвестирована, это будет способствовать привлечению инвестиций, привлечению человеческих ресурсов для использования преимуществ, стимулированию роста и проложит путь для Камау к быстрому развитию устойчивой морской экономики в ближайшем будущем. 
- Г-н Нгуен Тиен Хай, секретарь провинциального комитета партии, председатель Народного совета провинции Камау
В настоящее время ведется срочное строительство моста Ганьхао с общим объемом инвестиций более 655 млрд донгов, соединяющего две провинции Камау и Бакльеу. Ожидается, что он будет технически открыт для движения до Лунного Нового года 2025 года. Завершение строительства моста Ганьхао создаст бесперебойное сообщение между устьем реки Сонгдок (провинция Камау) и устьем реки Ганьхао (провинция Бакльеу) по маршруту Восток-Запад, что станет движущей силой социально-экономического развития двух самых южных прибрежных провинций страны. Строительство моста Ганьхао ведется в 7 этапов, многие инженеры и рабочие работают посменно, обеспечивая ход строительства.
После того, как провинция Камау издала резолюцию об инвестиционной политике для проекта приобретения земли, компенсации, поддержки и переселения с целью расширения и модернизации аэропорта Камау, город. Ка Мау (инвестор) предпринимает действия в соответствии с правилами и осуществляет инвестиционные процедуры; мера, счет; Разработать план компенсации, поддержки и переселения. Компенсация, поддержка и переселение будут реализованы в 2025 году; Сдать строительную площадку и произвести окончательный платеж инвестиционного капитала за завершенный проект.
Проект будет реализован на площади 105,53 га (за пределами существующей территории аэропорта) с общим объемом инвестиций в размере 863 млрд донгов из бюджета провинции в рамках Среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 гг. Это проект Группы А, реализуемый в период 2024–2025 гг.
Согласно Плану, аэропорт Камау в период 2021–2030 гг. достигнет уровня 4С, военного уровня II, с проектной пропускной способностью 1 млн пассажиров в год.
Проект расширения и модернизации аэропорта Камау инвестирует Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) с капиталом около 2400 млрд донгов. Целью проекта является инвестирование в строительство, расширение и модернизацию аэропорта Камау для обеспечения эксплуатации самолетов A320, A321 и эквивалентных им; создать импульс для экономического, культурного и социального развития, обеспечивая при этом безопасность и оборону страны... Ожидается, что проект будет завершен в течение 18 месяцев с даты получения участка.
Что касается системы морских портов, то согласно утвержденному Генеральному плану развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, морской порт Камау является морским портом, обслуживающим социально-экономическое развитие местности (тип III) со специализированным причалом для импорта сжиженного природного газа (СПГ) для обслуживания газового энергетического центра Камау.
При этом причал Нам Кан представляет собой общую причальную зону со специализированным причалом для приема судов грузоподъемностью до 10 000 тонн; Район причала Онгдок специализируется на обслуживании промышленных зон, имея общий причал, принимающий суда грузоподъемностью 2000–3000 тонн. Порт Хон Кхоай — это грузовой и сервисный порт; Предложение о строительстве причала для погрузки и разгрузки генеральных грузов,
Контейнеры, обеспечивающие потребности импорта и экспорта товаров; Строительство терминалов для насыпных грузов, нефти, сжиженного газа, а также терминалов буксиров и патрульных катеров. Проект способен принимать суда грузоподъемностью до 250 тыс. DWT, инвестированные в форме совместного предприятия или 100% иностранных инвестиций, с инвестиционным капиталом около 3,5 млрд долларов США. Морской порт Сонгдок — специализированный нефтегазовый порт (морской нефтегазовый порт), созданный для нужд горнодобывающей промышленности.
Г-н Нгуен Тиен Хай, секретарь провинциального комитета партии и председатель Народного совета провинции Камау, подчеркнул, что необходимо устранить узкие места, которые в значительной степени влияют на рост провинции. Помимо развития человеческих ресурсов, приоритетной проблемой, на решении которой провинции необходимо сосредоточиться, являются инвестиции в инфраструктуру, особенно в транспортную, морскую и авиационную инфраструктуру региона. Провинция предложила центральному правительству обратить внимание и выделить ресурсы на инвестиции в транспортную инфраструктуру для особых районов, таких как Камау. Если инфраструктура будет хорошо инвестирована, это будет способствовать привлечению инвестиций, привлечению человеческих ресурсов для использования преимуществ, стимулированию роста и проложит путь для Камау к быстрому развитию устойчивой морской экономики в ближайшем будущем.
