Битва за самое дорогое в мире кораблекрушение

Военный корабль «Сан-Хосе», перевозящий золото, серебро и изумруды стоимостью в десятки миллиардов долларов, становится предметом спора между Колумбией, Испанией и коренными народами Боливии.

Обломки судна «Сан-Хосе» на дне Колумбийского моря. Фото: Президентство Колумбии — Обломки судна «Сан-Хосе» на дне Колумбийского моря. Изображение: *Президентство Колумбии*

«Сан-Хосе», испанское военно-морское судно с сокровищами, затонуло в 1708 году. Судебная тяжба за золото, серебро и драгоценные камни на борту продолжается до сих пор. Недавние новости о том, что президент Колумбии надеется поднять сокровища с судна «Сан-Хосе», привлекли много внимания к этому спорному затонувшему кораблю, который, по данным National Geographic , часто называют самым ценным затонувшим судном в мире.

62-пушечный испанский военный корабль «Сан-Хосе», перевозивший 200 тонн золота, серебра и необработанных драгоценных камней, затонул в 1708 году примерно в 10 милях от побережья Колумбии во время сражения с британскими военными кораблями. Сегодня это сокровище может стоить миллиарды долларов. «Сан-Хосе» возглавлял флот из 18 кораблей, многие из которых перевозили сокровища из Нового Света (имея в виду большую часть Западного полушария Земли, особенно Америку) во Францию, которая в то время была союзницей Испании. Но корабль столкнулся с флотом из пяти английских кораблей, врагов Испании и Франции в войне за испанское наследство. После более чем часа боя «Сан-Хосе» затонул из-за взрыва порохового склада, еще один военный корабль был захвачен, но оставшиеся корабли флота благополучно добрались до порта Картахены.

Правительство Колумбии теперь заявляет о праве собственности на затонувшее судно «Сан-Хосе» и весь его груз. По словам министра культуры Колумбии, президент Густаво Петро хочет поднять обломки к концу своего срока в 2026 году. В 2015 году Колумбия объявила, что обнаружила обломки «Сан-Хосе» в другом месте, нежели то, где, по утверждению американской спасательной компании, были обнаружены останки корабля в 1982 году. Это побудило компанию подать иск на 10 миллиардов долларов, обвинив колумбийское правительство в попытке уклониться от соглашения о разделе половины сокровищ, поднятых с места крушения.

Дело все еще находится на стадии судебного разбирательства. Спасательная компания утверждает, что новое место находится недалеко от района, который они определили в 1982 году. По словам исследователя Даниэля де Нарваеса, первое испытание состоится в Боготе в декабре. Этот спор может стать одной из самых больших проблем колумбийского правительства в отношении «Сан-Хосе», отчасти потому, что любое судебное решение останется в силе, даже если сокровища затонувшего судна никогда не будут найдены.

Де Нарваэс, горный инженер, является директором Ассоциации профессиональных морских исследователей — организации, которая выступает за частичную коммерциализацию затонувшего судна и разрешает продажу артефактов с корабля, таких как золотые монеты. По его словам, такое соглашение поможет защитить многие исторические затонувшие корабли в колумбийских водах. Де Нарваэс также является историком «Сан-Хосе», чьи расчеты местоположения судна имели решающее значение для поисков в 2015 году. Ранее правительство Колумбии объявило все находящееся на борту, включая любые сокровища, неприкосновенным.

Испанское правительство оспорило право собственности Колумбии. Страна утверждает, что «Сан-Хосе» по-прежнему принадлежит ей, поскольку на момент затопления это был испанский военный корабль. По мнению некоторых юристов, обломки судна защищены Конвенцией по морскому праву 1982 года, которая гласит, что военные суда остаются национальной собственностью даже после того, как затонут. Это означает, что обломки судна по-прежнему принадлежат Испании, несмотря на то, что оно затонуло более 300 лет назад в водах Колумбии.

Однако де Нарваэс подчеркнул, что Колумбия никогда не ратифицировала Конвенцию по морскому праву, отчасти из-за территориальных споров о морских границах с Венесуэлой и Никарагуа. Это осложнит судебную тяжбу с Испанией. Морской археолог Шон Кингсли, главный редактор журнала Wreckwatch, сказал, что это правило было введено для защиты современных затонувших кораблей от шпионажа, но здесь оно использовалось в целях поиска сокровищ.

«Это современная идея — защищать национальные секреты на ядерных военных кораблях, самолетах и подводных лодках, но на гниющих многовековых обломках нет никаких черных ящиков или военно-морских секретов», — сказал Кингсли.

Помимо Колумбии и Испании, право собственности на сокровища из Сан-Хосе претендовала также группа коренных народов Боливии. Согласно отчету за 2019 год, представители народа карра-кара утверждают, что испанские колонисты заставили их предков добывать серебро из горы Серро-Рико, поэтому сокровище должно было принадлежать им.

Спор о праве собственности на затонувшее судно «Сан-Хосе» подчеркивает ценность этого сокровища. По некоторым данным, стоимость сокровищ на затонувшем судне может составлять 17–20 миллиардов долларов. На новых фотографиях видны пушки и керамические кувшины, разбросанные по морскому дну, где затонул корабль. Это произошло на глубине более 700 метров. Это слишком глубоко для водолазов, но их можно поднять с помощью подводных аппаратов и подводных лодок. Однако из-за юридических, технических и археологических проблем количество предметов, которые удастся поднять с места крушения «Сан-Хосе» в 2026 году, будет очень небольшим.

Ан Кханг (по данным National Geographic )

Ссылка на источник