Клиренс 10-15 метров слишком мал
Открывая семинар, г-н Ле Куок Минь, член Центрального Комитета партии, главный редактор газеты Nhan Dan , подтвердил важность моста Тху Тхием 4 как ворот в портовую зону Сайгона. Таким образом, расчет габаритов моста Тху Тхием 4 напрямую повлияет на планирование и экономическое развитие, особенно речного туризма порта Сайгон, а также речного района всего города Хошимин.
Таким образом, проектирование моста с высоким клиренсом, а также вариант с разводным или открытым мостом поможет портовой зоне Сайгона принимать суда, в результате чего порт Сайгона может быть перепланирован в международный туристический порт для развития экономики речного побережья. Напротив, проектирование мостов с низким габаритом приведет к потере потенциала реки в этом районе.
Г-н Нгуен Хай Линь, заместитель председателя Консультативного совета корпорации Vinaconex, сказал, что каждому туристу, приезжающему в Хошимин, придется отправиться к реке Сайгон, чтобы больше узнать о городе. Таким образом, если мост Тху Тхием 4 имеет клиренс всего 10–15 м, что слишком мало, то мы убиваем эту идею на корню. Город меняется и пытается внедрить механизмы развития, поэтому давайте сосредоточимся на том, чтобы делать и делать лучше.
Планирование моста Thu Thiem 4 устарело, 20 лет назад
По словам архитектора Нго Вьет Нам Сона, за историей сноса моста Тху Тхием 4 стоит более масштабная история о планировании и мышлении для гармоничного развития во многих различных аспектах. Рассматривая текущее состояние района Тху Тхием, мы видим, что текущее планирование представляет собой комбинацию предыдущего планирования. В связи с перепланировкой Хошимина городу следует рассмотреть проект моста Тху Тхием 4 всесторонне, а не только с точки зрения клиренса, дизайна или местоположения... Строящиеся мосты должны обеспечивать связь между новым и старым, особенно с объектами культурного наследия.
«Нам необходимо учесть соотношение мостов Тху Тхием 3 и Тху Тхием 4. Город должен тщательно рассчитать габариты, эстетический и технический дизайн моста Тху Тхием 4. Я надеюсь, что проект этих двух мостов будет включен в программу по переориентации планирования Хошимина в сочетании с планированием реки Сайгон в будущем», - предложил архитектор Нго Вьет Нам Сон.
Председатель совета директоров компании Vietravel г-н Нгуен Куок Ки также согласился с идеей перепланировки моста Тху Тхием 4, поскольку он «слишком старый», поскольку был построен 20 лет назад. Таким образом, город может протестировать и избежать ошибок в старом планировании.
«Мы не можем объяснить, почему мост Фу Май имеет клиренс 45 м, в то время как мосты Ту Тхием 3 и 4, как ожидается, будут иметь только 10 м. Увеличение клиренса моста может увеличить текущие расходы, но обойдется намного дешевле, если смотреть в будущее. Мы очень надеемся, что город пересчитает, чтобы не потерять это важное преимущество», — подчеркнул г-н Ки.
Может быть переоборудован в разводной мост, открытый мост или подземный переход.
Доктор Чан Ду Лич, член Национального валютного консультативного совета и председатель Консультативного совета по внедрению специальных механизмов развития города Хошимин, сказал, что город раньше был оживленным международным торговым портом. Поэтому Хошимину следует воспользоваться расположением порта Ня Ронг - Кхань Хой, чтобы построить круизный порт для приема отечественных и иностранных туристов с целью превратить это место в центр торговли, туризма, услуг и ночной экономики мира. Если это удастся осуществить, то в будущем город станет международным туристическим центром, сильной стороной которого станет круизный туризм.
«Город должен объединить Район 4 с Районом 1, расширить улицу Нгуен Тат Тхань, создать изюминку, соединяющую прибрежную полосу от пристани Бах Данг (Район 1) до Тан Туан (Район 7), и переместить центр города к берегу реки, чтобы создать изюминку», — предложил доктор Тран Ду Лич.
Чт Тхием 4 Мост может изменить план на подземный переход
Г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, сказал, что город также уделяет большое внимание и организует множество конференций и семинаров для планирования, использования земельных фондов и развития городских территорий, связанных с рекой Сайгон. Председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май лично возглавил делегацию, отправившуюся во Францию для изучения опыта.
В Хошимине есть не только порт Батьданг, но и пристань Нья Ронг, поэтому необходимо пересмотреть планирование вдоль обоих берегов реки Сайгон и функцию городского управления. Хошимин планирует и приспосабливается. К счастью, Резолюция 98 позволяет городу корректировать местное планирование, так что давайте не упустим эту возможность. Мост Тху Тхием 4 соединяет восточный и западный берега, очень важен. Поэтому город будет принимать и изучать варианты строительства, чтобы не влиять на развитие водного транспорта.
«Город пересматривает и еще не завершил план, чтобы сделать это немедленно. Когда возникнут условия, требующие корректировки, это придется сделать. Две недели назад я обсуждал с Департаментом планирования и архитектуры и затронутыми населенными пунктами, чтобы внести соответствующие корректировки. В других странах были построены открытые мосты и разводные мосты, и это несложно. Кроме того, город также изучает вариант строительства подземного перехода. Тот, который удобен для развития, будет скорректирован. Не только мост Тху Тхием 4, но и мост Тху Тхием 3 будет скорректирован в целом. Движение должно служить развитию экономики, культуры и общества. Я доложу руководству города и вместе с Департаментом планирования и архитектуры проведу консультации, чтобы рассмотреть соответствующие корректировки для обеспечения потребностей в развитии водных путей. Технология доступна, Резолюция 89 также открывает много условий для мобилизации капитала для строительства мостов в форме BT, PPP... Таким образом, мы обсудим внесение поправок, чтобы оправдать ожидания людей и развитие города», - сказал г-н Лам.
Быстрый просмотр 20:00: Панорамные новости 18 августа
Ссылка на источник
Комментарий (0)