15 октября Народный комитет провинции Бакзянг провел пресс-конференцию, посвященную итогам выполнения задач социально-экономического развития за 9 месяцев года, ключевым задачам и решениям на четвертый квартал 2024 года.
На конференции представители многих департаментов, отделений и населенных пунктов ответили и предоставили информацию по вопросам, поднятым журналистами информационных агентств.
Г-н Нгуен Ван Мань, заместитель директора Департамента транспорта провинции Бакзянг, сообщил, что в настоящее время подрядчики сосредоточены на строительстве, и ожидается, что к 18 октября поверхность моста Донгвьет будет заасфальтирована, а к 31 декабря этого года строительство будет в основном завершено.
Ранее провинция Бакзянг ускорила ход работ, стремясь технически открыть мост для движения в начале сентября, почти на 4 месяца раньше запланированного срока (24 декабря 2024 года).
Мост Донгвьет — первый и самый большой вантовый мост в провинции Бакзянг, пересекающий реку Тхыонг и соединяющий город Чи Линь (Хайзыонг).
Общий объем инвестиций в проект составляет около 1500 млрд донгов. Thuan An Group — одно из двух совместных предприятий, участвующих в проекте, стоимость строительства которого составляет более 800 млрд донгов.
Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Бакзянг Май Сон добавил, что руководители провинции очень заинтересованы и поручили соответствующим сторонам поощрять и поддерживать строительные организации, которые попытаются закрыть мост Донгвьет, чтобы обеспечить прогресс и соблюдение технических стандартов.
На этой неделе Народный комитет провинции Бакзянг будет работать с соответствующими сторонами над устранением трудностей и содействием реализации проекта строительства моста Донгвьет.
По словам г-на Май Сона, комплекс работ по строительству моста в основном завершен. Однако работы по расчистке территории на дороге, ведущей к мосту, не завершены, поскольку некоторые домохозяйства построили дома на сельскохозяйственных землях.
Длина моста Донгвьет составляет более 730 м, ширина мостовой поверхности — 22,5 м. Основной мост состоит из 2 вантовых пролетов, один плоский, подходной мост состоит из 14 пролетов типа «супер Т», построенных в масштабе постоянного моста с использованием железобетонных и предварительно напряженных железобетонных конструкций.
Длина дороги, ведущей к мосту с обеих сторон, составляет около 7,86 км, она имеет дельта-шкалу II уровня, основание 22 м, дорожное покрытие 21,5 м.
TH (по данным Vietnamnet)Источник: https://baohaiduong.vn/chua-thong-xe-cau-dong-viet-noi-bac-giang-voi-hai-duong-nhu-du-kien-395734.html
Комментарий (0)