Создание креативного правительства для служения людям и бизнесу
Согласно статистическим данным, с начала 2024 года по настоящее время ВРП провинции Камау увеличился на 6,53%; экспортный товарооборот увеличился на 9,9%; Совокупный индекс промышленного производства вырос на 6,2%; Восстановлено промышленное производство и увеличен выпуск продукции, в том числе объем переработки креветок за тот же период увеличился на 5,6%; Добыча товарного газа за тот же период увеличилась на 3,8%. Индекс конкурентоспособности провинции (PCI) постоянно улучшается, инвестиционная и деловая среда улучшаются, что привлекает множество предприятий к торговле.
Ка Мау предложил ряд решений для ускорения финишной черты и выполнения целевых показателей плана на 2024 год, уделив особое внимание масштабной административной реформе, улучшению инвестиционной среды и созданию креативного государственного аппарата для эффективного обслуживания людей и предприятий.
Во-первых, продолжать содействовать выделению государственного инвестиционного капитала, связанного со строительством и развитием синхронной и современной инфраструктурной системы. Сосредоточиться на устранении трудностей и препятствий, призвать инвесторов ускорить ход реализации и освоение государственного инвестиционного капитала в 2024 году, особенно ключевых, важных, срочных проектов с сопутствующими эффектами, создающих прорыв в социально-экономической инфраструктуре провинции. Утверждение перечня плановых работ по техническому обслуживанию и ремонту в 2024 году; Осуществлять инвестиции и строительство сельских дорог в соответствии с планом...
Во-вторых, синхронно и эффективно внедрять решения для доходов и расходов государственного бюджета; Ужесточить финансовую и бюджетную дисциплину, решительно внедрять цифровую трансформацию и электронные счета-фактуры. Укрепите управление доходами и предотвратите потерю доходов. Внедрить эффективные решения по росту кредитования, направляя кредиты в производство, бизнес, приоритетные сферы и сильные стороны провинции. Содействовать организации конференций, объединяющих банки и предприятия в различных формах; продолжить реализацию Национальной стратегии финансовой доступности до 2025 года с перспективой на 2030 год.
В-третьих, необходимо контролировать спрос и предложение товаров первой необходимости, чтобы обеспечить наличие достаточных объемов товаров и стабильные цены. Реализовать местные проекты по развитию промышленности в 2024 году. Продолжать контролировать, инспектировать и контролировать реализацию проектов в области ветро- и солнечной энергетики в провинции. В-четвертых, организовать рабочую группу для изучения опыта в области промышленного продвижения и консультирования по вопросам промышленного развития. Активно откликнуться на кампанию «Вьетнамцы отдают приоритет использованию вьетнамской продукции»; Содействовать распространению товаров через цифровые платформы и электронную коммерцию.
В-пятых, содействовать экспорту ключевых продуктов с конкурентными преимуществами на крупные потенциальные рынки. Содействовать реализации Плана по реализации постановления Правительства № 58/NQ-CP от 21 апреля 2023 года о ряде ключевых политик и решений для поддержки предприятий в целях проактивной адаптации, быстрого восстановления и устойчивого развития к 2025 году; эффективно реализовывать деятельность Специальной рабочей группы по устранению трудностей и препятствий, поддержке бизнеса, инвесторов и инвестиционных проектов в данной сфере.
В-шестых, сосредоточиться на преодолении недостатков и ограничений в борьбе с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом в рамках подготовки к инспекции Европейской комиссии (ЕК). Продолжать содействовать эффективному внедрению решений цифровой трансформации, уделяя особое внимание развитию цифрового правительства, цифровой экономики и цифрового общества; Проект по разработке приложений демографических данных, идентификации и электронной аутентификации для обеспечения национальной цифровой трансформации. Объединение регистрации предприятий, кооперативов и хозяйствующих субъектов посредством Национальной платформы интеграции и обмена данными (NDXP) и коммуникаций для вывода сельскохозяйственных производственных домохозяйств на платформы электронной коммерции...
Выступая на недавнем рабочем заседании по обзору результатов реализации Плана реформы основных административных процедур в 2024 году, заместитель председателя Народного комитета провинции Камау Нгуен Минь Луан заявил, что, занимая первое место по Индексу обслуживания населения и предприятий в выполнении административных процедур и предоставлении государственных услуг (согласно Решению № 766/QD-TTg), провинция весьма заинтересована в административной реформе, улучшении инвестиционной среды, особенно в онлайн-госсекере. Соответственно, вся политическая система провинции Камау включилась в процесс, продвигая роль главы каждого подразделения в духе синхронизации, гибкости, сосредоточенности, ключевых моментов, дисциплины, создавая консенсус всего общества.
«Дальнейшее улучшение качества обслуживания людей и предприятий является главной целью внедрения сетевой среды; «Это связано с публичностью, прозрачностью и всеобъемлющей информационной связью на всех уровнях для создания удобства и консенсуса среди людей и предприятий для совместного развития в целях интеграции и развития провинции», - поделился г-н Луан.
Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html
Комментарий (0)